【宝马和宝马哪个吸引力大】国产后19万，降到了最便宜的宝马旅行车，为什么销量只有一位数？

宝马2早就下跌了20万辆，19万韩元左右的低价仍然不能引起消费兴趣。对于更多消费者来说，宝马2系的魅力远远不如宝马3系的强势。即使是更实用的旅行车，也有更大的空间表现和更低的价格。

销量数据显示，4月宝马2系销量只有一位数，基本上宣布宝马2系项目失败。很明显，该产品即使是品牌也无法挽救失败的产品定位。

事实上，从产品形成的角度来看，宝马2系列产品足够稳定和主流，只有两年的宝马2系列进入国内市场，从资历来看，宝马最新的产品动力服务消费市长/市场、设计或质量控制，可以认为是华晨宝马系统。

最重要的是，宝马2系拥有目前最低的价格和最实用的产品力，指导价格只有21.98万的2系旅行车目前终端价格让步更大，满足部分让步的话，可以给19 ~ 18万韩元的价格，在3万左右的终端接受让步并不难。

由于灯泡平台的引入和高设计线，2系旅行版最大的优点是空间不是鸡肋。虽然没有宝马X1那么大的表现，但在同等级的产品中表现力并不弱。4364毫米尺寸以储存空间保障为基础，可以为后排乘客提供更广阔的空间表现。

唯一的缺点是2系旅行版坐垫长度略短，乘坐体验感没有那么好。

实际上，对于消费者来说，空间表现不是抑制2系销售的唯一短板，另一短板来自动力系统。

宝马2系列搭载的这款1.5T 6AT动力很难获得宝马运动的名称，此外，UKL灯泡平台R & amp这是以d为基础制造的车型，与3系落后、2.0T 8AT的硬核布局相比，2系吸引力不强。

再加上自己旅行车的高设计成果，相对传统的消费者很难以视觉感受接受。毕竟2系是空间不强、操作不够强、产品力不明显的车型。即使价格低。

宝马近两年推出的新车型在理论上没有成功，2系旅行车和X2入门SUV都没有市长/市场知名度高。

2系上个月取得了位数销售成绩，X2销量只有2000多辆，与2系旅行车相比，X2销量相对较好，但仍然没有X1的替代优势。从设计、尺寸、产品标签、2开始的宝马表现很差。

销量下降到这种程度的2系旅行车不能怪消费者不知道车，只能说宝马不知道消费者。