【3缸宝马哪个】实测：价格30万韩元，发动机只有3缸宝马，动力到底不行吗？

宝马3系是运动型中级车的标杆，一直以优秀的动力和出色的操作为重点。随着新型B38/B48系列发动机的到来，国产宝马3系开始在入门车型上搭载代号为B38B15C的1.5T 3缸发动机。那么，这个参数并不代表强大的发动机(甚至不如A家的1.4TFSI)。性能到底怎么样？

第三系有三种驾驶模式选择，我们选择运动模式，然后长按DSC按钮，完全关闭动态稳定控制系统，以积木选择为S齿轮进入“最强”性能模式，开始的瞬间甚至可以轻微的“轮胎响”。(大卫亚设)。

随着整个加速器的启动，来自ZF的8档自动变速器反应非常快，几乎没有动力输出延迟的情况。但是与舒昌娘子军的开始相比，中后段的加速力没有太大的惊人之处。从下图的G值可以看出，318Li超过每小时60公里/h时，加速度G值基本上只徘徊在0.2g左右，所以我们最终测量的成绩是10.80秒。

以前的加速过程只能说风轻云轻，只能再次看到它的刹车成绩。这款3系318Li配备徽章构力P7朋克，握力处于较好的水平。另外，在进行电力刹车时，刹车踏板的反馈非常迅速、直接，所以自信心很强。所以我们最终测量了100公里/h-0的最佳刹车成绩为39.5米。

这一代宝马3系本质上在家用舒适度上做了很多倾斜，最明显的变化是悬挂，调节“软”。而且，国产加长版的车身更长，所以操作乐趣可能会有一些损失。

从实际绕桩测试来看，大倾斜的车体确实会对灵活性产生一定的影响，但得益于前后驱动器的传动布局和相对准确快速的旋转设置，最终这个318Li最大桩周围的成绩为54.3km/h。

从数据来看，这样的成绩看起来是“非常非宝马”。但是本质上，选择318Li等级的人可能更在意舒适度、是否省油、甚至品牌光环等属性，但不会在意100公里加速有多快。毕竟，包括折扣在内，一辆宝马3系318Li才25万左右，还能要求什么呢？

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