4月20日,2015年上海车展开幕,起亚主力车型起亚K9当天也宣布正式上市,新车共推出4种车型,价格为55.80-75.88万韩元(正常版价格足以购买K5和K4)。据起亚(中国)总经理尹泽浩说:“起亚在中国的首要任务是提高品牌。”作为该计划产物的起亚K9的出现,不仅扩大了起亚品牌系列,也是起亚正式进入高端市长/市场的象征,但由于市长/市场的反应,观众们似乎还没有接受这种变化。

起亚K9位于主力连帽live D级车上,竞争对手主要锁定在雷克萨斯LS、宝马7系、奔驰S级,还可能冲击奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES、沃尔沃S80L、凯迪拉克XTS塔型号。在车身尺寸方面,起亚K9和宝马7系相当接近,长宽分别为5095/1900/1490毫米,轴距为3045毫米,超过了国产版宝马5系列加长版。插件设计是起亚首席设计师彼得。SIREL具有家庭式老虎口哨式前脸设计和LED车灯、LED日间驾驶灯、车灯与灯一起转动的功能,高级程度大大提高。室内设计和功能配置同样豪华。真皮座椅、12.3英寸TFTLCD豪华仪表盘、16路驾驶座椅电动调节座椅、10路电动调节副驾驶员、音乐厅级音响专家Lexion定制扬声器17个音响系统、9.2英寸双排娱乐系统、车道移动提示、盲区监控、智能巡航、智能巡航

起亚K9在动力系统上的突破同样引人注目。进口到国内的车型是3.8L V6直射发动机,最大功率335马力,峰值扭矩395牛米,动力上非常接近宝马3.0T发动机。新车配合SBW电子变速杆,配备8档自动变速器,提供ECO、一般、运动、智能4种驾驶模式及雪地驾驶模式,配备自动霍尔和电子手动刹车、电子控制空气悬架,可根据驾驶模式自动调节车身高度,保持汽车最佳操纵的稳定状态。

应该说,以55万以上的价格可以买到一辆D级车,仍然具有很高的性价比,可以享受随着新车上市同时启动的白金服务(如车辆保修期内免费保养20次和更换10种免费脆弱性),对消费者形成一定的吸引力。但是现在用户普遍的热情不高。原因是什么?

第一,品牌影响力不足。近年来,起亚在中国市长/市场迅速做大,与其市长/市场定价战略密不可分,简单地说,与现代和起亚车型相比,与上海大众、大众、长安福特等合资车型相比,安安价值和配置都相当高,定价也相当有性价比,市长/市场广受欢迎的屌丝三宝,其中两家是现代和起亚旗下的高价能以低价迅速扩大市长/市场份额的弊端是,改变高级相对不容易。这和小米一样推出了小米系列和小米note,但主要是低端的红米系列。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),Norte(美国电视剧),起亚短期内无法改变相对低端品牌的形象,因此起亚K9想直接与BBA抗衡是不可能的。即使价格峰上升,市长/市场移动量也不乐观。在这方面,前瞻性的科技编辑个人认为,起亚是一种象棋把戏。太没耐心了。

第二,汽车的三个主要部件不能与BBA相匹配。起亚K9全系标配标准的3.8L V6发动机,动力各参数是更直接的宝马3.0T发动机,但这并不意味着起亚三大汽车就能召唤主板大众。大众在这方面可以直接与丰田叫板。更不用说小起亚品牌了。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)同样的价格,颜值和配置也能打动消费者,但理性的车主会考虑实际的乘胜体验。最终,除去华丽、没有实际内容的钢铁骨架,汽车的核心在于发动机、变速器等的制造和校正。(大卫亚设)。

总的来说,起亚K9是不错的车,但只要价格便宜一点,或者具备自己真正的核心技术和竞争力,就有一定的生存空间。但是现实是,起亚品牌的影响力不够。K9的宝马成分太多,也没有在自己的品牌中吸引眼球的技术。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧))之前有一个残酷的例子叫大众辉腾。起亚K9盲目地将这次上海车展定为酱油型选手。虽然说得有点过分,但这可能是国民用脚投票的结果。不相信,会看着的。(大卫亚设)。

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