【宝马和马自达哪个有面子】安子和面子谁更重要？20万你选择中国宝马还是东营宝马？

最近一段时间，被野兽迷上了“哥哥”张国龙歌曲，他这样唱了《大热》首歌。

越热越爱越狂热

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地球大战怎么比爱情更强烈呢？

除了音乐，这是野兽最大的爱好，我的职业是汽车。‘大发’在我耳边响起的时候，瞬间让人联想到最热的车，华川宝马1系3厢版(以下简称1系)。

这辆车生来就有足够的话题性。

宝马历史上第一辆前体轿车

也是第一辆三缸轿车

顺便说一下，它仍然是“中国特别供应”的模式。

而且喜欢它的人也提出了很多理由。

个性运动的设计

丰富的配置

而且，还有充分有趣的驾驶乐趣。

当然，他还有同级中少有的实用性(空间)

等等，更重要的是，这是最便宜的宝马汽车。

说到价格，国产后的第一系自然成为奥迪A3的天敌。

你真的以为奥迪和宝马会公开“撕逼”吗？哦漏，奔驰宝马奥迪3家在过去的100年里一直是敌人和朋友们的“暧昧”关系。兽认为这只是投机，借了一系上市，两家在这次“口水战”中获得了极高的关注度、双赢局面，真是当局者青旁观者粉丝。

既然这样，今天不如来实弹PK，但对手不是A3，而是同一个主打运动和名为“东营宝马”的马自达。看看这场“凤尾鱼”和“鸡头”的大战到底谁能笑到最后。

外观永远是萝卜青菜的事，有很强的主观性。我自私地认为，本轮比赛是阿特兹小胜1系3角版。

但是我们必须承认第一界前面的“蓝天白云”标志要吸引很多点的现实。就设计而言，阿泰兹占优势，但到了需要付钱的时候，真的说了很多，往下看。(莎士比亚)。

注重运动的品牌装修似乎总是不喜欢。宝马和马自达这两只“马”都有吐口水的地方。就是装修。(威廉莎士比亚、温斯顿、)多年来，宝马一直爬到第一系，一直到第七系，都是万年不变的设计，马自达不得不说，与其惊人的外形相比，同级别的本田和丰田也不尽如人意。(莎士比亚)。

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当然，毕竟只是20万的车子，不可能要求面面俱到，至少从做工和人机工程学上来说，这俩表现都还不错。

值得一提的是，别看1系三厢版只是台紧凑级轿车，但乘坐空间却与不太擅长营造大空间的马自达的中型车相差无几，这得益于UKL前驱平台的的魅力，可以说达到甚至超越了本田的“MM空间设计理念”（参考新X1）；座椅的乘坐舒适性以及运动车强调的包裹性这俩都做得不错，没有太多可挑剔的地方。这一局综合来说，1系胜。

接下来到了这两款车最擅长的动力和驾驶部分：

仅从参数表上看，涡轮发动机对小排量发动机的动力提升相当明显，尤其是扭矩方面，宝马的B38和B48这两台发动机的表现都非常好，丝毫不会有小排量涡轮机低扭不足的情况；而马自达的创驰蓝天发动机，在13:1的超高压缩比下，阿特兹不论是加速时间、平顺性以及油耗都处于同级顶尖水平。这一局，两者各有千秋，如果你喜欢瞬间加速的快感，无疑宝马更适合你，而叫兽个人更钟情阿特兹2.5L加速的顺畅和后劲十足的感觉。

近段时间叫兽迷上了“哥哥”张国荣的歌，他有一首《大热》是这么唱的：

大热 越爱越狂热

···

地球大战怎比爱轰烈

除了音乐外，叫兽最大的爱好同时也是我的职业就是汽车，当“大热”响起在我耳朵时，瞬间联想到最近大热的一款车，华晨宝马1系三厢版（以下简称1系）。

这款车自出生便拥有足够多的话题性：

宝马史上第一款前驱轿车

也是第一款三缸轿车

对了，它还是款“中国特供”车型

而喜欢它的人同样给出不少理由：

个性运动的设计

丰富的配置

以及足够好玩的驾驶乐趣

当然，他还拥有同级少有的实用性（空间）

等等，更重要的它还是最便宜的宝马汽车。

说到价格，国产后的1系自然成为奥迪A3的天敌：

真以为奥迪和宝马真会公开“撕逼”？哦漏，奔驰宝马奥迪三家近百年来一直是亦敌亦友的“暧昧”关系，叫兽以为这就是一场炒作而已，借1系上市，两家在这场“口水战”里都获得了非常高的关注度，双赢的局面，真是当局者清旁观者迷。

既然如此，今天倒不如来一场真枪实弹的PK，但对手并非A3，而是同样主打运动并且有“东瀛宝马”之称的马自达，看看这场“凤尾”与“鸡头”的大战究竟谁能笑到最后。

外观永远都是萝卜青菜的事，存在很强的主观性，这回合叫兽很自私的认为，阿特兹小胜1系三厢版。

但我们也不得不承认一个很现实的情况，1系车头的“蓝天白云”logo要拉回不少分。单论设计，阿特兹占优，但真到了要掏钱的时候，还真不少说，接着往下看。

似乎注重运动的品牌对内饰总是不够走心，宝马和马自达这两匹“马”都有一个被人吐槽的点，就是内饰；多年来宝马上到7系下至1系，都是那套万年不变的设计，而马自达，相比其惊艳的外形，内饰即便是对比同级的本田、丰田也只能说差强人意。

当然，毕竟只是20万的车子，不可能要求面面俱到，至少从做工和人机工程学上来说，这俩表现都还不错。

值得一提的是，别看1系三厢版只是台紧凑级轿车，但乘坐空间却与不太擅长营造大空间的马自达的中型车相差无几，这得益于UKL前驱平台的的魅力，可以说达到甚至超越了本田的“MM空间设计理念”（参考新X1）；座椅的乘坐舒适性以及运动车强调的包裹性这俩都做得不错，没有太多可挑剔的地方。这一局综合来说，1系胜。

接下来到了这两款车最擅长的动力和驾驶部分：

仅从参数表上看，涡轮发动机对小排量发动机的动力提升相当明显，尤其是扭矩方面，宝马的B38和B48这两台发动机的表现都非常好，丝毫不会有小排量涡轮机低扭不足的情况；而马自达的创驰蓝天发动机，在13:1的超高压缩比下，阿特兹不论是加速时间、平顺性以及油耗都处于同级顶尖水平。这一局，两者各有千秋，如果你喜欢瞬间加速的快感，无疑宝马更适合你，而叫兽个人更钟情阿特兹2.5L加速的顺畅和后劲十足的感觉。

总结

马自达与宝马并非直接竞争对手，只是一个同样专注操控，另一个再次下探身价，双方交战在所难免。至于选择“凤尾”还是“鸡头”，叫兽要告诉大家的是，何必花自己的钱，买别人喜欢的车？follow your heart！