【宝马跟奥迪哪个气味大】6种豪华车实测，BBA中到底谁的新车味道更大？

最近奥迪车内甲醛致癌的消息成为很多消费者关注的问题。另一方面，根据第三方汽车质量投诉网站公布的3月车辆投诉，奥迪A4L以83起投诉名列总投诉名单第三位，典型的投诉案例是车内气味、变速箱异常声音。根据上述投诉，我们分别实测了BBA的三个品牌中的一些车型，用数据证明奥迪在豪华品牌中车内的气味到底大不大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这次是奥迪A4L、A6L决定亲自去商店进行测试。宝马3系、5系、奔驰C级、E级。这些车型基本上是BBA最畅销的车型，而且A4L的投诉量比较大，不妨一起比较一下。PS:知道经销商对比了车上的甲醛后，只有奔驰经销商给了试驾钥匙，其余两个品牌经销商以不方便为由婉拒了。因此，此次测试的一半以上直接去展厅进行了测试。

奥迪：体感茶里面味道最好

我们第一次测试的车型是奥迪A4L。测试环境：4S店展厅，前排窗户打开。由于前排窗户是开着的，笔者只能在后排相对封闭的环境中测试车内的空气质量。测试结果表明奥迪A4L车内甲醛浓度为0.045MG/M。

客厅、车内等场所都是一种建筑场所，按照国家《室内空气质量标准GB–2001》规定，甲醛含量达到0.10毫克/m3以下，是适合人口居住的大气环境。因此，从这个标准来看，A4L车内的甲醛浓度不高，但估计车窗是开着的。

看奥迪A6L。新奥迪A6L在前排车窗和天窗都打开的情况下，车内甲醛含量为0.059mg/m，在正常值内。但是，这两辆车的甲醛含量都在正常范围内，但笔者和同行们还可以闻到车内明显的“装修气味”，这一点也不可缺少。此外，有人担心，如果关闭车窗或在太阳下晒太阳再测量，就要考虑车内甲醛的情况。

奔驰：车内气味不大，但与周围环境有密切关系

奔驰E级是此次测试过程中唯一没有打开窗户的车型(因为经过试车)。测试数据为奔驰E级车辆内甲醛含量最低数据0.039MG/M，最高数据0.042MG/M。数据也属于正常范围。

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本以为，奔驰C级也会有不错的表现，但我们刚进入车内打开测试仪器，发现数据显示为0.106mg/m³，属于中度污染，这是怎么个情况？结果一看门把手和车窗才明白，这辆车为客户购买的新车，才贴了玻璃膜，不能开闭车窗，且车辆停在空气不流通的地库内等待交车。

于是我们开启这辆车的前车门透气，五分钟后再进入车内，测试数据为0.035mg/m³。有了这个细节，就更加印证了笔者之前对奥迪的判断——环境是测量车内甲醛时需要考虑的必要条件，车辆如果长时间在通风条件差的环境下停放，车内污染物浓度会堆积在一起，很难散开。

宝马：实测车内新车味道最小

宝马展厅的车辆同样为开启天窗且打开前车窗的状态。实测3系车内甲醛指数最低为0.012mg/m³，最高为0.028mg/m³。属于这次实测中甲醛含量最低的。而且现场也找了两位路人坐进3系内进行“肉体实测”，他们均表示车内体感的气味并不大。

由于展厅没有长轴5系，仅有一辆标轴5系，刚好可以测试一下进口的品质如何。对于标轴5系的测试结果如下，甲醛浓度最大为0.024mg/m³，最小0.12mg/m³。

写在最后

综上所述，虽然对比下来奥迪内饰的味道相对较大，但由于测试车辆都开起了前车窗及天窗，而且除了奔驰外其余品牌车型都摆在通风良好的展厅内，所以实测出的甲醛含量都处于正常范围内。但通过对比可以直观的看出，宝马的两台车基本和奥迪的两台测试车处于相同环境，但测试数据却相差较大，说明奥迪即使在通风环境下车内异味味道依然偏重。奔驰C级和E级作为此次测试相对苛刻的车型，在关闭车窗的情况下E级的车内甲醛含量相对较低，而长时间停放在地库的奔驰C级在开门通风后车内甲醛含量也降到了正常水平。从侧面也说明了一辆车车内甲醛含量知否超标，除了鼻子能闻到的味道外，还和车辆的周围环境有密不可分的关系。所以，此次对比的结论为，在同等条件下，奥迪A4L和A6L车内甲醛含量比奔驰C级、E级及宝马3系、5系都要高出不少。如果大家对我们的测试有疑问，不妨亲自去现场体验一下上述几款车型。

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