【宝马和起亚哪个好】需要与宝马竞争的起亚，极限和自主的差距会越大越大吗？

说到人们对韩国车的印象，如果不是因为大部分都便宜，我会选择日系。总之可以说是合资品牌，总之比二三线自主品牌要好。印象中多少看不起边际车，也是性价比高，样子好看。当然，这个观点0多年来一直很正常。2017年放进去好像不行。2017年，整个极限车在国内持平，但在国际上有很多大动作。

首先，起亚在今年北美车展上发布了第一辆轿车-Stinger GT，有后置驱动器和四驱动器系统选项。高低配动力系统分别为2.0T发动机和3.3T的V6发动机，2.0T发动机最大大功率255马力，最大扭矩360雨米。3.3T发动机最大马力370匹，最大扭矩520雨米。那个V6版本的100公里加速到5.1秒，是极限车进入5秒俱乐部的第一辆车型。这是宝马4系和奥迪A5的竞争对手体育车型。

第二，现代发布了很多2017年N系列性能车的消息。包括最近公开的i20 N，搭载1.6T发动机，最大功率可以达到204马力，主要竞争对手是嘉年华ST这样的小型车性能版。搭载2.0T的i30 N也将于2017年正式上市，最大功率达到263马力，最大速度为250公里/h。看着体积小，不知不觉中极限车在产品力上变得越来越强，可能会和本田、宝马等大哥较量。看极限车这么努力，自主品牌能赶上吗？

当然，近年来自主品牌的进步也是人尽皆知的。在设计和工作方面，很多时候已经不会失去合资品牌，WEY和NEX等高端品牌的出现证明了自主品牌有一定的气质。在三大零部件(发动机、底盘、变速器)上，与主流品牌相去甚远。

自主品牌制造的最佳发动机方面主要分为两类。一个以自己主力品牌的2.0T为主，另一个以混合动力车型为主。他们的代表分别是长安蓝鲸的2.0T和英纬1.0T绿芯，功率都在230马力左右。与极限车相比，缺乏的是3.0L V6发动机作为主力车型的担当。