与一般主流品牌不同,一般旗下的别克从品牌成立之初就一直被定义为“准豪华品牌”,直到今天,在北美市场,别克依然和奥迪、雷克萨斯、歌曲等品牌在一起。在国内市场上,早期上市的别克新世纪、GL8、后转型作品君威、君越、近两年上市的安科比、威朗等车型也保持了同级别的高位置。

但是决定品牌高度取决于高级车型。竞争对手推出新的东西后,别克轿车的代表作——代君越也将正式上市。

自2006年上汽通用引进本土化的第一代君越以来,该车在中高档市场一直占据主导地位。现在君越面临第三代更新,面对日益萎缩的市长/市场需求和越来越强的竞争对手,这辆车能继续赢得国民的欢心吗?

动力使德系豪车汗湿。

去年11月洛杉矶车展上,别克新一代君越已经出现。最近比较准确的消息显示,该车将于下月正式上市,并提前发布了与上汽普通道大小、装修配置和动力枪相关的信息。

超过5米的车身长度和宽敞的内部空间,新一代君越的大卖点,5018毫米的长度超过奥迪A6L。另外,新军月的轴距上升从现金2837毫米大幅提高到2905毫米,可以更直接地反映在内部乘坐空间。虽然没有实际车体验,但以尺寸参数来看,新军月登船空间的优势可能会继续存在。

相比之下,正式公布的新军月的动力总和更值得关注。新军越高,船板上搭载的发动机位移仍然是2.0T,但与新型车型的发动机不一样,而是新一代高性能2.0T发动机,搭载通用最新动力技术,最大功率提高到192千瓦,最大扭矩达到350N m。这些参数已经很容易碾压大多数竞争对手。

首先看一下搭载1.8T发动机的2016款奥迪A6L,最大功率140千瓦,最大扭矩320N m,两个参数和君越2.0T发动机几乎没有达到一个水平。现金军的100公里加速成绩比1.8T版A6L快0.7秒,得益于新型动力枪和轻便车身(比现金减了300磅),官方公布的新军100公里加速速度为7.4秒,比A6L快1.1秒。

除A6L外,还整合了市场上其他两种主流2.0T型号的动力参数。从表中可以看出,迈腾2.0TSI和宝马525Li的发动机参数与A6L相比有优缺点,但总体性能比新军有差异。宝马525Li的100公里加速成绩为7.6秒,比新军慢0.2秒,但低功耗520Li也为2.0T,加速成绩比新军晚1.2秒。

新军越动力总解

实际上,近几年来,通用集团整体对动力总成的进步非常明显,各排量的Ecotec系列发动机经常被选入华德的十大发动机。其中2.0T位移连续2012年和2013年获奖。该发动机从当年开始就具备缸内直喷、双涡涡轮增压、全铝气缸、活塞喷雾冷却、进气可变正时阀等多种先进技术。

缸内直接喷射和活塞喷雾冷却可以在减少燃料消耗的同时提高功率和扭矩,整个铝缸可以大大减少整个发动机。

体重量,而独特的双涡道涡轮增压器,能够提前涡轮介入的时机,明显改善涡轮迟滞的现象。

除此之外,通用还在新2.0T发动机上配备了一系列新的技术,例如可变排量的油泵、油底壳一体化式平衡轴等等,智能启停也仍然成为全系标配的配置。在这一系列令人眼花缭乱的技术加成下,通用公布的2.0T版新君越油耗仅有7.6升。

另外值得一提的是,2.0T版新君越的6速DSS手自一体变速箱还率先搭载了ETRS电子排挡技术,而这之前基本只有宝马等豪华品牌才会采用。它的原理是通过电子信号来控制变速箱的档位切换,省去了复杂的机械机构,在节省车内空间的同时也提高了响应速度。

使用过程中,电子排挡能够有效地防止人为误操作而对变速箱造车损坏。例如普通变速箱在行驶时误挂入P档,会严重损坏变速箱,电子排挡技术则会自动判断行驶状态,只有速度降至一定程度时才会执行挂入P档的操作。而在停车后如果忘记挂入P档,它也会通过电信号自动挂入P档。

除了搭载2.0T发动机的28T版本外,新君越20T版本将以一台1.5T小排量涡轮增压发动机,替代现款的2.4升自吸发动机,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。这一套动力总成我们已经不陌生了,威朗和昂科威都有搭载,最大功率和最大扭矩分别为125kW和252N·m,官方公布百公里油耗为6.2升。

低配版搭载1.5T涡轮增压发动机,除了针对国家近期推出的购置税减半政策外,也说明新君越的入门门槛有可能会进一步降低。

最后说两句

靠着超越同级的尺寸与动力,别克全新一代君越下可打压迈腾、雅阁等主流B级车,上可挑战雷克萨斯ES、奥迪A6L等豪华车。

正如上文所述,君越在动力、尺寸方面已经超越了部分豪华车,而它的售价可能会便宜不少。至于一个豪华车标到底值不值这么大的差价,决定权就看你自己啦。

(转载请注明来源《新车新技术》)

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