以下是2020年豪华大中型SUV销售排行榜,一线豪华品牌奥迪Q7远低于沃尔沃的XC90和大众途锐。虽然有价格因素,但奥迪的交易价格也远低于奔驰和宝马。
d级轿车也是如此。2020年宝马7系销量为24171辆,奔驰S 23859辆(不包括迈巴赫8742辆),奥迪A8只有15515辆。这是奥迪A8交易价格低于奔驰宝马的前提条件。
那么一线豪华品牌被称为BBA的奥迪,在总销售差距不大的情况下,高端车型无法与宝马奔驰竞争,奥迪技术不行主要是因为这两个原因。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)
设计问题
以下是三个品牌中大型SUV外观对比
很明显奥迪Q7的势头要弱得多。如果单纯考虑设计,不混合其他因素,奥迪Q7非常漂亮,外观光滑,比例协调,完全是流线型设计。问题是汽车是体现价值的东西。Q7的定位是百万级车型。这个设计完全不能反映这个价格应该有的气场和外观。如果实际车不比Q5尺寸长,那么Q7还是Q5,这个设计放在Q5上面是否成功,Q5的人气也证明了这一点。共有450万辆车型不显示差异。到了。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),成功)不管旧车型好不好,天然气田在这一点上做得足够好了。
奥迪A8和A6太相似也是这个问题。看下面两组对比,我会问你像不像。
除了尺寸有点长外,侧面形状基本相同。前脸大嘴只是比例角度略有不同,如果不仔细观察,完全无法分辨。有时候要靠标签才能知道到底是A8还是A6,A8车主会不会心塞。(威廉莎士比亚,《北方戏剧》(美国电视剧)
品牌力
历史内涵是豪华品牌的标志之一,奥迪成立历史略落后于奔驰宝马,是1932年成立的汽车联盟,宝马历史始于1916年,奔驰最早始于1886年。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)差距不大。问题是因为第二次世界大战中断了奥迪的传承。中间间隔了近30年后,又被大众收购,成为大众集团的子品牌。这两件事成为奥迪的致命缺陷不再是独立的汽车品牌集团,围栏下的奔驰宝马完全没有这种问题。由于这两个原因,奥迪在品牌力方面弱于奔驰宝马,奥迪在高端车型上表现得很无力。
单纯在技术上竞争的奥迪一点也不弱。动力、底盘、四大、各种黑科技都没有什么问题,但是到了不在意性价比的水平,优势就不再只是基础了。
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