【宝马和丰田哪个更值钱】同样的基础，丰田为什么比宝马贵上万元？

十多年前在经济型私家车领域如鱼得水的丰田决定在跑车领域有所建树。当时，让欧洲跑车感到恐怖的车型出现，成为日本四大国宝级跑车之一。虽然退休了江湖，但在JDM心中有很高的地位。(大卫亚设)。

这是丰田Supra，球迷们给它起了牛魔王的气势。(译者：牛魔王、牛魔王、牛魔王、牛魔王、牛魔王、牛魔王)

但是今天复活的丰田Supra是宝马的G29平台，宝马的新一代Z4、Z4上市后不久，我们都知道他们来自同一个平台，但产品的表现会截然不同。但是它们有很多话题可以谈论。(大卫亚设)。

他们都来自同一款“主型”，但结构上都是前后50336050的前后驱动(FR)跑车，但设计风格、气质、目标都不一样。

首先是丰田Supra的任务目标。丰田汽车和丰田长子老师在Supra付出了很多努力和汗水。该车以Supra过去的粉丝和日系粉丝或追求硬核跑车的消费者为对象，对驾驶控制的需求最大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是宝马Z4的观众更广。最大的对手应该是保时捷718和两款豪华跑车、买宝马Z4的消费者、形象需求、快乐需求、驾驶需求等豪华品牌的入门级跑车。

然后在设计和外形的线条上，丰田Supra延续了之前车型的肌肉感。

满满、圆润中带着狠相的类型，蜿蜒的曲面非常有动感；但相比之下Z4就会用上很多修直犀利的线条，细碎的设计元素组合在一起，这也是如今宝马设计的特征。

前脸截然不同，Supra高度还原了概念车FT-1的前鼻子，差别就在于概念车正中间并没有通风口，灯组的轮廓也更大；但Z4则是典型的双肾格栅，视觉上的扁平感比Supra更强。

灯组也两种设计，Supra的灯组跟概念车相差无几，Z4的灯组更为犀利。

车身尺寸方面，丰田Supra的长宽高是4379*1854*1299（毫米），轴距是2470毫米；而宝马Z4则是4336*1867*1322（毫米），轴距是2470毫米；除了轴距，Supra更长、更窄也更低矮。

Supra的前翼子板和门后方做了一个隆起的造型，并有一个修长的装饰性通风口；而Z4则是直接一条腰线拉至车尾。

后方看去，Supra有种GT跑车的姿态，溜背造型，尾翼很翘，而车尾的造型更是两种类型，Supra厚重感更强，尾灯的造型称得上是骚。

而宝马Z4由于是全系敞篷，为了收纳顶棚结构，所以整个尾部会更加扁平化，比起Supra，Z4的后半身会更加清秀。

从整体的外形来看，除了轴距，两者在外观上其实没有什么共性，如果不说它们是出自同一个平台，恐怕也有人发现不出来。

内饰方面两者的共性仅存在于一些小细节，譬如空调控制区和多媒体控制面板还有“iDrive”交互控制区，但Supra的这套控制面板更像是上一代宝马的东西。

但内饰的氛围两者是两个风格。丰田Supra的内饰多少有点“直男”，坐进去其内饰装饰和撩人的地方不多，但整体的设计还是以驾驶者为中心，两侧的内饰皮质纹路像驾驶者聚集。

至于宝马Z4，比起Supra肯定有着更浓的豪华味和精致感，皮革用料更大面积，按键的设计和造型也更精致，Z4无疑比Supra更撩人，但是它跟宝马家族的车型相似度太高了，作为宝马家族的一辆跑车，它还是不够撩人。

Supra的中控屏一半是指针，一半是液晶仪表盘，中置的仪表盘非常有战斗气息；而Z4的全液晶仪表盘不管UI还是视觉效果都更有科技感和豪华感。

座椅造型非常不同，虽然都是一体式座椅，但Supra的座椅明显更厚实，造型更圆润。

而车机交互方面，Supra用的是自家的Toyota Command系统，Z4则是宝马家族的iDrive系统，UI界面和功能性方面，自然是宝马Z4更优先，当然会买Supra大概不会对车机功能过高要求，驾驶才是头等大事。

最后再说一下可能两边受众都不太关心的实用性，这一点当然丰田Supra要更强的，因为没有敞篷机械结构，所以其后备厢容积还是比较可观的，由于是掀背结构，开口较大，取放物品比较方便。

动力总成方面，两款车都搭载2.0T和3.0T发动机，分别是B48B20和B58B30，匹配的都是采埃孚8AT变速箱，最大马力、峰值扭矩都一样，197Ps/340Ps、320N·m/500N·m，而且最大功率、最大扭矩的输出范围都一样。

不同的百公里加速数据，借用宝马平台的丰田Supra 2.0T和3.0T版本官方百公里加速都比宝马Z4要快0.2秒。

而悬架结构上两者都有不同，宝马Z4的结构要更高级一点，前悬是双节点弹簧减震支柱前桥，后悬是多连杆独立悬架；而Supra的后桥一样是多连杆独立悬架，但前悬用的是麦弗逊；而且宝马Z4还具有可变转向比，后桥可选装限滑差速锁。

当然两者的实际驾乘体验会有很大不同，Supra在调校上会更迎合，丰田对其车身动态、底盘等等都做了很多针对性调整，按照丰田章男先生的追求，Supra无疑是一辆能给你极致驾控体验的跑车；但宝马Z4不一样，它首先是一辆豪华车，然后才是一辆跑车，给到驾驶者的是豪华和驾控兼而有之，你可以享受，也可以厮杀。当然具体的驾乘表现，还得等教授日后进行实地试驾评测对比。

总的来说，丰田Supra和宝马Z4，可以说是历史上出自同一平台，但性格差异、产品差异以及历年差异最大的一对车型，它们完全就是两台车，就好比一堆大豆，你可以把它做成豆浆，也可以做成辣条。