【红旗和宝马油耗哪个高】为什么高配路虎揽胜、红旗H9不用涡轮，非要用高成本机器增压？

近十年来，市场上最畅销的车型是涡轮增压车型，那么95%以上的车型使用涡轮增压发动机，机器增压极为消极。但是目前，LAND LOBA 5.0T和我们的自主豪车红旗H9、HS7高配版都在使用机械增压发动机，似乎有点逆势，到底是为什么呢？

目前，德系豪车在顶级豪车领域逐渐开始使用L6代替V6，但并没有继续使用早期的机械增压发动机来代替传统的涡轮增压技术。机械增压反而成为我国自主豪车品牌的两大旗舰：红旗H9和HS7高配版的“一大亮点”和主机厂重点宣传的技术特色。

可以看到，德系、日系、美系、法系等市长/市场主流的2.0T、2.5T、3.0T黄金排量发动机，一色的涡轮增压、机械增压、一线主机厂都抛弃了该技术产品，目前全世界量产汽车机械增压发动机领域目前使用的是红旗和路虎捷豹的极少数顶级车型。

海外德系、日系等主流品牌为什么都停止了机械增压发动机？

还记得第一代在市场上取得巨大成功的奥迪Q7吗？那是奥迪采用机械增压发动机的最成功典范。当年，卡宴、图宾利、路虎、捷豹、宝马、福特、奔驰、杨电、日产等主机厂都广泛使用机械增压发动机，因为当时欧洲3和欧洲4时代，机械增压发动机很容易通过排放测试。

另外，豪华车十多年前非常热衷于机械增压结构的使用。因为一旦启动，发动机就会有增压效果。那台发动机是直接用发动机动力驱动增压机的。这样可以带来更平稳、更安静的增压效果

但是缺点也很明显。3.0T的机器增压引擎成本远高于3.0T的涡轮增压。车企非常重视利润率，不断减少配给是必然之路。另外，随着欧洲5、欧洲6、国家6B标准越来越严格，各大车企必须停止机油老虎发动机，如机械增压。3.0T的红旗H9机械增压发动机，100公里的油耗达到12.5L，但进口3.0T涡轮增压的宝马540的马力比红旗H9更高，搭载蔡依富8AT的100公里综合油耗只有12.4L，可以看到机械增压发动机

的油耗更高、排放更大、制造成本更高、故障率也高于涡轮机。

同样，搭载5.0T机械增压发动机的路虎揽胜行政版，本身销量极低。

揽胜家族3.0T涡轮增压版的销量占据总体九成以上的比重，剩下才是5.0T机械增压版的，后者完全就是极小众豪车，不被待见。

看起来机械增压发动机，的确已经过时。于是，红旗H9的3.0T机械增压版最早上市，销量很低，局面打不开，后来迅速上了世界主流的2.0T涡轮增压发动机版，不过匹配的还是7速双离合，跑起来加速成绩竟然和3.0T机械增压版相差无几，2.0T版红旗H9百公里加速7.8秒，3.0T版本需要7.1秒，没什么实际体验和质的区别。

那么，高配机械增压发动机的红旗H9有什么意义？多出整整1.0L的排量和贵了10多万的价钱，岂不是摆设？因而，绝大部分红旗H9车主都选择2.0T涡轮增压版，世界上极少有3.0T发动机还去使用机械增压这么一套老技术，完全就是摆设。

这两家高配豪车都在用机械增压发动机，无外乎要提高车型的豪华体验质感，以此吸引富人购买，它们的价格都比各自家族的涡轮增压版贵了一倍有余！但实际驾驶体验，至少动力和行车品质是远远强过涡轮版的，如此可见厂家的用心，出发点还是很好的，那就是以不计成本的三大件来获得订单！