这次国庆节、中秋节双节假已经够长了,但我调整了假期一起休息。所以我的假期会比别人长三天。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),季节名言)春节假期之所以移到这次休业,主要是为了留出足够的时间带父母去旅行。

去旅行的时候,我不得不提到我的私家车申宝俊RM-5。父母和我都住在同一个城市,而且计划要两个孩子,所以当时买车的时候,我也直接忽略了5辆车型,考虑舒适度的话,我也放弃了6 ~ 7辆SUV,最后开始了7个版本的申宝俊,所谓杨炳泉一外援1点,当初买申宝俊RM-5是考虑到一家人的用车需求,这次自驾游出去的时候申宝俊RM(威廉莎士比亚)(美国)。

值得注意的是,申宝俊RM-5出色的智能技术为这次自驾旅行提供了更愉快、更安全的旅行体验。愉快的驾驶经验得益于申宝俊车联网。因为这种智能网不仅是目前的主流功能,而且在语音操作和应对方面也足够快。因为,即使用带方言的语气导航,也能快速识别。不仅如此,这款车联网还有手机无线屏幕功能,在去目的地的路上,妻子利用手机屏幕给两个孩子在ICHIC ATV上播放动画,让他们可以继续分道扬镳。(威廉莎士比亚,温斯顿,分手,分手,分手,分手,分手,分手)另外,在回来的路上,我朋友的女儿都不想坐她家的奥德赛。我家的车一点都不好。但是(我家老大的外号),家里的人都能在里面看到微妙的家!' '

另外,申宝俊RM-5的智能驾驶辅助也可以说是私家车。长距离高速行驶时,可以打开ACC自适应巡航,设置与车的距离和时速,然后基本解放右脚,避免长距离驾驶带来的疲劳。而且在国道上经过小镇的时候,我也会放心很多。因为博世提供的这个自动驾驶辅助具备智能识别限制速度和预碰撞预碰撞预安全保护,比我朋友的本田奥德赛更不逊色于智能驾驶辅助,也更智能。(大卫亚设)。

同时,我的新宝骏RM-5还有奥德赛没有的弯道巡航辅助。我们去香格里拉的国道旅行的时候,已经开得有点累了,之前也没用过这个驾驶辅助,所以就抱着试试的态度开了弯道巡航辅助。结合ACC巡航相当于半自动驾驶,弯曲时根据弯曲大小自动减速。很难以全体体验感相信,这款新宝俊RM-5正在销售10万个以上的销售价。毕竟,车内空间和乘车舒适度比肩本田奥德赛有实力。智能互联网联盟,智能驾驶辅助方面比奥德赛有更好的体验感。

所以,在结束了这次“双节”自驾游后,我越来越意识到科学技术对生活的变化有多大,国产车在智能汽车上正在迅速发展。这次和朋友的自驾中,我们俩都是申宝俊RM-5更智能、更听话的家用MPV分明感觉到了。不仅给家人广阔的车内空间,而且拥有更先进的智能技术,1.5T模拟8档CVT变速箱也有流畅的动力输出。那么这样看来,当初选择更智能的申宝俊RM-5确实是正确的。

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