【宝马3系是哪个级别】宝马3系永恒经典当时的B级车的标杆是奔驰无法比拟的。

今天要和大家谈的车型是二手宝马3系E90 325i，市场行情价格：11.5万~ 15.5万(仅限于符合相应年份和里程的二手车情况)，可以说是宝马3系永恒的经典。

中后型、车灯、尾灯、腰线、前杠、盖子等很多地方与电动型车型不同。现在的电动型号E90，大多数维度都很久了，车况不太好，所以推荐中后期E90。我会详细说明，各方面都取得了比较大的进步，当年的一代三系都是B级车的标杆。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

国产重金E90的周期为09-10年，后基金E90为11-12年，13年全面被F30、F35取代，因此可以买到最新的E90。就是12。同时，可以毫不夸张地说，12个也是E90上最完美的车型，可以保存到现在。真的都是经典车型。

中后版E90增加了车长，增加了前后轮距离，增加了油箱，轴距仍然保持了原来的长度。但是与这些变化相比，转向助力方式对驾驶感觉有最直接的影响。后期(11-12年)E90用电子辅助取代了以前的电子液压，在“操作狂人”眼里，这是对E90的“亵渎”，但对其他消费者来说，仍然是正确的，仍然清晰的轻转换才是他们需要的。

所以如果你想找325，最推荐的是11-12种E90 325。

E90没有延长的车型，整个车的感觉都很紧，看起来还是开车都没关系。

11、12种所有325i车型除了12种M版本外，其他都配有17英寸轮毂，12种M版本配有18英寸轮毂。轮胎规格上，M版本也不一样。普通版前后轮均为225，M版后轮为255。

E90 325的排气都是单方面双出的风格，M版本也是如此。

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M版本的前后杠也都是更加战斗的风格，加分不少，所以遇到车况好的M运动型325一定不要错过，运动性能真的没得说，操控完全不是奥迪奔驰能比的。

E90的外观还是能让大多数人接受的，毕竟出自班戈之手，如果有M版本，那就是更好的选择了。

内饰一直是宝马的痛，但也不是没有内饰品相完美的老宝马（看得过去对老宝马来说就是“完美”了）

今天拍的这台宝马就是算内饰“完美”的，方向盘完美，没有破损，手感依旧很棒，做为开车就一定要接触到的部件，淘车时方向盘的品相、手感要多留心。

各种按键掉漆的程度都不严重，车机上的按键更是跟新的一样，但是空调按键你就不要奢望能完好无损了，对于老宝马来说，空调按键漆面掉光是再正常不过的事了，所以淘车时在这方面不用太介意。

座椅也是完美，可以看出后排使用频次不高，也可以理解，因为后排空间不充裕。

这后排空间大家感受下，顶腿是家常便饭，但我相信买E90的人对后排空间的要求一般都不会很高。

至于这个把手，无解，E46代的3系也同样是这样的毛病，这个把手用久了就会脱胶，粘手，所以买车时遇到这种情况也不必拿出来砍价或者太介意，因为这个现象太普遍。比较廉价的解决方案就是像图中这样，买一个套缝上，要么就是换一个新的把手，小几百大洋解决3个。

最后做个总结：

如果你要选择一台E90 325，你就要妥协一些东西，包括后排空间，内饰耐久性，机械部件耐久性。

如果你能接受这些不足，那325可以给你这个二手车价位中几乎最极致的操控感受，直6发动机动力充沛。

325的后期版本更换电子助力，更加适合日常驾驶，犀利依旧。

325最推荐11-12款车型，当中最推荐M运动型，但车源稀少，325豪华版是第二选择。

（图文来源：河马-BACHE）