【宝马f82和e46哪个好】如果“M”是宝马的脸，那么它们就是宝马的灵魂。

有人说“M”是世界上最热情的字，对宝马来说更有意义。“M”的故事发生在1972年5月，当时宝马的M部门只有35名员工，当时他们可能没有想到自己创造了那么多奇迹。

1972宝马3.0 CSL (E9)

前Top Gear主持人——Jeremy Clarkson年轻时拥有3.0 CSL。该车也被称为Batmobile，分别生产了2275430 ~ 2275539、4355001 ~ 4355057两批。可以看出，这比当时一辆阿斯顿马丁V8还贵。3.0 CSL也在赛场上写过很多传说。ETCC欧洲房车锦标赛、勒芒耐力赛、IMSA GT锦标赛中夺冠的样子不可或缺。宝马历史上最具艺术色彩的车型之一，最终共生产1265辆。今天要购买的话，至少要花费10万美元。

1978宝马M1 (E26)

作为采用宝马第一款重型发动机的量产车，M1是基于宝马涡轮概念车制造的。如果你想知道第二个中心是什么，我会告诉你i8。宝马M1出自著名意大利设计师——乔治亚罗之手，搭载3.5L 6缸发动机，机械燃油喷射技术也是当时超跑的同类技术，结合低调的外表和可怕的性能，使M1成为当时“披着羊皮的狼”。从1978年到1981年，M1共生产了453辆，其中一辆由美国艺术家安迪沃霍尔打造为宝马艺术车之一。

1980宝马M535i (E12)

说起来，E12M535i开创了高性能四门轿车的先河，其动力、传动系统都不是M部门开发的，但它的运动悬挂、轻型车轮、车身使它成为了一个特殊的高性能版本。大多数E12 M535i在南非的Rosslyn工厂组装，在欧版、丁格芬工厂组装，最终在慕尼黑形成。

1984宝马M5 (E28)

它的诞生是因为20世纪80年代宝马M掌门人——Jochen Neerpasch的话而诞生的。“为什么不把M1的3.5L发动机移植到E28上？”“E28 M5在外观上看起来有点像E12 M535i，但E28 M5总共提供了两个动力版本——装备M88发动机的欧洲南非版和装备S38发动机的北美版。S38是基于M88制造的，但其动力确实减弱了。部分——都是美国环境保护局在恶作剧。

1990宝马M3 SportEvolution (E30)

毫无疑问，E30 M3也是新车，搭载2.5L直列4缸发动机，代号S14，从1989年12月到1990年3月共生产600台。史上最好的M之一。现在人气仍然很高。是很多古典汽车收藏家都要剁手买的宝贝。

更是凡人难以企及的速度机器。

1990 BMW M8 (E31)

它看起来和一辆普通的8系差别不大，然而它的暴力程度完全不是区区一辆8系能比的。它搭载了一台V12引擎，代号S70/1，最大功率550马力，要知道，迈凯伦F1所搭载的S70/2 V12引擎正是以它为基础打造。遗憾的是，上世纪九十年代，由于销量的不景气，宝马放弃了M8的生产，在此之后，市面上只剩下了由M部门调校的850CSi，搭载一台S70B56 V12发动机，最大功率375马力。

1998 BMW M Coupe (E36/8)

想必有很多人认为这是世界上长得最丑的M。这台M Coupe以Z3 Coupe为原型打造，它搭载了一颗来自E46 M3的直列六缸引擎，最大功率321马力。不得不说，这款车和一般的德国车不太一样，很难猜到它的市场定位及受众群体，但无论如何，我很佩服设计师的脑洞。

2003 BMW M3 CSL (E46)

E46 M3 CSL同样只是在欧洲市场有售，宝马共生产了823台左舵版本，535台右舵版本。M3 CSL的极速可达280km/h，但它与普通M3的最大区别并不是在动力总成上，而是在车身材料上，M3 CSL在减重上下了不少工夫，例如其碳纤维车顶，这是碳纤维车顶首次在宝马M的街车上使用。

2011 BMW 1M Coupe (E82)

当1M Coupe于2011年宣布推出时，首先是遭到的反对不断——人们认为涡轮增压就是对宝马M精神的亵渎，但不久后，他们才逐渐意识到自己错了。非常紧凑的尺寸、直六发动机和手动变速箱使1M Coupe可玩的地方非常多，不仅如此，1M的造型还从赛车上汲取了很多灵感，充满了杀气。最重要的一点，这辆车的价格相对实惠，对于那些想要一辆入门级宝马性能车的人来说，无疑是最大的福音。

2016 BMW M4 GTS (F82)

花费约13万美元，购买这样一款限量700台的宝马终极性能车，想必也是值的。M4 GTS搭载的气缸喷水系统使它变得更有未来感，并且，7分28秒，比普通M4快30秒的纽北圈速，进一步确认了它与众不同的身份，令它成为了宝马家族当中的“911 GT3”。

轮到你说：如果有机会，你会收藏哪款车型？