【奔驰宝马哪个更难修】汽修工眼中最难修的三个汽车品牌，你上榜了吗？

如你所知，老司机以前是机械师，对吗？我曾经长期在一些修理店工作，修理当时市面上几乎所有能见度很高的汽车，甚至收购了第一代加长红旗、70年代末劳斯莱斯等极其罕见的东西。

但是抛弃这些稀有的车，平时维修最多的是各品牌旗下的人气车。还有这些车中的一些，我们看到的话头疼。这些事可能都不知道。今天，老司机告诉大家，在修理工眼里，哪辆车最让他们头疼。(大卫亚设)。

你们都说这是辆好德国车，我们真的不这么认为

你们都说德国车好开，有驾驶感，底盘扎实操作，这不是假的。德系车确实在机械上做得非常出色，但对于修理工来说，他们肯定不知道德系车，尤其是奔驰，使他们的头最大。

为什么？德系车很奇怪。他们的机器设计很复杂。就像保险丝盒一样。其他车都放在显眼的地方，一眼就能看出来，但德系车，尤其是奔驰，他们的保险丝盒位置非常隐秘。你想解决故障

印象最深的是修过奔驰S级S600(V12)。那辆车的后车窗上升功能中断了，直接更换车窗马达就可以了

你认为这是结束吗？马达拆了，想安装副工厂的零件。(车主为了省钱，我们最好不要使用原装配件。而且，原装配件要进口到海关。需要很长时间。)出现了这个问题。副工厂部件装电，死活不动。后来才知道那个小原装车窗电机里面有芯片！汽车电脑检测不到那个芯片，认为这不是工厂配件，所以拒绝给这个马达供电！最后，车主要花时间才能等待德国进口的工厂零部件。

材料优厚的法系车，我们真的不那么喜欢

法国车的材料很宽容。大家都知道很多吧？但是我想说，修理法系车辆比修理德系车不容易！德系车结构复杂，难以更换，法系车结构简单，但你们不知道的是，法系车的维修思路根本不是普通人能理解的！

例如，我收购过标致307，前窗总是自动放下。这很简单，开关问题嘛！3、5、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2、2

真奇怪。换个新的不能解决故障吗？是什么别的原因？

？想了一圈，觉得问题只可能是开关啊，实在想不通，把一位老师傅喊过来，老师傅看了一眼，啥都不说，找了根牙签，在开关接口其中一条线上插了进去，故障就解决了！

自主品牌其实真不好修

现在自主品牌车子良心大家都知道，但在维修工看来，相当一部分自主品牌车子，那可是相当不好修。很多自主品牌车都会有布线混乱，元器件安装位置错乱之类的现象，本应该在这里的零件不在，线束定义本应该是这样的，却发现厂家给私下重新定义了。

而且因为一些制造工差的问题，很多使用几年的自主品牌车，一些覆盖件都会有或多或少的变形移位，这些东西要拆装是很费神的，甚至有时候拆了下来装不上去，花费在一台自主品牌车上的维修时间，其实并不比德系车或者法系车少。

那什么车最好修？

日系车，没有之一。你认为什么零件该在什么地方，它就在那里，而且结构非常规整，各种覆盖件也非常好拆装，我们曾经维修过一台雷克萨斯RX，它的保险丝甚至都是特殊设计的，哪个保险丝坏了，直接就会变颜色，旁边还会有一个红灯亮起告诉你这个坏了，甚至于保险丝本身的形状就是方便你直接用手插拔的。

韩系其实也好修，但相比日系的人性化，它还是差得远。