【宝马523跟525哪个好】最适合入手的二手车品种概括3354宝马篇。

最近留言的朋友大多问二手车种，所以猴哥做了这个《最适合入手的二手车型汇总》。各品牌、各类好车推荐、市长/市场价格、推荐理由、修手费用一应俱全。

猴哥会先从宝马开始，每10万个精心挑选你。

为了保证良好的购买和良好的销售，全国4以上

10万段

325i(第2008段)

市长/市场价格：10-13W

2008-2010风格相同，可以根据喜好选择。

09豪华的中央控制加入了第一代CIC主机(上图)，对中央控制有要求。

宝马相关人士通报说，2008-09年发动机活塞有缺陷，但现阶段故障率不高，担心购买10个。

推荐理由

双经典：基于最经典的E90平台。搭载的N52B25发动机是宝马最著名的“直列6缸发动机(L6)”。

全州组发动机和服役时间最长的最稳定的底盘结构，325是民用宝马的经典，而且可以说是皮内组。

以最低价格体会宝马的全部精髓。

手动维修：

燃烧发动机油的阀门油杆和喜欢漏油的悬挂是该车型的通病。修理费用不高。前者是12000韩元，后者是1000多韩元(一辆车挂4辆)。

第523(525)LI 2009段

市长/市场价格15W

2008-2010样式基本相同。从2009年开始加入CIC大屏幕控制主机。推荐09-10。

宝马相关人士通报说，2008-09年发动机活塞有缺陷，但现阶段故障率不高，担心购买10个。

推荐理由

性价比最高的豪华品牌C级车

发动机仍然是宝马经典直列6缸N52B25系列。

E60平台将更换电子变速杆，整个装修与现金接近，充满大气。

手部修复

还是阀油棒，1 ~ 2千韩元。

2008年是国家4国3变更期，同一辆车有两个标准，请大家注意鉴别，一定要买国家4。(大卫亚设)。

20万段

最大的书特写的车来了

335i(第2009段)

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• 市场价：20W

• 推荐理由：

神器中的神器！这车的发动机是现款M3的祖宗！这还不能说明一切吗？

N54B30发动机，全铸造3.0直列六缸+两套三菱重工的涡轮，宝马首款精工细作的涡轮大作。

宝马对外宣称N54B30有两个毛病，上线两年遍退市了，换成了简配的N55B30。发动机通常服役5年起，忽悠谁呢？不信你去看看它在售的两年，M3销量有多不景气。

这款车单调教就接近M3 90%的动力水平，如果现在愿意一次性花个10W块好好改装一下，媲美M3出厂水准。且涡轮线性又给力，1500转即可输出最高动力，比现款M3的要求转速还低。

猴哥会单独为这款车出篇内容，为大家讲述各种改装好的NB 335I，添加微信公众号“后车”，获取第一手更新。

• 到手维修

09年出厂的车高压油泵和涡轮排气泄压阀有问题，10年出厂的就没事了，且当时车主应都参与了召回。就算没换，现在修也没几个钱。

E90通病的“气门油封”导致烧机油，一两千块钱搞定。

523Li 2012款

• 市场价：25W左右

• 推荐理由

与现款同样的F10平台，宝马C级车巅峰之作，乘驾体验豪华感一绝。

5系在12年更换了大灯小改了外观，12款的与现款外观几乎无差，开出去装新车都行。

• 到手维修

没什么通病，毛病也很少

30-40万档

730Li 2009款

• 市场价：30-35W

• 推荐理由

09年改的款，与现款都基于F02平台打造，同款的奔驰S级09款你看看老气成什么样子？

用最低的价格，装最高的B。不是特别研究过7系的人，都不知道你哪年买的。

• 到手维修

没什么通病，毛病也很少

M3（2010款）

• 市场价：35-40W

• 推荐理由

M3作为宝马性能车的代表作，10-13年搭载的S65B40发动机是经典的绝唱。

4.0 V8的自然吸气发动机，线性的动力输出，低沉的排气声浪，都是现款换装3.0T双涡轮发动机不能比的

• 到手维修

不！用！修！

50万及以上

有这个钱该干嘛干嘛去，别在这儿看二手宝马了，等猴哥写到保时捷你再看。

你问猴哥为啥没SUV(X系）?，X系的改款时间比较奇葩，老的太丑，新的太贵。

这个系列不断更，估计有5-10篇，宝马二手好车汇总就到这里。

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