【jeep宝马哪个好】税收“冷”知道谁真的很暖和，杰夫和宝马的价格调整行为就像人喝水一样

小时候，很多人长大后梦想买豪车，看到电影中淫荡的跑车皇后玛莎拉蒂，加速了只有几秒钟的阿斯顿马丁。哪个都是线条漂亮的高价跑车。好像在孩子心里。这些车是梦想。成年后，豪华车也成为追逐的目标。但是参观4S店后，你会发现汽车价格并不低。因为这些车除了国内生产外还要进口！关税是决定他们进入中国市场的价格的相当重要的因素。

但是最近有好消息，12月14日财政部公布了《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税的公告》，国务院关税税则委员会决定从2019年1月1日起对原产于美国的汽车及零部件暂停征收3个月关税。包括211个税目。进入今年以来，受中美贸易关系的影响，进口汽车关税仅几个月就受到了影响。

2018年5月22日，财政部宣布从2018年7月1日起将汽车车辆关税从此前的25%降至15%。

2018年7月6日，中美贸易再次掀起波澜，美国进口汽车关税再次上升到40%。

12月14日，中美贸易关系稳定，对美进口汽车关税从40%恢复到15%的水平。

对于接近数百万美元的美国进口大中型SUV来说，关税政策就像一把悬在顶端的剑，总是左右着市场的情绪。在应对关税政策方面，制造商基本上分为两个主要派别。

金钟罩——Jeep替代NOKI，牧马人

金庸在《倚天屠龙记》为欧阳珍景写了这样的欧阳珍景。

微风吹过山坡。他强壮明亮的月亮照亮了大河。在中美贸易战多变的关税政策密云中，为了避免消费者对不断变化的关税无能为力，Jeep采取了最诚实、最愚蠢的路线。“泰山”自己扛关税，实力担当“宠爱”。这种行为无疑隐含着上述口诀。具体成果如下。代诺基今年5月配合关税调整，率先进行了6.5万人的大关下，7月关税提高到40%的情况下，销售价格没有提高。不仅没有提高售价，8月份再次扭转了行情“宠粉”，终端打折发挥了力量，售价猛杀到了40万区间。现在重新迎来关税政策变动的“窗口期间”，以三重礼仪回报消费者。也就是说，年底购买进口豪华SUV性能力量的ACE JEEP替代NOKI，1、入门价在40万元以内即可享受。(*历注：历注：历注：历注：历注：历注)2、最高三年零利率；3、各种交换项目。

这种做法有利有弊，有助于确保消费者始终享有最稳定的产品价格体系，缺点是会给制造商带来巨大的资金压力。如果能做到这一点，供应商不仅要有责任和责任，还要对自己的产品技术、价格体系有绝对的信心，才能实现。那么，以大切体为例，它的生产力到底是如何表达的呢？

先看一组数据，根据汽车之家的统计，大神NOKI 5年保修率为41.74%，宝马X5 5年保修率仅为40.27%，高保修率背后是自然力量强的体现。在电力系统方面，替代诺基亚与新上市的宝马X5相比毫不逊色。连续6年获得“10台word”称号的V6 Pentastar全铝发动机和新型X5同型ZF 8AT手一体变速器，不仅使替代诺基拥有足够的动力储备，而且具备高质量的行驶质感。全时四驱中央车锁已经是同价位独一无二的配置，比X5更强的五级可调Quadra-Lift自适应四轮独立空气悬挂系统(X5空气悬挂最大提升区间80毫米，惊人的106毫米，上升幅度32%)，可以发挥巨大的力量。超强实力构成，Jeep品牌强大的专业调教，7大环道驾驶模式、TSC牵引力控制系统、发动机动态声音、空气悬挂等在不同的道路情况模式下自动调整，整体道路性能为同级而自豪。

Jeep的实力是宠消费者的，这不仅体现在这款车型上，也体现在王牌车型木马人身上。牧马人的全世界都在燃烧，一辆车难求，国内外都很紧的情况下，Jeep也没有因为市长/市场供应不足而涨价，因此没有转嫁关税费用。仍然由自己承担，消化25%的税率，这表明了制造商对中国市场和杰夫车主的感谢和责任。

服装18秋季——宝马X5，奔驰GLE

以宝马X5、奔驰GLE为代表的传统企业取笑了一次“衣服上的18下跌”，抽身而变

影，乘势借力，脱化移形，避锋藏锐之路数，简言之——跟风。

今年5月底，宝马X5全系响应关税下降，官降5万左右。

7月份，关税上涨，宝马X5全系售价上涨3-4.5万。

12月份，全新宝马X5上市，售价80.99-90.99万元，几天后关税下调，售价调整为77.99-86.99万元，被网友戏称为最"不屑一顾"是关税。而同样跟着关税上上下下调价的是奔驰GLE，近日的调价幅度与宝马X5很有默契，3.6万元的降幅，似乎是两BB品牌私底下"商量好"的。

此外，不少网友表示，买得起全新X5的人会差这几万块吗？事实上，我们从宝马X5历次调整价格过程中，发现有不少消费者对此是怨声载道的。特别是刚交完宝马X5定金，就遇到官降或税涨，车主要求售价跟着调价降价被4S店拒绝的新闻层出不穷。

跟随关税调整售价，转嫁成本，这对于车厂来说，这本身无可厚非，这样虽然有助于减少厂家压力，但对于"窗口期"购车的消费者来说并不公平，存在太多不确定性。

结语：

保持产品价格体系稳定是每个车企都愿意为之付出努力的一件事，对于消费者负责，也对自己的未来负责。但处在2018年这个关键时期（车市寒冬），很多车企的首要目的是保持利润活下来，这样看来Jeep选择自行消化关税波动影响，便显得更加难得，更加有意义。