【名爵与宝马哪个好】聪明的购车者，一周的新车快评：新宝马X3、新K5 K5 Kaku、名作6 pro

上周的新车市场比较平淡。没有一个真正意义上的新车系。但是宝马X3的中期重组，名作6 Pro车型仍然关注度不低。

奥迪Q5L完成中期改组后，宝马X3也迎来了中期改组。此外，宝马计划在世界上首次成都车展上发行，在目前这个疫情时代，预计可以显示宝马特别关注中国市场。(威廉莎士比亚、双赢、Northern Exposure(美国电视剧))如果成功德系的中期改编总能给人一种“继承原作”的感觉，新的X3会有例外吗？

K5 K5 KAKUE上市不久，不要期待这次新的K5 KAKUK会给人们带来太多新鲜感。对于这辆车，上市后的业绩更值得关注。2021年以后销售量极度下降，真的是因为“核心不足”吗？

名著6是现象级车型，甚至开辟了新的细分领域。转眼间，这辆车上市也有4年了。这次推出的名作6 pro，它能有助于延续辉煌吗？

新宝马X3:首发前推出

上市日期：8月10日

品牌：华晨宝马

地图价格：39.28万-47.58万韩元

关注程度： (重要的中期改装车)

关键词：新的前脸、新的尾灯、新的中央控制、12.3英寸屏幕、汽车本地化、曜夜套装、取消28i、不首发上市

不知道是自信心足够强，还是受到新势力的影响，宝马现在上了新车，越来越不注重“仪式感”。例如，此次经纪X3计划在成都车展上进行“全球首发”，但在成都车展还剩半个多月的时候，已经宣布上市。

因为还不是“全球选拔”，所以我们目前只能“看图”。乍一看，新X3似乎没有什么“变化”，但已经属于这一代X3的中期重组。众所周知，对于BBA来说，中期改造可以说是不小的更新。

事实也是如此。在很多地方，新X3的变化绝非小事。就工程而言，这不是换零件就可以的。例如，新车的前灯不仅改变了内部结构，还改变了轮廓。尾灯根据当前的潮流变得更加立体。装修也是如此，不仅仅是屏幕变大。仔细看，中央控制的轮廓、中央控制区域/块区域的功能布局等都进行了调整。只启动了一次按钮的按钮也移到了手柄的左侧。也就是说，这些核心部分都需要重新设计，重新“开放”。

反复强调这一点的糕叔认为BBA在中期改组过程中“吐口水”。这么大的变化是要花费所有的费用，但要尽量“隐形”。也就是说，除非你是老X3的车主，或者拿着新旧X3的照片直接比较，否则很难注意到这些变化。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)如果不这样做，给人的感觉是无法感知粉丝们的忠诚。

但是必须承认，这种新车放在车主面前的肯定是“新鲜感有限”的事实。

也许，Huachen BMW也知道这一点，所以尽可能地使国产版新X3的变化“更加引人注目”。例如OSIDIIDIIN雅套装选择——正面，尾部的运动感很强，各种“黑色”使整个车辆焕然一新。还有装修的配色，所以更加大胆。

汽车的升级应该被认为是新X3的亮点。不仅屏幕变大(10.25为12.3英寸)，还支持OTA升级。系统也已本地化，支持了国内流行的应用程序应用程序等。无线CarPlay/无线CarLife等当然是胡说八道。

内功方面基本没有变化。最大的区别可以理解为“取消28i版本”。其实都是2.0T。以前不需要分为25i、28i和30i。新产品直接用30i代替了以前的28i和30i。引擎也没变。就是之前的30i。但是25i版本的发动机扭矩有所提高，从290N M变成了300N M。

作为BBA三总公司中唯一不加长的车型，在终端折扣相对较小的情况下，X3销量一直可以与两个对手持平。这已经很好地说明了这一代X3的竞争力。另外，如果赶上这个“核心不足”的季节，不可能期待中期改组时——的所有改进部分都不会“白送”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

”，指导价均有所上调。

例如入门款的25i，增加了远程启动和OTA，屏幕也变大了，所以指导价上调了3000元。30i领先型相比老款28i运动套装，发动机功率大了，拥有20寸的轮毂（28i为19寸），当然也多了OTA、12.3寸屏等等，但指导价也增加了1.1万元。感觉还行是吗？那我告诉你，新的30i领先型也有配置不如28i的地方，例如少了自动泊车，音响喇叭从16个减为12个（选装16喇叭需要4500元），座椅面料也变成了仿皮……

所以从性价比层面来看，新X3并没有比老X3更高。当然，这很正常——谁让它“不愁卖”呢？

新K5凯酷：找准定位仍是关键

上市日期：8月10日

品牌：东风悦达起亚

指导价：16.18-20.58万元

关注级别：★★★（重要新车的市场回顾）

关键词：价格配置不变、车款减少、销量跳水、定位仍不清晰

说实话，单从此次新K5凯酷的变化来看，真算不上什么“新车”——不仅外观内饰几乎没变，甚至连价格配置也没有变化。唯一的不同，就是将老款的豪华科技版车款名称变成了现在的焕新版。与此同时，还取消了介于时尚版和豪华科技板之间的豪华版。

既如此，我们为何还要拿出来说它呢？

因为K5凯酷曾经是东风悦达起亚、以及当时的总经理李峰十分看重的车型。从上市前的预热到上市后的推广，以及上市时预定的“爆单”，都让人感觉这车可能要被东风悦达起亚给“干火了”。而一旦这个目标实现，甚至可以助力整个起亚品牌在中国市场的转势。

遗憾的是好景不长。进入2021年以来，K5凯酷的销量就开始一路下滑。上半年累计销售只有0.48万辆，相当于月均800辆左右。当然，这里面肯定有“缺芯”的原因，但从竞品的销售情况（凯美瑞、雅阁、天籁上半年分别卖了9.11、8.92、6.09万辆）、企业对芯片分配的正常思路（分给更重要、更高端的车型），K5凯酷即便有“缺芯”的影响，但也不至于持续“缺”到如此程度。那么原因只有一个：市场对K5凯酷的需求，远没有预想的那么高。

如果说索纳塔卖不好是因为太丑了（现代自己也承认，所以打算2023年即对索纳塔进行换代，而不打算再推中改车型），那K凯酷的设计应该是没啥问题的，却为何依旧卖不动呢？

有人归结于品质、配备，例如干式双离合拉胯、转向异响闹心，但在卡叔看来，“找准定位”仍是关键。

中级轿车（即B级车）对于品牌力的依赖是非常高的。而起亚这么多年来，在市场上业已形成的品牌力，要想向上突破绝非易事。在这种背景下，如果你的产品依然按照日系竞品去定位，消费者就会自然而然地发问：为什么要买你呢？

横向比较一下就不难发现，K5凯酷的价格体系，与日系并未拉开差距。例如17.78万元的K5凯酷，比18.78万元的天籁配置并没有高出太多。如果再结合天籁的终端优惠，实际价差就更有限了。

我们还可以看看同样品牌弱势的竞品是怎么做的。雪佛兰迈锐宝XL，其17.49万元的车款，配置上除了驾驶辅助，其他方面大体与K5凯酷17.78万元的车款相当。看起来好像“差不多”？但迈锐宝XL的优惠“地球人都知道”。买车时优惠谈不到5万，买车人都不会有任何惊喜。结果呢？迈锐宝XL上半年卖了2.87万辆。

或许你觉得，迈锐宝的做法属于饮鸩止渴，不值得倡导。那还有一种方法，学一学福特锐际或者吉利星瑞——在配置上通过“降维打击”的方式来营造超值感。例如，彻底摒弃掉1.5T组合，不要什么劳什子的干式双离合，直接标配2.0T+8AT，然后依然按照当下16.18万元起的定价策略，是不是会有另一番景象呢？

遗憾的是，K5凯酷两头都不沾，那要想说服主流消费者购买，自然就有难度了。

当然，2021年的销量数据因为芯片问题确实参考性不强，或许卡叔以上的担心都是无中生有，那么不妨继续观察，看看下半年“芯片荒”过后K5凯酷的表现吧。

名爵6 Pro：这个Pro你满意吗？

上市日期：8月12日

品牌：上汽名爵

指导价：11.58-13.98万元（劲享价9.78-13.38万元）

关注级别：★★★★（重要车型的中期改款）

关键词：Pro、大嘴、气泡橙、分体大灯、黑扰流板、排气阀、黄色安全带

上周刚说完影豹，名爵6也推出了Pro版。其实所谓Pro版，就是名爵6的一次中期改款版本——底盘、动力等各方面，相比老款都并未进一步“Pro”。

卡叔看名爵6 Pro，颇有一种“从兴奋到失望”的感觉，不知大家是否有同感。第一眼看到名爵6 Pro的时候很兴奋，感觉变化非常明显。整个前脸设计、类似菲斯塔、索纳塔那样的鲶鱼大嘴，还有分体式的大灯，不管你喜不喜欢，至少新鲜感和运动感是到位了的。再加上新的“气泡橙”车身颜色、各种“黑装饰”，看上去比之前的名爵6 “更运动了几分”。

然而，兴奋点似乎也就此打止了。来到侧面、尾部，走进车内——除了黑色的扰流板、排气孔形状、黄色的安全带，其他地方名爵6 Pro和老款几乎是“一样一样”的。作为一款2017年上市，到现在已有四年的车型，这样的改款幅度多少还是让人感觉有点“不够过瘾”。

当然开起来的情况还是会很好的，这也是名爵6一直以来的主要卖点。新加入的排气阀门与影豹的做法很相似，声音的调校上，同样也是运动氛围十足。

之前我们说过，名爵6从某种程度上来说，算是创造了“奇迹”的车型。在名爵6之前，很少有纯粹标榜运动的中国品牌紧凑级轿车能获得成功。名爵6不仅成功了、销量远超同平台的荣威i6，而且影响力甚至超过了菲斯塔这类合资品牌的“运动型家用轿车”。也正是因为名爵6的这个成功，形成了一个新的细分市场。上周提到的影豹，还有已经有了申报信息和图片、并引发很强关注度的UNI-V，都属于这一类的产品。未来，这个细分市场也会变得越来越热闹。

不过也正因为如此，使得名爵6的这次中期改款变得至关重要。遗憾的是，上汽荣威的做法还是有些保守了。不仅设计上没有太大的动作，价格配置上也没有太多动作——各车款的配置都与老款几乎完全一样。也就是说，年轻人比较注重的智能驾驶辅助，在名爵6上依然是顶配专属。

新车的指导价也与老款完全一样，推出的劲享价相当于官降6000元，但也与老款的优惠持平。这样的产品更新与布局，面对越来越激烈的市场竞争，名爵6如果还想延续之前的辉煌，应该说难度不小。