【宝骏560毛刷怎么换】和汉兰达下降了560度，8月SUV日难受吗？

这篇文章来自买车原创分享文章，撰稿人袁梦川。

没有人知道SUV的盛世能持续多久，变数会怎么样。总之，这是一个神奇的细分市场。今年8月SUV市场的整体增长幅度继续保持42.3%的高点，合资品牌在反击结束后也为自主品牌提供了一定的喘息空间。例如，上月强势的本田(Honda)在8月份退出了两款车型(CR-V、XR-V)前十名排行榜，今年以来低迷的长安终于皱着眉头推出了旗舰产品CS35。

在这种大势下，市面上似乎根本没有卖得不好的SUV产品。即使是下面几款失落的车型，也有几款可以说是目前市场上人气主流的炸鸡，但由于种种原因，在与自己的比赛中失利后，心态和气势都没有了。(莎士比亚)。

/宝川560/

[8月销售：15112台同比变化：-11.8%]

MPV市场上天下无敌的宝骏去年推出560进入SUV市场时，一发红色节奏让很多人震惊了半场H6的真正对手。现在一年过去了，哈佛H6动不动就卖了3万、4万辆新车，宝川560的“新车威胁者”光环在电车界初期似乎缺乏自动档，包装过于猛烈的原因使其显得弱了很多。

宝骏560和H6最大的区别是H6拥有更全面的产品线。因此，其范围进一步扩大，频道能力也不比宝骏弱。相反，560集中在主力空间和高配置上，最近推出了1.5T车型，丰富了阵容，但同时期受到风景580辆(8月为10086辆)、长安CX70辆(9040辆)等对手的围攻，市长/市场份额迅速分割，想享受当初的风景和赞美，变得更加困难。

/丰田汉兰达/

[8月销售：6871台同比变化：-10.7%]

丰田2.0T D-4ST发动机容量限制和部分地区长期涨价对汉兰达的负面影响似乎到了讨论的时候了。最直接的表现是销量开始落后于竞争对手，很难反击。对比汉兰达和他的最大对手——福特艺界今年的销量趋势，汉兰达保持稳定，但从5月开始，销量实际上正在走下坡路。慢慢从8000辆滑下到现在不到7000辆的水平，艺界已经连续三个月超过汉兰达，目前处于月销量接近万辆的最高行列。

由于竞争者不多，汉兰达不必担心合资7个SUV细分区间的竞争情况。所以短期内可以保持7000台水平线，但看不到终端的长升降周期和长期宽松的价格。不能保证买家不会退缩或投入敌阵。

/江淮西风S3/

[8月销售：4989台同比变化：-65.6%]

作为自主小型SUV的鼻祖级车型，西风S3凭借自己的力量将江淮汽车从泥潭中拉了出来，专业赫赫。但是，随着小型SUV市长/市场竞争态势的恶化，S3为了保持市长/市场竞争力，在产品上保持了所谓的“一年一代更换”的节奏，有种被市场吸引的感觉。目前西风第三代S3也即将上市，虽然在现金车型的基础上配置丰富，设计优化，但很少人相信这是真正的一代车型。(威廉莎士比亚(William Savison))。

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所以受到改款/换代的产能切换影响，瑞风S3在8月的销量腰斩也在情理之中，但账面上销量无法掩盖小型SUV区间恶性竞争的加剧，因此即便新车顺利推出，瑞风S3今年的磕磕绊绊已经显露出了主机厂的疲态，属于自主小型SUV群雄纷争的那个年代，不会再回来了。

/ 上汽MG GS锐腾 /

【8月销量：2920辆 同比变化：-34.4%】

一提到MG GS锐腾，可能所有人的反应都是“加速迅猛”，当然它的在性能方面的表现确实有两把刷子，直线加速制动也很有快感。这是这款车最宝贵的财富，但同时也为它带上了枷锁。

对于一款自主品牌SUV来讲，如果过于突出和强调单一卖点，成则一代神车，败则沦为平庸，风险系数非常高。锐腾现在的尴尬，就是后一种情形的真实写照。而且它已经度过了新车认知期，想要重新建立“性能”之外的其他标签，买家会不会买账还得另说。它并不像自家的荣威RX5那样，可以一边铺天盖地地宣传互联网概念，同时外形和动力配置也有得文章可做。叫好不叫座的痛苦，锐腾将不时体会到。

/ 观致5 SUV /

【8月销量：830辆 同比变化：新车暂无】

问问君可以负责任地讲，在整个8月月销量不超过1000辆的所有自主SUV车型中，观致5是整体素质最高、品质最接近合资产品的那一款。但为什么从5月份开始，观致5就再也没有月销超过千辆的表现呢？

用月销能不能超过千辆来作为判断标尺，本身就说明了观致5目前的艰难处境，如果把品牌、渠道这些因素剥离开来，单论产品，观致5的两处硬伤很难使其在紧凑型SUV区间里有所作为，一是价格，二是配置。自动挡车型起步价格太高，超过了15万元；手动车型配置难以令人满意。两者的叠加效应下，很难让买家有下手购买的欲望。加上主机厂对观致5的营销方向始终显得很模糊，新车的传播效果和目标群体覆盖都非常有限，似乎在热闹的SUV市场上，观致5更像是一个揣着干货不出声的看客。