【川崎宝马哪个高端】本来大贸易摩托车早就零关税了，那么贵的车谁赚钱了？

再过半个月就要下农历新年了。年赛各摩托车俱乐部的新年聚会可以说是没完没了的。基本上，毛友们聚在一起的时候谈论一个话题。马上年后要换什么车？大多数Moyou心里都有那种大贸易梦想的车费，但无奈手中的银洋总是缺少那一点，抱怨贸易摩托车可恶的关税，抬高售价，让一群工薪阶层不得不佩服。你知道现在国内销售的很多车实际上都是零关税吗？

据悉，目前国内销售的大贸易车中，最受欢迎的车型包括川崎、杜卡迪和宝马在内的许多车型都是泰国生产的，部分车费来自菲律宾。“东盟自由贸易区”仍然有很多毛友认为从这些国家进口的摩托车仍然需要30%的关税，事实完全不是这样。

中国-东盟自由贸易区共涵盖11个国家。当然，并非该贸易区内的所有产品都是零关税。在自由贸易区内，对产品分为三大类。一是早期收获产品，二是正常产品，三是敏感产品。早期收获产品是双边谈判中最先达成的双重豁免产品、免关税和免配额。正常产品是随着时间的推移逐步免税的产品，分为1轨和2轨。敏感产品是对本国更重要的产品，或侧重保护和开发的产品，气氛通常敏感敏感，最终关税在5%至50%之间不相同。

就摩托车而言，中国摩托车被设定为正常产品，因此2010年以后东盟摩托车是零关税进口。也就是说，销量大的泰山川崎、杜卡迪等车型自2010年以来都是零关税产品。

也许你对这零关税持怀疑态度。在商务部的公共商业信息服务中查询后，一些大型贸易摩托车类型的零关税事实也得到确认。

以比较畅销的川崎vresys650车型为例，目前2020款ABS车型的上市价格为8299美元(约合58100元人民币)，是春风国宾民用版的一台价格。高级版Versys 650 LT 2020的价格为9199美元(约64，500元人民币)。国内现金车型的官方售价为86500韩元，上涨了近3万韩元。

事实上，实际提高贸易车价格不是关税。因为除了关税，我国缴纳的增值税、消费税和各种杂七杂八的费用更多。(大卫亚设)。

最后想买国外参考售价的大贸易车钱吗？那是不能掉的，还是老老实实搬砖攒钱比较现实

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