如果对审美对象的兴奋减弱,不再产生强烈的美感,甚至表达对对象的厌恶感,就会发现已经产生了审美疲劳。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)奔驰宝马奥迪的高能见度已经使他们几乎沦为了“街车”,所以审美疲劳这个问题也不自觉地暴露出来了。本期,让我们换换口味,看看这片端庄优雅、美式奢华的林肯大陆。和竞争对手华川宝马5系相比怎么样?
我们在林肯大陆2.0T的存货版和华川宝马5系列525Li豪华套装等两款车中,以相对较低的价格选择了相对较低的入门级配置型号。(威廉莎士比亚,林肯。)
比较型号和价格型号制造商指导价格(万元)林肯大陆2.0T 2驱动器尊版41.88华川宝马5系列525Li豪华套装43.99 ICA汽车网票www.xcar.com.cn (1)外观设计比较
林肯大陆的前端采用了林肯旗下新的家庭式设计语言,镀铬中网由大量林肯品牌标识组成,对提高豪华感起到了一定的作用。发动机舱盖的线条显示了传统美式轿车象征性的肌肉感。
厚而宽的形状加上短刘海和长后钩,更加协调的车身比例符合大多数消费者对豪华轿车外观的期待。
林肯大陆的船尾设计和车辆一样高贵优雅。笔直的穿透式尾灯与腰线相呼应,每个字分离的“LINCOLN”装饰也同样增添了高贵的气息。
车身尺寸比较参数/车型林肯大陆2.0T 2驱动器约翰版华川宝马5系525Li豪华正装车长(mm)51155087车宽(mm)19121868车高(mm)14921500车轴(mm)29943108
Huachen BMW 5系采用新的家庭设计语言,打开眼角的前脸是有争议的。发动机罩线突出,腰线平坦,充满力量,充满力量。
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全新华晨宝马5系车身的侧面造型更显优雅修长,从前后门所占面积的比例可以看出,车型名称中的“L”所带来的实际加长效果。
全新华晨宝马5系尾部设计层次感丰富,尾灯面积相比上代车型有所增加。双边单出排气的设计,强调出了该车的运动基因。
两车风格迥异
(二)内饰设计对比
大陆的内饰采用了“静谧的豪华”设计语言。线条灵动,错落有致。内饰采用对称式设计,用料上乘做工精致,出色的质感与豪华的氛围溢于言表。
大陆的设计小组希望使用者在操控这些旋钮时,会感觉在操控一块精雕细琢的美丽宝石,而非那些大批量生产的平庸凡品。
全新华晨宝马5系的车内是满满的运动元素,内饰设计风格与7系比较接近。三辐式设计的多功能方向盘采用真皮材质包裹,触感细腻。
全新华晨宝马5系的人机交互系统除了实体键控制外,还支持触控、手势控制、自然语音识别等交互方式。
两车的内饰设计走了截然不同的路线,用料上乘做工精致的林肯大陆,将车厢内部渲染的十分豪华,而华晨宝马5系则多了一丝灵动。对于中大型豪华轿车的目标消费群体,豪华与运动之间,我想大部分人会倾向于前者。
(三)配置差异对比
在价格方面,华晨宝马 525Li 豪华套装比林肯大陆 2.0T 两驱尊享版贵了两万多块。但是在配置的丰富度上,林肯大陆更具优势。膝部气囊、可变悬挂、全景天窗、远程启动发动机、感应行李厢、电动行李厢、换挡拨片、无钥匙进入、腰部支撑调节、前排座椅加热、主动降噪、大灯清洗等配置均在林肯大陆 2.0T 两驱尊享版有所配备。
配置差异对比 | ||
车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
膝部气囊 | ● | – |
零胎压继续行驶 | – | ● |
疲劳驾驶提示 | – | ● |
可变悬挂 | 软硬调节 | – |
全景天窗 | ● | – |
远程启动发动机 | ● | – |
感应行李厢 | ● | ○ |
电动行李厢 | ● | ○ |
方向盘电动调节 | – | ● |
方向盘记忆 | – | ● |
换挡拨片 | ● | – |
无钥匙进入系统 | ● | ○ |
220V/230V电源 | ● | – |
腰部支撑调节 | ● | ○ |
座椅加热 | 前 ● / 后 – | 前 ○ / 后 ○ |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 10.25英寸 |
主动降噪 | ● | – |
远近光感应系统 | ● | ○ |
大灯清洗装置 | ● | – |
可变色氛围灯 | ● | – |
后排隐私玻璃 | ● | – |
后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 ● | 内 ● / 外 ○ |
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林肯大陆的配置更加丰富
(四)空间对比
林肯大陆乘坐及储物空间
储物空间展示
林肯大陆的行李厢容积达到了523L,表现优异。该车的后排座椅虽然无法放倒,但是优秀的行李厢纵深,已经基本能够满足绝大多数消费者的日常使用需求了。
华晨宝马5系乘坐及储物空间
前排空间一拳三指(图中体验者身高1.77m)。
后排腿部空间两拳,头部空间也能达到一拳一指距离。
储物空间展示
华晨宝马5系的行李厢深度较大,但宽度较窄。并且由于后排座椅靠背角度采用电动调节,占据了部分行李厢空间,使得其容积受到限制。
乘坐空间表现相差不多
(五)动力系统对比
动力方面,林肯大陆的2.0T发动机有着192kW(261Ps)的最大功率和386Nm的最大扭矩,在账面数据上双双超过了525Li搭载的2.0T发动机。此外,林肯大陆的2.0T发动机仅需加注92号燃油,而525Li则需95号。
对比车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 192 | 135 |
最大马力(Ps) | 261 | 184 |
最大扭矩(Nm) | 386 | 290 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
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林肯大陆 2.0T 两驱尊享版搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率192kW(261Ps),最大扭矩386Nm。
传动系统方面,与这台发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
华晨宝马5系 525Li 豪华套装同样搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩290Nm。
传动系统方面,与这台发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
底盘方面,两款车型均为承载式车身,但在车辆的驱动方式上有所区别,林肯大陆使用前置前驱结构,华晨宝马525Li则为前置后驱。两车均使用电动助力结构,质量轻,易于维护保养,回正性能好。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊享版 | 华晨宝马5系 525Li 豪华套装 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
编辑点评:林肯大陆和华晨宝马5系这两辆车,在中大型轿车这个领域里都有着很强的竞争力,来自美国和德国的它们很好的诠释出了所属品牌的精髓。宝马没有丢掉骨子里的运动,而大陆则用它协调的车身比例、流畅的线条与精致细腻的内饰,诠释出了属于林肯的豪华。
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