【730宝骏噪音大怎么办】动力配置均提高了试乘试驾保级730 1.8L。

有人让我推荐10万以内的家用MPV时，我大多数都劝他们买保级730，它有蒸汽通用五菱的背景，质量方面也有很好的表现。但是以前只有一款1.8L车型，配置较低，很多朋友不符合自己的要求，所以选择了动力相对较弱的1.5L车型。为了满足更多人的需求，2015年1月6日，上汽通用五菱推出了新配置的车型——宝泉730 1.8L豪华导航ESP版。这不仅是排气量更大的发动机，配置方面也更加丰富。

从外观上看，2015型号与2014型号没有差别。新增加的1.8L手动豪华导航ESP版与相同配置的1.5L型号基本相同。最大的区别是，1.8L车型转换成了更宽的马牌轮胎。去年宝骏730将1.5L的舒适性和豪华导航添加到ESP车身稳定系统中，今年上市的1.8L车型也拥有这种配置。

在外观和配置方面，2015车型没有什么变化。最大的区别是使用了这台1.8L发动机和4个马牌轮胎。实际驾驶的感觉是怎么样的，即使更换成本更高的轮胎，能否对轮胎噪音有更好的表现(1.5L车型使用凯通轮胎)，是此次试驾的重点。

这款1.8L自然吸气发动机使用全铝气缸，配备可变阀门定时、正时链和独立点火系统，最大功率达到137马力(101千瓦)，最大扭矩为186牛米。与它相配的仍然是那台五档手动变速器。

如果使用位移更大的发动机，动力自然会表现得更好，与1.5L车型相比，低旋转扭矩更高，因此从坡道开始时不必刻意提高旋转速度。在日常驾驶中，可以感觉到动力输出更有气力，所以超车容易多了。最明显的是，车辆满载时，开始和中途加速会更加轻。

变速箱的使用感受和1.5L车型一样，齿轮位置比较清晰，每个齿轮位置都有吸入感，可以调整适当的离合器踏板，相对平稳地完成整个加速过程。(大卫亚设，Northern Exposure，齿轮)但是，每个齿轮位置的牙齿稍微大一些。以前驾驶的大多数手齿轮车型在每小时80公里/h时，发动机的转速都在2000rpm左右，宝骏730的发动机速度已经接近2500rpm。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

不仅动力有明显的变化，更好的噪音表现也对这台1.8L发动机颇有好感。之前驾驶1.5L车型时，最头疼的是发动机和轮胎的噪音。除了发动机怠速以外，噪音明显地进入了车内，这台1.8L发动机的工作噪音得到了很大改善。特别是3000rpm以下的工作状态比1.5L发动机的噪音小得多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))。

对此的另一大感觉是轮胎噪音变小。特别是在100公里/h以下的车速下，这种感觉会更加明显。车速超过100公里/h时，发动机的转速也超过了3000rpm。这时，发动机噪音提高是引人注目的。当然，可以肯定的是，与1.5L车型相比，有了一定的提高。

宝骏730现价调整风格是强硬的一派，还不彻底，无法过滤路面的细微波动。在空载情况下，底盘有点跳动的感觉，通过减速带时最为明显。在车上坐4名以上的成年人时，底盘的性能反而有了更好的感觉，更加结实。坚硬的底盘调整反而能给车辆很好的支持性。高速旋转时，车身的翻车没有特别夸张。对于重心高的MPV车型，可以让司机更加自信。(大卫亚设)。

对于不注意运动和操作的MPV来说，缺点是方向盘超段的大旷野量有些不稳定，中间位置有比较明显的虚假。高速行驶时，感觉更加明显，虚假旋转力突然下沉，转换不线性，这是缺点。(莎士比亚)。

整体来说，宝骏730在同价位被列为中档次，比1.5L车型更好的动力和噪音表现，综合实力更强，方向盘的虚位情况仍然很明显，操作方面有一定的提升空间。(大卫亚设)。