【宝马哪个是油门哪个是刹车】用于维修的钱竟然超过了车价！极品直育自吸宝马E87 130i试车

欢迎来到本期的北环试车。我是北焕小T。今天呢。小T从朋友那里找来了有趣的钢炮。就在我旁边的这款08年出厂的宝马130i。不高兴的是，这辆车很快就会成为一年两剑。(大卫亚设)。

这辆宝马E87 130i是小T的好朋友建老板的，新车当年落地价格超过50万，如果不是当年的真爱，普通人真的不会选择。但是十多年后乘坐E87 130i二手车的朋友们会感谢当初的第一个车主的。

这个E87的130i有点故事，曾经在媒体上拍摄过节目，那辆车的状态现在还没有达到顶峰。因为我朋友在老板家有改造店，回收后全方位进行整顿，有点任性，一点也不克制。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

首先从外部看，这款130i选择了M Performance高性能套件，非常荒谬，很少见，前保险杠比普通版运动多，车身侧面有车身拉力和侧裙，轮子也进行了改装。

机箱部分装有AGT扭曲减震器、HR倾杆。这里满了，姿势很舒服。前臂和弯臂均更换英国POWERFLEX聚氨酯增强橡胶，前刹车更换高碳盘片，PAGID RACING RSL 29的刹车皮改装，轮胎使用米其林PS4，尺寸为前225/40/18，后245/35/

装修一些有趣的地方，我们进去看看，第一个是前排的两个座位在E90 M3，看这个仪表板，1线不是那个奇怪的平底，这是怎么圆的，盖老大换了E92 335i仪表板，很舒服。而且这个齿轮和手刹由于磨损而换成了新的，换成了工厂的双杯中央通道，现在还有定速巡航。130i记得座位没有加热。还记得更换了E90高座椅加热空调面板。这些变化真的不认为工厂是这样的。控制台有点奇怪，盖老板又新买了配件，随后会继续更换。(大卫亚设)。

看一辆二手车，重点放在机器部分。这辆车搭载了N52B30A引擎。不是N52B30BF。最大功率为190千瓦。也就是258马力，峰值扭矩310N m。直育自吸发动机现在不能击垮那2.0T，但要像丝绸一样顺滑。

因此，维修包括更换阀门盖、发动机喷嘴和点火线圈的线束装配、坦克装配和电子泵也发生了变化，还包括各种密封和油封、发动机和变速器的爪胶。我不申报菜单。在屏幕上打了个列表，不知道这花了多长时间，多年的二手德系车真的能教会我们很多知识和技术。(大卫亚设)。

3.0L对这个钢炮来说是大排量，0-100公里/h加速度在6秒出头，现在似乎也不慢。十年前，宝马需要一些力量才能驾驶，方向盘、刹车、油门都很重，但是如果臂力和发力练习的话，驾驶起来的话，就不太喜欢那种飘逸的车了。(大卫亚设)。

自我吸入的开始真的很顺利。这个六档变速箱现在看起来有点老，但是这个动力总成真的很好。踩油门，宝马甜美的海浪让人感觉回到了10年前的宝马E时代。这就是原汁原味的宝马，丝质、智能、人车合一的机器。