【宝马奥迪奔驰哪个属于大众】奥迪本来是奔驰，怎么和大众一起去的？

早期奥迪是奥迪，大众是大众。

一个是德国第五，一个是第一，两家公司没有任何关系。经过第二次世界大战的洗礼，才慢慢融为一体。

奥迪的发展路径是怎么样的？

世界大战前，4家公司合并奥迪成立了奥迪。因为奥迪、呼市、游览者、DKW等4家公司于1932年合并成立。

此时，第二次世界大战即将到来。奥迪在第二次世界大战时也遭受了沉重的打击。

1945年设备被拆除，奥迪开始重新创业，1945年控制了德国东部的苏联红军，说奥迪是“资产阶级”的财产，我们共产主义没收了它，将奥迪集团28000多台设备作为战利品拆除，送回苏联。

奥迪几十年的沉淀基本上瞬间消失，大多数“奥迪人”逃往德国西部，准备开始第二次创业。

留在德国东部的这些车间、零部件工厂是勉强组成的名为理发(IFA)的汽车制造厂。

奔驰向大众出售财政危机的奥迪1957年奔驰收购德国西部的“新奥迪”后，奥迪遭遇了财政危机。

奔驰又不想给钱，从1964年到1966年的两年里，把奥迪一点一点地卖给了大众。

德国东部的IFA理发直到1990年杨德统一后才最终归于大众。

大众的发展道路是怎么样的？

大众的“国企”身份可以与国内一汽大众相媲美。事实上，它属于国企，德国的国企。(威廉莎士比亚，国企，国企，国企，国企，国企，国企)它受到战争的影响，反而比奥迪小了一点。

最早的这个大众是希特勒创立的标准“国企”，帝国长子，德国最大的汽车生产商，地位和我们国内的一汽一样。

二战期间，大众公司变成了军工企业，为希特勒、纳粹、德国生产了大量的军车，希特勒也部署了大量战俘为大众工作，待遇比遭受灭顶之灾的奥迪不知何去何从。(莎士比亚。)(现代战争。)

德国战败，美国把大众交给英国，1945年德国战败后，美军控制大众公司总部后，也没有像苏联那样降低大众的“共产主义”，而是交给英国人。

发表波茨坦后，大众总部甚至被修缮为战争基地。

英国不重视大众，免费送给福特，然后英国收购了大众集团的头目，听取了国内一家汽车公司的主管，对所谓的这种专家意见表示：大众主力产品甲壳虫又丑又吵，根本卖不出去。(莎士比亚、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫)。

我认为在德国狼堡建立商业化汽车公司是一个非常不经济的决定，所以我想免费送给福特大众汽车。

福特不想接受大众，所以还给西德，是因为当时福特的老板福特二世也听了亲信专家们的意见，觉得大众也不怎么样，拒绝了，免费送我也不行。(大卫亚设)。

最终，英国将公众归还给了西德政府，没有人愿意。

战争对公众影响比较大，但最终它完好无损，是德国汽车工业的领头羊。

大众和奥迪的品牌定位有什么区别？

除了发展历史，两家公司奥迪和大众的定位也不一样。

奥迪被定位为豪华汽车奥迪的创始人奥古斯特霍西，原来是奔驰的车辆制造主管，后来又走出另一个炉灶，霍希成立了公司，后来与合伙人意见不合，创立了奥迪品牌。当然最后合并了。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

早在创立霍希公司时，霍希就决心“在任何情况下都只生产大、马力高、高质量的豪华汽车！”说。

1937年，在4L以上的排气级豪华轿车市场上，呼市拥有约50%以上的市长/市场份额，并且比较大。

大众最初的定位是经济适用大众不一样。这是一家公共企业。当时没有人投资。因为希特勒为了服务帝国，要求帝国的人民体验汽车的便利，以便过上幸福的生活。

生产两个成年人、三个孩子、时速可达100公里的汽车，要求990马克以内的价格，这笔钱足够买一辆简单的滑板车了。(大卫亚设)。

这就像告诉别人一样。你给我做经济适用房，这套房子都要求三室两厅120平方米精装本，但售价不能超过每平方米1000元。有点胡说八道，但人们这样做。

希特勒用“强权”建立公众个人，肯定不敢接这种生意。吃亏的是碧桂园也不敢收，所以希特勒利用“强权”让德国劳动战线背着包成立国有企业。

大众公司呼唤大众也是有道理的。成立时，确实是想从他的角度为民众谋福利。

这种品牌定位在奥迪加入大众集团后依然存在。之后都是一个集团，所以很多车型使用的发动机看起来也是一样的。

不好修的大众，不坏的丰田是真的吗？

奥迪和大众还有什么不同？同样的平台和发动机，奥迪贵几万人民币，买的人不都傻吗？有人说傻瓜，有人说傻瓜是傻瓜，到底哪个是傻瓜？

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奥迪和大众、大众和丰田不是经常能比的，维修不好的大众不差的丰田、丰田真的不好吗？

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