【宝马收购了哪个品牌】宝马收购华川宝马，自主品牌要自立。

合资工厂躺着赚钱的时代即将过去。

最近，宝马宣布投资36亿欧元收购华川宝马合资公司25%的股份。收购完成后，宝马的合资公司股份将从50%上升到75%。

外国汽车企业和中国企业成立合资公司，外方股份不得超过50%，合资公司不得超过2家3354。这是国家从1994年开始为保护和发展中国大陆汽车工业而实施的政策。其目的是中国方面在合资公司中增加发言权，实现“市长/市场交换技术”。

但是结果显示，外方对相关汽车产业的关键技术和流程一直严守，中国公司似乎正在沦为跨国品牌的大厂。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)除了体制上的一些因素外，从出生开始就不必背负太大的经营压力，生产贴纸也活得很滋润，一些公司自己的研发ampd和创新能力正在减弱。

中国六大汽车集团，首轮、东风、上汽、长安、广汽、北车，2017年乘用车总销量为1875.5万辆，占全国销量的75.6%，其中大部分是代工。其中自主品牌销量最高的长安汽车，40.5%的销量来自自主品牌，一汽的自主品牌销量不到4%。

2017年，上汽集团净利润为344亿韩元，其中上汽旗中、上汽通用、上汽通用五菱三家合资公司贡献的利润超过470亿韩元。北汽净利润22亿韩元，北京奔驰净利润83亿韩元。

可见，中国最大的汽车国有集团对合资企业的依赖非常严重。一旦股价自由化，这些公司的经营将受到巨大冲击。

一些有“上进心”的合资企业近年来已经开始把业务重心转向自主品牌。其中，上汽的荣威、广汽都在市场上取得了辉煌的成就，但总体上还没有出现亏损。

除了合资工厂附属的国有汽车集团外，股票费用自由化还会影响吉利长城等中国民营汽车品牌。近年来，随着汽车销量放缓，外资品牌价格下降，与正在寻求品牌提升的民营汽车企业的竞争已经开始显现。股价自由化后，外资企业只能增加对合资工厂的投资，推翻自营品牌，进一步强行自立。(莎士比亚。贾书王。)

在这个过程中不能自立，无法挽回赤字，最终结局可能在自由市场上优胜劣汰。

到政策实施的2022年还有5年。在过去的五年里，中国国有汽车集团可以继续接受合资企业的输血。另外，主流资本汽车企业大部分在最近两年内完成了续约，因此即使未来股开放，双方仍有协商的空间。

(我是36氪记者王海璐。汽车旅行，微信whl6942，请添加姓名@公司_title。）