【宝马天窗是哪个品牌】终于有了全景天窗，新一代国产宝马5系解密。

与 奔驰新车风格的急剧变化相比，宝马似乎缺乏一点新颖性。奔驰C级强势，与奥迪A4L和宝马3系并驾齐驱后，奔驰E级也迅速成长为月销量万代级车型产品。没有绑在奥迪A6L和宝马5上的E级车型没有达到的高度。除了外形、装修风格的颠覆性改善外，首先在56E同级车型上率先引进了标准车轴版本国产，加长版也做了花样，采用了更具知名度的迈巴赫风格后门结构。(莎士比亚，斯图尔特(STARTER))。

今年将是宝马反击年，前新一代国产宝马5系即将登场，但从目前消息来看，标牌5系仍然是进口引进，没有国产车型的性价比，标轴5系仍然只能是小众产品。但是，更注重体育定位的宝马不是应该推出轴版而不是奔驰吗？从新的长轴5系国产车型来看，稍微大一点的新想法是终于使用了全景天窗。

由于 BMW Ray无法移动的HOPMISTER CONERD设计理念限制，新的长轴BMW仍然在B柱位置加长断肢。虽然是经典的传承，但奔驰新的长轴E级应用迈巴赫风格后，车门能识别得更远的BG显然消失了。另外，此次长轴5系的车窗铬线装饰没有像长轴3系一样设计特别的铬线角，而是与显示轴版本相匹配。

新一代宝马5系列轴距仍然保持现金的3108毫米不变，但不要认为坚持旧车型的底盘。事实上，新一代5系基于宝马最新的CLAR平台构建而成。旧的5系轴板车型车轴为2968毫米，换代后新的5系轴增加了7毫米，达到2975毫米。只是国产加长的时候，华晨宝马将长度从上一代的140毫米缩短到133毫米，从而有了两台长轴车型统一的3108毫米轴距。

与此同时，新一代长轴5系车身长宽为5087 * 1868 * 1500毫米的5087 * 1868 * 1500毫米，比传统的长轴5系分别增加了32毫米、8毫米和9毫米。此外，高配版车型还将选择高度比标准版低10毫米的1490毫米空气悬架配置。

在之前，轴心5系在海外发布的时候，我们就已经知道新5系在进行很多低端的技术升级，但是从中国消费者更多使用的视觉变化来看，新5系的外观和装修并没有什么新意。外观上图有新的7系设计风格，与现金相比变化也不是很大。明显的差异是眼角的车灯设计。装修部分比现金有明显的变化，但实际上以悬浮屏幕为代表的所谓新设计——我们也已经经历了审美疲劳，在宝马的全系列产品线中也已经使用了很多年，在自主品牌模仿上也有泛滥的势头。与奔驰的超大型连体LCD仪表盘和多媒体系统相比，新的5系内饰在奢华和吸引力方面弱了很多。

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虽然新意不足，但是新款长轴5系不同配置版本车型之间的个性差异做得及其细分。首先从大灯就能区分出配置高度，虽然都是新的开眼角风格大灯，但是低配版是氙气透镜灯组配置，并且沿用了老款的天使眼设计；而高配版则是全LED灯组，除了条形LED灯眉，还有象征新一代设计风格的双勺子型灯带围绕大灯周围。

更加扁平宽大的双肾进气格栅加入了主动格栅技术，根据散热需求开闭格栅，以最大化的降低风阻。格栅竖条有全幅镀铬，半幅镀铬和全黑三种版本。此外格栅中部增加的一个黑色模块也是新一代车型的变化之一，而这个模块的用意主要是为了便于高配车型可以将这一位置换成全景监控系统的前视摄像头。当然，与之对应的就是两侧后视镜下方的侧方位监控摄像头。此外高配版车型的前杠下部进气格栅位置还将配置ACC自适应巡航系统的雷达模块。

前杠同样有三种不同式样的版本，低配版车型只在两侧的条形LED雾灯位置有镀铬装饰，而高配版的镀铬装饰则贯穿整个前杠。此外还会有M风格套件版本，采用了标志性的大尺寸下部格栅设计，以及更加注重空气动力学的大包围前杠。

国产长轴车型的优越感除了更加宽大奢侈的后排空间外，标轴版车型所不具备的就是这块新增的全景天窗了。实际上在同级车型普遍早已装备，甚至自主品牌都将使用门槛拉低到10万元级别车型时，宝马5系才用上这样的配置实在有些不值一提。但是看得出来宝马要增加一个配置是多美严谨而刻板，为了留出鲨鱼鳍天线的安装位，甚至还在天窗后部开了一个圆弧缺口。

与全新7系车身侧面标志性的镀铬“高尔夫球杆”不同，全新五系只有一个球杆头的模块，然后和车门下侧棱线组合勾勒出高尔夫球杆的轮廓。根据车型配置差异，球杆头会有镀铬和全黑两种搭配，此外高配车型的车门门槛下方还隐藏着迎宾射灯。同时提供多达11款不同式样的轮毂，覆盖17、18、19寸三种尺寸，搭配225/55R17、245/45R18、245/40R19、275/35R19四种规格轮胎。

在车身翼子板位置，豪华版车型会有一个专属的“Luxury Line”标识，另一个更具吸引力的“M”标识代表着M风格套件的运动版车型，当然它并不是高性能的M5车型，但是对于绝大部分消费者而言，有唬人的运动外观，有M标识就足够了。

相较于车头的变化，新款5系的尾部变化就更小，只有通过尾灯组的轮廓才能比较明显的和老款5系区分开。实际上这也是全新7系的缩小版设计，不过5系是两个四边形的排气管，而7系的排气管更加扁平宽大，并且内嵌在保险杠上。和前杠的差异相似，新5系的后杠也有普通版和增加镀铬横条装饰的高配版，而M风格套件运动版的后杠则变成了大尺寸的黑色下护板。

不同于现款5系拥有520Li、525Li、528Li、535Li四个动力版本，新款车型前期只会有525Li、530Li和540Li三个版本。前面两款车型都配置的是B48B20D型号的2.0T发动机，525Li是低功率调校版本，发动机峰值功率165kw，530Li则是峰值功率185kw的高功率版本。相比现款顶配版本更为强劲全新540Li车型配置了原装进口的B58B30A型号直列六缸3.0T发动机，最大功率高达250kw。

不排除华晨宝马后期增加入门级动力的520Li车型的可能。就如同北京奔驰的全新E级一样，定位于现款E200之下的E180车型已经开始测试，这将进一步拉低入门门槛，向下拓展市场区间。