外形简洁,装修精美

[XCAR飞行员原创]

一提起五菱汽车,人们脑子里就能想到四周,跑巷子、拉东西、载乘客的未眠车型。(威廉莎士比亚、Windows、Line)。事实上,Wuling在微型汽车领域的成就在国内几乎无人能及,一年销售近200万台的合资品牌令其蒙羞。过去,这类车主对车辆的要求比较简单,皮实结实,性价比高,空间充足,家庭使用和个体经营也可以同时进行。但是,随着对车辆性能(安全性、空间、功能、舒适性)和经济性的要求提高,以及国家政策的不断变化,五菱现有产品似乎无法再满足更多消费者,因此推出创新产品势在必行,今天我们试驾的五菱宏光V是对现有微棉产品的升级。让我们体验一下。(大卫亚设)。

武陵宏光V是在武陵宏光底盘开发的微平面产品,使用前后驱动器布局,目前共推出了1.2L和1.5L位移的6种产品,宏碁V目前比宏碁和宏碁S更注重装载性能。4.28 ~ 5.18万韩元的售价也比较亲民。从外观上看,前脸采用五菱的家庭式设计,中网采用公型风格设计,加入铬装饰,提高等级。

红光V标准型的车身数据分别为4435毫米(标准型皮带后备划痕)/1685毫米/1850毫米轴距达到2720毫米。在同等级车型上不占优势,但在实际空间表现上取得了好成绩。

装修布局更接近传统轿车,整体工作及材料也是五菱的一大优势,与传统的美棉车型相比,装修方面的材料较为一般,五菱宏光V在控制区也使用钢琴油漆等面板进行装饰,提高等级感。

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27座空间利率用大 载货量惊人

空间方面,如果单纯为载人需求的话,宏光V能很好满足7个成年人乘坐。宏光V采用侧滑门的设计除了上下客占用空间更小,也更方便装卸货物。为了防止在加油时侧滑门打开造成危险,车辆右侧的滑门在油箱盖开启时会被锁定,无法正常开门,保证安全。

体验者身高180cm,无论是在车辆的哪一排,都有着非常充足的头部、腿部空间,宏光V整体的座椅偏软,乘坐感也较为舒适,只不过第一排座椅不支持上下调节略有不便,且此次试驾的顶配车型,第二排车窗依然采用手摇式设计,不过考虑到这款车型侧重于载货需求,这些方面也都能接受。

除了前排有较多的储物格外,后排并没有设置储物格,在满员的情况下,后备箱储物容积为500L,已经能满足不少家庭用户的需求。在拆掉第三排座椅后,车辆容积可以提升到2500L,而当你将后两排座椅全都拆除后,可以得到一个非常平直的储物空间,最大容积一下子飙升至4300L,储物能力惊人。平直的地面和方形尾门都最大程度的换取了空间利用率。

车辆前排储物格:

3动力够用 悬挂偏硬

动力方面,五菱宏光V分别搭载1.2L和1.5L两款汽油发动机。1.2L发动机最大功率65kW/6000rpm,最大扭矩116Nm;1.5L发动机最大功率82kW/5800rpm,最大扭矩为146Nm。与之搭配的是一款5速手动变速箱。

1.5L的发动机带动宏光起步还是比较轻松的,车内有4名乘员的情况下,行驶在市区不会感觉到动力不足,油门的表现也比较线性。车辆的离合器行程适中,结合点虽然略微靠前,但非常清晰,新手驾驶也不会有太大的难度。挡把的行程较短,挡位也很清晰,后段甚至有一定的吸入感,手感很不错。在燃油经济性方面,厂方公布的数据为每百公里综合油耗6.8L。

车辆在隔音方面较普通的微面已经有所提升,前置发动机也使得车内噪音大幅降低,在80km/h行驶时,车内人员能正常谈话,不过还是能偶尔听到轮胎卷起碎石碰撞底盘的声音。为了保证载重能力,车辆采用了微面常见的前麦弗逊,后钢板弹簧的悬挂结构。虽然装载能力得到了保障,但钢板弹簧结构决定了后排舒适性无法与普通轿车相比,整体偏硬,通过坑洼时也比较直接。配备了液压助力转向后,原地打方向掉头更加轻松,虽然有轻微的旷量,但对驾驶影像不大。

编辑点评:每年几十万的销量,市场占有率也已经达到一半以上,五菱用实际销量证明了自己在国内消费者心中的口碑及地位,相信随着产品的不断升级,五菱在市场中的表现依然会非常抢眼。

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