【宝马哪个车型没有国产】宝马最终会放弃3缸发动机的部分车型，在长城生产吗？

你好，我是汤锅！今天我们来聊聊宝马和长城的合作吧！

可以说，这几天宝马赚了眼球，接连制造了爆炸性新闻。首先，前两天泄露的新X2实车谍报照片，教科书模仿的是“概念林志玲、梁山、罗玉峰”。

然后，宝马重启了1.6T-4缸-N系列发动机，引爆了可用于将现有1.5T发动机组装到宝马旗下车型的介质。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，媒体名言)换句话说，宝马将在国内放弃3缸机！两年前轰轰烈烈生产的三缸机器突然说不玩了！

但是最有力的是这最后一辆宝马将与长城合作的传闻。最近，据内部人士透露，宝马正考虑与长城合作在中国生产迷你品牌车型，甚至考虑今后从中国出口迷你车型。这个消息一出来，杭州长城汽车的股价马上飙升了近15%，达到了近年来的最高点！

看到这个大家都会好奇。宝马和长城为什么突然“在一起”？宝马为什么选择与长城合作，而不是与其他汽车企业合作？所以我们今天来谈这件事。

遮住什么？

首先，让我们再叙述一下这个合作说。事实上，这件事已经传得沸沸扬扬，但宝马和长城的语气都守得比较紧，双方还没有对此发表正式声明。

但是“不承认”并不重要。群众的眼睛是雪亮的。昨天，香港股票长城汽车在香港交易所停牌后，很多人承认，此事与此前媒体广泛报道的宝马长城的合作有关。

除此之外，宝马和长城已经从4 ~ 5个月前开始在全国范围内开展选址工作，也有传闻说最有可能在常熟新建工厂。这个消息也得到了常熟经济开发区的确认，因此，如果“长城宝马”最终落地，它将成为继奇瑞圭尔范浩、摩天轮之后的第三个整车厂。

因此，如上所示，宝马和长城双方都被遮住了，但合作消息很快就会确定。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)也就是说，以后会看到国产迷你，甚至是“保卫祖国”系列车型！

那么宝马为什么选择与长城合作呢？

事实上，在我看来，合作对宝马和长城来说是双方各自需要的。有消息说这次宝马是主动的，但有“一巴掌拍不响”的说法。

首先从宝马的角度分析，用一句话来说明，华晨宝马不是可以托付一辈子的伴侣。其中一些不方便赘述。简而言之，宝马在中国市场混的也是风生水起，但凌晨也没有少拖宝马的后腿。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)因此，宝马考虑分散风险，在中国市场寻找其他合作伙伴是可以理解的。

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（华晨宝马铁西工厂）

实际上，宝马之前一直都在寻求与上汽的合作，只不过从去年开始，“上汽奥迪”横空出世，斩断了宝马与上汽合作的可能，并且上汽奥迪的出现又引发了很多经销商事件，所以或许宝马已经改变了选择合作对象的策略。

也就是说，宝马不会去找一个强如上汽、北汽、一汽、广汽这样的合作伙伴，因为宝马不想再冒“经销商打架”这样的风险；同样的，宝马也不可能再去找一个像华晨不给力的合作伙伴；再加上众泰已经牵手了福特、江淮已经牵手了大众。所以，其实留给宝马的选择余地并不多。

这时候，宝马自然而然地盯上了这几年势头很猛，并且要钱有钱要人气有人气要政策有政策的长城汽车。

而对于长城汽车那边呢？

其实长城扩张的野心是显而易见的，从最开始的意向成为捷豹路虎的中国合作伙伴，再到最近的收购Jeep品牌传闻，所以可以说长城一直在寻求像沃尔沃之于吉利这样的技术外援，以提升自己未来在新能源领域的话语权。

这样的猜测也不是没有依据的，因为国家早就公开表示原则上不再核准新建传统燃油企业，所以长城宝马最终生产的也一定新能源车。至于为什么是MINI车型而不是其他宝马车型呢？最可能的说法是，宝马与华晨的合作协议中有规定，宝马要想在华晨宝马以外的工厂生产任何宝马车型，都需要征得华晨宝马的同意，所以想想也是不太可能的了。

最后也是最重要的一点，就是从明年开始，国内要对主机厂实施双积分政策了。具体的规则在此就不赘述了，总之记住如果一家车企只卖燃油车的话就是死路一条，因为每一辆达不到工信部油耗标准（大约在5L/百公里）的燃油车，都会被记负分，所以车企必须生产燃油经济性更好的新能源车来“中和”积分。

所以对长城而言，如果能借此抱上宝马新能源技术的大腿，那实在是一件幸福的事情。

以上说了那么多，当然都只是我们现阶段的一些猜测，唯一可以确认的是宝马和长城两家都在打着自己的小算盘。其实我也倒希望最终能够确认此消息，因为对长城汽车的发展来说无疑又是浓墨重彩的一笔；假如此事成不了，对双方而言好像也不亏，尤其是对宝马来说，反正风声已经放出去了，要做的就是等待合适的接盘侠出现。不过话说回来，除了长城以外，还有更合适的人选吗？