【宝马哪个系列一百万左右】100万出头的“三系”，第六代宝马M3是安徽铜陵客户，当地第一

通过“人生绕不过一辆三界”这句话，可以看出宝马三界处于次界的江湖地位。近年来，随着我们生活水平的提高和BBA入门车型价格的下降，路上的3系越来越多，有成为“街车”的趋势。但是“三界”绝对不可能是“街车”。永远是那个独一无二的老大哥，就是宝马M3。

宝马M3是基于德国汽车制造商BMW开发宝马3系的高性能版本，BMW集团子公司BMW Motorsport GmbH开发的M-Power系列汽车。自1986年第一代M3发布以来，已有35年的历史，现在处于第六代产品周期。第六代M3于2020年9月23日发布。上图中的这张照片是最近在我们的银条网上成功送达的。这款M3目前整体处于停运状态，都是加价，路上看到的概率极低。因此，来自安徽铜陵的王老师于9月6日找到了银条网。希望我们能找到符合他要求的M3。

王老师一直是性能车垒，以前已经有很多性能车，但对新一代宝马M3仍然念念不忘。毕竟是经典作品，被称为最纯粹的宝马。根据王老师的需求，银条网第一时间对接，积极找车。王老师9月8日在上图中选择了这个M3，外观配色、装修配置、性能成分选择等都很满意，9月6日第一次沟通只有两三天。王老师是我们恩佐网的新客户，但相互信任很强，我们的工作效率也得到了充分的认可。9月9日办完相关财务手续后，我们与王老师确定了具体的接送时间，整个过程非常顺利和简单。

具体看一下王老师的这款新宝马M3雷板。选择了“圣保罗黄”的外观配色。第六代M3与上一代产品相比，波动必然很大。尤其是这个外观设计。当时这款M3上市时，很多人难以接受，也许这种设计风格确实有点超前或与众不同。但是从实车来看，大多数都是说两个字——“真香”。而且，这辆车的主编是越看越觉得漂亮的那种，认知度也很高。如果以前有人把M3和普通3系混为一谈，那么这6代M3绝对不会。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

新产品M3最大的特点就是这张前脸，可以说是比以前的模特变身了。双肾格栅是无边界设计，比普通3系面积更大，格栅内建“M3 competition”标志。内部是黑色高光泽双线横幅，格栅整体是纵向结构，是m系列独有的。前面引擎盖的线条凹凸不平，考虑的不是纯粹凹的形状，而是空气动力学。前峰围绕下方设计了蜂窝网状结构，两边有两个通风孔，整体来说，这张前脸非常尖锐凶猛。台灯形状很长，M3配有激光台灯，里面有蓝色台灯。

M3尺寸和标准托架相差不大，规格是4803/1903/1447，托架是2857。剪影仍然很有活力，线条清晰，电车使用多个黑色外观套件，包括一些碳纤维材料的选择服。前门前翼子板上有M标记的鲨鱼鳃设计，地板

部带有侧裙。这台M3的轮毂相比普通3系明显拉风很多，非常的运动，前轮275/35 R19，后轮285/30 R20。

车尾一看就是性能车范儿，线条层次分明，后杠包围带有明显的宽体设计。尾箱上沿有一个碳纤维的小扰流板，除了装饰作用外，在速度达到200km/h时可以额外提供20多公斤的下压力。底部碳纤维的饰板、源自宝马赛车的扩散器、四出的排气都暗示着这台车是个狠角色。

车内的布局跟普通3系差异不大，主要是配置上的差异。这台M3内饰配色是亚斯玛瑞纳兰+黑色的组合，内饰部分组件用到了碳纤维材质，像方向盘按键区、手套箱上方饰板、中控地台等。这台M3标配的是M专属运动型座椅，包围感跟支撑性都非常好，头枕处带有发光的M3标识。虽说没有选装M碳纤维桶形座椅，但舒适性要更好点，当然相比碳纤维座椅，这套座椅重量也多出了近10公斤，就看车主偏重哪方面了。科技类配置跟高配的3系差别不大，常用的功能都有，12.3英寸的触控液晶屏、多媒体播放、导航电话、语音识别、支持CarPlay和CarLife的手机互联、哈曼卡顿的音响、360°全景影像、定速巡航等都是标配。

后排空间相比很多性能车还是有一定优势，实用性很强，跟标轴版的3系差不多，后排日常载3个人也没任何问题。舒适性在性能车中也算很好的，坐垫软硬度、承托性都不错，配置了三头枕、后排是独立空调，温度可以分区控制。

动力方面，新款M3搭载代号为S58B30A的直列6缸双涡轮增压发动机，发动机是纵置布局，最大马力510Ps，最大扭矩650N·m。变速箱是8挡手自一体，前置后驱，0-100km/h加速仅3.9秒，相比一些入门级超跑，差距很小。顺便说下，这台宝马M3也是安徽铜陵首台，开上路确实非常吸睛，回头率很高！我想这个待遇普通3系肯定是没有的，希望这台犀利的新款宝马M3能带给车主王先生更多的快乐！