【红旗轿车与宝马哪个好点】清北还是常青藤联盟？手里握着60万韩元，你会选择低宝马还是红旗？

文章/伍德

几年前，如果手里拿着超过600，000人的高级SUV，选择就不多了，还得再加几万个入门版。一线奢侈品牌只能在BBA选择，X5、Q7、GLE的烂大街不能怪消费者随大流，只能说当时的选择余地太小。但是如果最近有60多万人想买一辆豪华SUV，除了BBA，还有其他车型选择。这款车型论气势，不输任何豪华品牌。文化遗产，中国消费者都熟悉它。就车型价格而言，塔配车型的价格已经上升到近50万韩元的合理豪华车水平。该车是红旗HS7，今年7月上市的豪华SUV一发布就刷新了传统国产车型的价格新纪录，top车型接近46万韩元的指导价格也接近豪华SUV中游酒宝马X5的门槛价格。那么，HS7可以对X5进行一定程度的竞争，握着60多万人的你是在初级X5上多加钱，还是对抗HS7？今天Woods可以帮助你榨萝卜吃得清淡，分析这两辆车中哪辆好，哪辆坏。(莎士比亚)。

这两辆车实际上在性格特征上完全不同。X5有点偏向运动犯，而HS7完全是走路的沉稳风格。但是它们有一个共同的特点，那就是油气田充足。首先实施车辆气场是他们霸气的前脸。这一代X5在采用大鼻孔的中网设计后被打了很多针，但是换来的X5完全变成了大哥，宽敞凶猛，有气势。开眼角后，X5眼神变得更加锐利，细长的灯组与勺子形状的日间行车灯相吻合，X5的30i车型虽然没有激光大灯，但技术感十足。初级30i车型也可以选择M运动套装和X设计套装，以体育和奢华两种形象展现自己的魅力。

HS7的前脸也找不到其他单词。很霸气，很肋。瀑布式的超大型中网占据了前面脸的大部分，将前面脸的视觉效果扩大到了夸张的水平。中网正中红色的红旗被称为“中流砥柱”的装饰元素象征着以前采用的实体红旗装饰，展现了品牌豪华的内在。前灯组的风格也传播得很广，上部的后部给平静的车头增添了帅气。但是电灯组的内部结构看起来有点陈旧，没有像LED自动大灯、前面雾灯等功能一样下降，但也暴露出一点历史感。

总的来说，杨紫的前脸是属于自己的气场，都是人们看到后可以后退几分钟的样子。(莎士比亚，斯图尔特)。

侧面也是两辆车差别很大的地方。车身长度超过4米9的宝马X5在侧面看起来没有数据那么大。我们可以清楚地看到，X5在侧线方面比HS7更有活力。不管是腰线还是门底的角线都更加灵活。约翰f肯尼迪(美国电视剧)圆角和曲线的使用使X5面的视觉效果在肌肉感十足的情况下看起来不那么僵硬和俗气。安装在30i车型上的20英寸轮毂在X5上既不大也不小，M套装提供5个轮子，使车轮和车身的运动风格更加协调。

HS7再次走上了与X5完全不同的道路。没有曲线和弧的过度，HS7的侧面以直接的硬线为主。虽然没有灵动的感觉，但也创造了庄严、稳重、丰富的层次感，但也提升了HS7的很多侧面。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))5035毫米的车长比X5超过了10厘米。低配型车型只配备了19英寸的轮毂，看起来有点小，但顶部车型和X5一样，配备了20英寸的轮子，视觉效果也很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，HS7更喜欢沉着，因此旗帜的数量很多，但从5个枢纽进化而来，在减少运动的同时，HS7的侧面看起来更严肃、更精致。

p>目光来到尾部，Woods惊讶的发现两者的尾部设计竟然有一丝神似。X5和HS7均采用了环状的LED灯带设计，同时将灯带环内部集成了转向灯和雾灯之类其它的功能灯组。除此之外，两者的尾灯组造型都是扁矩形的变形，并且都具有起伏感的雕刻设计，看大厂之间在对产品的工业设计思考上果然是心有灵犀啊。不过不同的是，两者虽然都采用了独立的尾灯组，但是HS7在尾部用了一条镀铬饰件将两个灯组连接了起来，形似贯穿式尾灯。而X5的独立尾灯组则是完全的分离，更能够凸显出其偏向运动的性格特点。其它部分，诸如车顶后方的小尾翼、双边双出的排气甚至是后杠下方的防撞板装饰辆车都十分相似，就不过多赘述了。

两车在内饰设计上延续了外观设计的区别，依旧沿着精致动感和庄重严肃两条路越走越远。X5使用了宝马最新的家族化设计语言，中控上方竖立的屏幕在结构上和仪表板盘有了更多的接合，虽然没有采用流行的超大横连屏，但是这样设计的层次感和科技感比大屏还是好上不少。X5车内的锐角折线元素使用的很广泛，从空调面板到车门把手无不体现出X5锋利强悍的性格。水晶挡把之前被吐槽不如大鸡腿来得好看，但是在大家熟悉的氛围加入一个点缀元素，很能起到一种画龙点睛的作用，Woods个人还是相当喜欢。

反观HS7的内饰氛围，你会以为你来到了一个气氛庄严的会议厅。方形是HS7内饰设计的核心元素，方形的出风口、方形的仪表台以及方形的中控面板和两块方形的触摸屏构成了其内饰的主体。对于部分消费者来说这台内饰可能过于古板和严肃了，但是对于那些年纪稍长，为人处世更加沉稳随和的消费者来说，这个内饰相比X5可能更加符合他们的性格与喜好。

最后我们来说说动力方面。既然是顶配车型对比入门车型，那么他们之间的动力系统肯定会有一定的差距。X5的入门车型30i配备了一台2.0L排量的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力输出为265匹。虽然这个动力表现还算不错，但是和红旗搭载的V6发动机比起来还是差了不少。HS7的顶配车型搭载了一台自主研发的V6发动机，排量3.0L并且有涡轮增压的加持，因此能够爆发出337匹的最大马力，比X5 的30i车型强上不少。但是两者在加速成绩上却十分有意思，由于车身重量的不同，X5 的30i车型的百公里加速成绩在6.9秒，比HS7的7.8秒快了将近一秒钟。但是在低速扭矩方面，HS7的3.0T发动机有着445N·m的峰值扭矩输出，而X5的30i车型的最大扭矩输出仅有400N·m。

那么说了这么多，Woods就来做一个小小的总结吧，顶配HS7和入门X5这俩鸡头和凤尾究竟怎么选呢？

要配置，选鸡头。从两车的配置对比上来看，顶配红旗HS7的装备可以说是碾压X5的30i车型，而其中很多HS7顶配车型的标配在X5的30i车型上都是要花钱选装的，就比如并线辅助、车道偏离预警、360度全景倒车影像、全速自适应巡航、悬挂高低软硬调节、无钥匙进入和前排座椅通风、方向盘加热等等。这些配置包含了保障驾驶安全的主动安全系统，也包括了车内的舒适配置，如果你更加在意车辆的功能性和性价比，我认为选顶配的便宜车型更适合你。

要排面，选凤尾。其实大家都知道，很多人之所以花更多的钱去购买传统豪华品牌的低配车型，无外乎就是因为那个更知名的车标。但是这么做也无可后附，因为在某些特定的场合一台国际知名度更高的车型能够有效提升车主个人的外在形象，从而获得某些方面的便利。但是这样一来就像之前对比的，车主花了更多的价钱，却失去了一些车辆的实用性和便捷性。所以如果你是一个对于形象和排面有更高需求的人，一台更贵的低配车型会更适合你。不过Woods最后想插一句，在国内其实红旗的排面不比宝马小哈哈哈。

好了以上就是Woods给大家粗略分析的当面临选清北还是垫底常春藤学校时应该做的选择，如果你的心目中也有心仪的其它车型（或者学校 #滑稽）欢迎在评论区里和Woods交流。