【宝马哪个球头容易坏】汽车底盘配件，各种悬挂连杆球头的选择，小蔡智法(2)

你好，我是小蔡。

上一期文章，谈了减震器系统的配件，本期继续谈车的底盘配件。希望你能关注我~ ~

上一期所说的减震器实际上包含在汽车的悬挂系统中。汽车的悬挂系统非常复杂，目前市面上的轿车主要采用独立悬挂系统，独立悬挂系统分为横臂、竖臂、多连杆、蜡烛式、麦克弗森式等。

对我们普通车主来说，这些专业名词其实不用刻意研究。在网上可以找到具体的解释和各车型具体采用的悬挂形式。在这里我们不会一一详细说明。就从汽车售后零部件购买的角度来谈谈我的理解吧。

一般来说，越高级的车，悬挂系统越复杂，越便宜的车越简单。道理不难理解。复杂的悬挂系统配备了各种连杆、三角臂、双叉臂等各种连杆，成本很高。总是听到顾客抱怨坐车不方便，其实和这个悬挂系统有很大关系。不同的悬挂系统也直接影响车的内部空间。

日常车辆使用过程中最容易损坏的悬挂系统附件是各悬挂系统的球头，如平衡球头。因为比较小，球头上的橡胶套在长时间使用后容易老化，因此会出现裂缝。这将导致接合。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))比较大的手臂或悬挂物通常不容易坏。特别是如果不是旧车或故事车，我会考虑更换它们。

不同车悬挂材料的选择也有很大差异。有冲压、铸铁、铝合金等多种材料。使用什么材料好，这个问题一直争论不休，但事实上各有利弊，所以不能简单地否定什么材料。我想说的是，不管你原来的车用什么材料，车都买完了，配件又坏了，所以我们选择购买的时候，最好尽量保持与原车一致。(大卫亚设)。

例如，有些车挂在自己的车上的可能是双层冲压，一般的副工厂零部件可能是单层冲压，所以我们肯定不能选择。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)购买的时候，要比较很多其他品牌制造商的商品，其实好坏很容易区分。一般说，副工厂货物首先在重量上比工厂货物轻。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，重量名言)其次，脸颊的橡胶部分，副厂零部件气味比较大，橡胶材料比较粗糙，不细腻，橡胶连接部分缝隙比较大，甚至脸颊有生锈、螺丝深度不同的问题，此时不要去买。有些仿铝合金的副工厂，表面镀有银粉，看起来像铝合金，但内部都是铁的，请不要贪图便宜，尽量购买正规的大品牌或工厂零部件。(大卫亚设)。

优秀的悬挂配件可以最大限度地恢复汽车原来的舒适度、不良产品。虽然从超长看不出差别，但时间长了，橡胶手套部分就会裂开，缝隙变大，摇晃，产生异响，如果再换的话，人工费和零部件费的钱会赶上工厂零部件的价格，损失惨重。这样就像我们自己一般没有能力在家直接更换的配件一样，不要选择便宜的东西，换一次就做好，最好减少以后的麻烦。(莎士比亚)。

如何判断悬挂系统配件是否有问题，主要是平时开车时注意底盘发出的异常声音，到汽车修理厂用升降机抬车时，要注意哪个部分松动，哪个部分是橡胶断裂，哪个部分断裂，如果发现问题，要及时更换，不要磨磨蹭蹭。

再说一点，我们很多车主在汽车保养的时候只知道更换过滤器和机油，对于其他配件，很多时候不知道怎么保养。(大卫亚设，Northern Exposure)事实上，维护不需要额外的专业人员。我们去汽车修理厂更换机油时，汽车修理厂经常使用升降机提升汽车。这时，我们可以钻到车下，打开手机手电筒，找到机箱的各个部件。应该能知道情况。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，有些车型配备了底盘手套，甚至整个底盘一层都是防护板，所以这种情况都要拆开才能轻易判断问题。(莎士比亚，模板，车型，车型，车型，车型，车型)

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有很多车，其实本身在底盘上面，车企的用料就比较坑爹。往往车子的外壳弄的很不错，内饰也漂亮，但是底盘件却非常的糟糕。比如日系车，发动机变速箱甚至内饰，都值得吹捧，但是很多车型的底盘用料，真的是出乎人们想象的糟糕。比如雷克萨斯、本田等，在底盘上面用的材料，20多万的车有时候都赶不上10万左右的国产车，所以大家在买车之前还是要多看一些评测，不要只关注那些车评人的驾驶评测视频，很多都是充值了的车评人，多看看那些带你了解底盘情况的文章或者视频，要全方位的了解一款车子，毕竟底盘这块还是非常重要的。

我是小蔡，专业从事汽车配件的销售工作7年多，欢迎大家关注我并向我提问，在用车、修车、买车等遇到的各种情况都可以来找我哦，我会定期更新文章和视频来帮助大家在汽车配件方面答疑解惑。爱你们哦，么么哒~

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