早上好,各位!我是隔壁的王。不是的。我是检察员的检察员王。曾经是机械师,现在全心投入二手车检测行业,帮助客户解决所有汽车购买问题,是我的服务宗旨。用过!欢迎参加这次二手车检查~最近奔驰C级刚刚上市。豪华B级车市场上可能会发生不小的震动。但是今天王先生想和大家说话的是豪华C级车。奔驰C级前辈吧。
豪华C级轿车一直是竞争激烈的领域,一线豪华品牌奔驰宝马奥迪基本上引领了这个市场的方向。个人认为,这三个品牌中,豪华C级轿车、奔驰E级和奥迪A6L的优缺点很明显。奔驰的优点是品牌力、装修、整体商业属性更充分、更高级。缺点是太贵,奔驰没有诚意(1.5T,铝换钢)。奥迪A6L的优点是性价比高,有3.0T 6缸版本,缺点是品牌力不足,装修气味大。宝马5系与其他两款车型相比,各方面最为均衡稳定,可以说是豪华C级车的标杆。你觉得怎么样?
因此,新宝马5在二手车市场也很受欢迎,当然价格也不便宜。今天我们的客户看中了2019款宝马530,属于准新车的范畴。有些网友花了几十万美元都花光了,为什么不买一辆二手车,加几万块钱买辆新车呢?那几万块不缺吧?王先生,从我检查这么多豪华准新车的经验来看,确实买这种几十万辆二手车的客户不缺那几万块钱,但他们还是更在乎这几万块钱。否则奥迪A6L也不会以几万的销售额压倒宝马5系和奔驰。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),还有最重要的是,钱在别人手里,不管别人想怎么花,我们都不能不管。
今天说说这个客户吧。去验车现场见面后简单地聊了几句。顾客本来也说想买新车,但慎重考虑后,还是决定买二手车。因为二手车的性价比确实很高。但是我想用主要节约的钱再买一块手表。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)王先生,我看着我的“天才”手表,瞬间觉得它不香!哈哈~所以可以看出有钱人也在谈论性价比。闲话少说,今天看主角吧。
车辆年租:宝马5系列2019修订版530Li尊享型m运动套装
出货日期:2019年1月
表达里程:5.7万公里
新车指导价格:50.69万韩元
卖方报价:420,000韩元
测试地点:湖北武汉
这5系,当年落地价格差不多在51.5万韩元左右,可以看到两年损失不到10万韩元,还是比较有价值的。但是客户也说湖北那边的二手5系相对便宜。他专门从珠三角那边来看车。那边一样的5系更贵几万韩元。(大卫亚设,Northern Exposure)那么,请让我看看下面的王先生。顾客大老远跑来,到底值不值吧~
首先是老规矩,先用肉眼观察外观,保险杠是塑料材料,仪器也检测不到油漆数值,所以我仔细观察后发现前后保险杠雷达探头和吧台边缘位置存在一些喷洒。
漆瑕疵现象,看来是有过二次喷漆。不过这辆车虽然只开了2年,但是公里有点偏多了,5万多公里,前后杠有些小的擦挂也是可以理解的,都是小问题。
接着拿出专业设备按顺序检测漆面数值,可以看到前机盖平均数值为110um左右,属于正常范围之内;不过左前叶子板的漆面厚度显然是高出平均值了,存在喷漆,而且顺着轮眉位置摸一下还有点砂手的感觉。
接着全车漆面检测下来,发现金属覆盖件部分除了上面检测到的左前叶子板喷漆外,其余全部为原车漆,这一点对于一辆跑了5万多公里的车来说还是很不错的,也说明车主非常爱惜车辆,驾驶技术也还是挺不错的。
随后检查车辆的前挡风玻璃,发现生产日期是2019年7月的,与车辆的出厂日期不符,所以这块风挡玻璃是后换的。但是机盖、翼子板等都没有碰撞修复,也没有拆卸的痕迹,所以目前怀疑是被小石子儿之类的大碎进行更换的,并不是事故原因造成的。整体外观看下来并没有什么大的问题,可以打到90分,下面来检测发动机舱。
动力方面这款宝马530Li搭载的是一台代号为B48B20D的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩350N·N,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,百公里加速 6.9秒,动力还是相当不错的,毕竟也是进了7秒大关了。而且机舱一眼看上去很规整,发动机罩盖下没有清洗过的痕迹,也看不到有什么油渍。不过具体情况,还得检测了才知道。
接下来先看一下前机盖的螺丝,发现漆面平顺,无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹,结合外观漆面检测没有发现异常,可以确定机盖为原厂,无撞击变形调整和更换现象。
两边大灯的生产日期也是真不好观察,老王我扒着饰板换了无数姿势才勉强看到日期标签,可以看到是2018年10月18号出厂的,符合车辆整体的出厂日期,且也没有拆卸的痕迹,说明是原厂大灯。
然后检查到前水箱框架以及两个大灯螺丝都没有任何拧动痕迹,两侧翼子板螺丝也没有拧动痕迹,基本可以排除前部存在大事故的嫌疑。
下面检查发动机部分,我仔细观察了发动机各个附件部件的螺丝,没有发现发动机机爪以及附件拆卸的痕迹,可以排除发动机吊装的可能性,也没有看到漏油渗油 的情况。所以这一代的宝马5系的质量确实不错,像我检测同公里数的奔驰E级很大可能已经存在渗油情况了,奥迪A6L的话也相对奔驰好一些,和宝马差不多。我个人也觉得华晨和一汽的品控相对北京汽车来说要稍微好一些,所以我建议考虑二手车豪华C级轿车的朋友,如果不是奔驰粉丝的话,可以多看看宝马5系和奥迪A6L。
下面我又检测了车辆的电瓶以及油液情况,检测显示全车油液都能正常使用,只是电瓶有点轻微亏电,可能是在车行停放的时间有点长了,后期点火正常行驶一段时间即可正常充电了。一般买二手车之后,特别是像这种只开了2年,还比较新的车,建议大家还是做一次大的保养之后再用车,这样对车子的保养周期和状态有个更清楚的把控。机舱到这里就检测得差不多了,整体状态还是挺不错的。接下来检测内饰。
这一代宝马5系的内饰设计和7系十分相似,让人有一种傻傻分不清楚的感觉,不得不说也算是宝马的一次进步吧,也可以跟奔驰扳扳手腕了,虽然还是要差一些。这辆530Li尊享型的中控台的软材质加上双缝线的设计还是特别有豪华感的,还有就是操作面板以及方向盘多处的镀铬装饰,更一步加深了豪华感。个人觉得这个内饰总体比奥迪A6L好,比奔驰差一点。不过要论科技感的话,奥迪A6L的三联屏也不错。
内饰部分还是先对全车的安全带进行全面检测,经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态,拉伸锁止也是正常状态,卡槽内也是干净整洁。
并且全车座椅固定螺丝无拆卸,座椅底部无泥沙发霉情况;座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹,初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑。
随后我开启电门钥匙仪表自检正常,启动后无故障灯亮,怠速稳定无抖动,给油顺畅有力,表显里程为57171公里,根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表。毕竟如果要是调表的话,对于一辆2年的车来说,怎么样也不会只调到5.7万公里吧?
接着对车辆的功能性进行检测,依次对导航、倒车影像、多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试,触控功能和按键均无任何异常。这里要说一下这辆宝马5系的360度全景影像的成像还是很好的,比一般的车要有质感一点,就是没有自适应巡航稍微有点寒碜。
不过后排的平板也可以说是这辆宝马5系的小亮点之一,它可以独立控制氛围灯的颜色、后排空调的温度、座椅的调整等等,而且这个小平板是由三星代工的,也可以单独拿下来,虽然使用的频率不高,但是不知道有强迫症的人会不会给它贴个膜呢?所以宝马的豪华都在细节处,不是奔驰E级的内饰是视觉体验强于触感体验,你们觉得是这样的吗?静态检测到这里就差不多结束了,下面开始路试环节,出于安全考虑,路试过程就不给大家拍照了。
简单说一些路试的感受,这辆宝马530的2.0T直列四缸涡轮增压引擎+ZF的8AT的动力总成,已经在宝马的很多车型上有过搭载,整体开起来还是比较顺滑的,没有什么换挡的的顿挫,激烈驾驶时降挡也很积极,可以直接从5档2000转降到2档6500转,加速时的推背感很强烈。而且底盘无异响,静音效果也不错,比奥迪A6L好上不少,工况完全没有问题。
路试检测结束以后,把车开到了附近的修理厂进行上架对底盘进行检测,从表面看车辆底部比较中规中矩,没有明显的托底损坏及漏油现象。不过具体情况还需拆下护板进一步检查。
首先我们来看看比较容易观测的轮胎,可以看到毕竟还是跑了5万多公里了,四条轮胎的磨损也不小,建议开到6万公里时检查更换,那时候开了几千公里对这辆车的情况也算比较熟悉了,后期换胎的话,一条轮胎差不多得1400左右,还是一笔不小的开销哦。
接着把护板拆卸检查,发动机各部件都没有发现任何异常,螺丝也没有任何的拆卸痕迹,发动机和变速箱周边也没有任何油液渗漏的现象。
最后检查了各悬挂件及易损件,也是没有任何问题的,无老化破损、无漏油渗油,虽然已经开了5万多公里了,但是底盘的情况还是相当不错的。到这里检测也就差不多结束了,整体车况可以非常良好,后期的整备费用也仅仅只有保养和换轮胎的开销。随后我便把检测到的情况和客户进行了详细的沟通,客户对这辆宝马5系的的车况表示非常满意,那剩下的就是客户和车商之间对于价格的“探讨和研究”了。我也不便参与,和客户道了别带好装备就离开了。
事后我也查了一下珠三角那边同款宝马530Li尊享型 M运动套装的价格,再问了一下我那边的同事,确实那边的车商零售价差不多要在45万左右了。今天客户跑到湖北来看车,42万的报价可以说相当划算了,节约了3万块呢。最后客户告诉我,他以要换轮胎为由,和卖家讲了点价,最后以41.8万的价格买了这辆车。估计客户也是觉得42万的报价本身就够便宜了吧,象征性地讲了2000下来,你们觉得今天这辆宝马5系买得值吗?
好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
不知道看了今天的分享,大家对BBA的豪华C级轿车有没有一些新的认识呢?希望我的分享能够对大家有一些启发或者让大家有一些收获吧。如果您觉得我有说的不对的地方,都可以指出来哦,我一定及时改正。咱们下次再见~
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