【宝骏赛季用韩语怎么说】随着新冠病毒的大流行，2020年中国新能源汽车市场又将萎缩一年

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意义：中国新能源汽车(NEV)市场经过2014年至2018年的扩张期后，2020年将再次出现产量销售萎缩。2019年，中国市场对新能源汽车的需求首次萎缩，销量同比下降4%。

展望：我们预计，2020年中国新能源汽车产量下降9.3%，降至109万辆左右，2021年将强劲反弹72%，187万辆。纯电动汽车仍将在中国新能源汽车市场主导，预计2021年年产量将超过142万辆。

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中国新能源汽车(NEV)市场经过2014年至2018年的扩张期后，2020年将再次面临产量萎缩。2019年，中国市场对新能源汽车的需求首次萎缩，销量同比下降4%。中国汽车工业协会数据显示，2019年中国新能源汽车需求首次萎缩，同比减少4%。受新冠疫情和新能源汽车补贴倒退的影响，预计2020年中国新能源汽车(主要包括插头式混动车和纯电动车)产量同比下降9.3%，降至109万辆左右。其中纯电动汽车产量预计将从15.2%下降到84万辆左右。上市销售用新能源汽车车型很多，但新能源汽车产量的预期下降很大程度上反映了零售市场的需求下降，主要是私人汽车购买者对纯电动汽车这一在中国市场比重最大的新能源车型缺乏兴趣。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)本文将重点介绍在新能源汽车市场上表现最出色的几家汽车企业，并对世界上最大的新能源汽车市场中国的消费者偏好提出看法。(威廉莎士比亚，美国作家)。

根据Galaxy汽车网整理的全国面包车数据，特斯拉国产model 3轿车在市场上超过了很多竞争者。今年上半年model 3在中国的总交付量为43，744辆，成为市场上最受欢迎的纯电动汽车。截至今年6月，model 3销量达到14，954辆，这款入门级特斯拉车型自今年1月开始交付以来创下了月度新纪录。比亚迪中型轿车比亚迪秦同时销量为20，990辆，其中6月份销量为4，303辆。广汽EANS轿车今年上半年销量以18，211辆位居第三。李安斯今年6月的总销售量为3695辆，远远落后于model 3。Chery微型电动汽车eQ销量以9，788辆位居第四，与eQ尺寸相似的长城汽车Orar1紧随其后。上半年的销售量为9372台。电动汽车初创公司威来汽车的中型电动运动型多用途车辆(SUV)ES6今年上半年共销售11，711辆。其中6月份共销售2，476台。北汽集团入门级电动汽车欧盟系列增速放缓。今年上半年该系列的总销量为11，722台，其中6月份的销量为2，339台。今年上半年纯电动汽车销量前10名排行榜中，奇瑞EQ、Euler R1、上汽COLLEY、宝泉E100将四种车型归类为微电动汽车。

在电动混动汽车市场上，以宝马和大众(VW)为首的合资汽车制造商最为出色。今年上半年宝马5系列插头混动版车型销量以13，564台位居榜首，其次是大众帕萨特插头混动版车型(6，386台)。比亚迪顿DM的总销量为5167辆，位居第三。上汽荣威ei6上半年总销量为4703辆，在该市场排名第四。大众馆L插入混动版车型上半年总销量为3753辆，排名第五。另外，2020年上半年进入销售前十名的插头式混动车还包括大众探乐GTE、迈腾GTE、卡罗拉PHEV、上汽荣威eRX5、比亚迪宋DM。

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我们预计，2020年中国新能源汽车产量减少9.3%，降至109万辆左右，2021年将强劲反弹72%，187万辆。纯电动汽车仍将在中国新能源汽车市场主导，预计2021年年产量将超过142万辆。

特斯拉在过去6个月里大幅降低了model 3的售价，预计这家美国汽车制造商将在中国纯电动汽车市场保持主导地位。新华网今年5月报道说，特斯拉最早将于6月将上海超级工厂的主生产能力提高到4000辆。另外，上海超级工厂的二期工程已经开始建设。工厂扩建后，特斯拉将能够生产在中国创造更多利润的Model Y纯电动SUV，以实现2021年初交付的目标。

根据Model 3强大的销售业绩，如果汽车企业向消费者展示足够引人注目的产品，市场将有巨大的开发潜力。为了保持竞争力，广汽集团等本土汽车制造商开始推出以专用纯电动汽车平台为基础的新一代车型。广汽EAN系列目前拥有两辆SUV和一辆轿车，与广汽初期推出的基于传统燃料模型的电动汽车相比实现了巨大的飞跃。但是从他们的销售业绩来看，这些车型在短期内不能成为model 3的有力竞争者。中国自有品牌汽车制造商继续致力于小型电动汽车的生产，可能是短期内增加销量的解决方案。武陵MINI-EV和宝骏E100等型号非常适合低线城市和农业。

村地区出行使用；然而，这类车型很难成为电动汽车购买者的主流选择。
如果有更多激励措施来加速纯电动汽车在轻型商用车领域的应用，电动轻型商用车（LCV）将为汽车行业的电气化转型做出更大贡献。目前，轻型商用车电动化的举措主要由地方政府推动，通过政府主导的采购来替换传统燃油公共汽车、特种车辆和运输卡车。到2023年底，纯电动轻型商用车预计将占中国轻型商用车总产量的6%，相比之下，2019年占比仅为2%。

恒大计划在恒驰品牌下推出六款全新电动车型

恒大集团于8月3日在中国举行的品牌活动上发布了恒驰品牌即将推出的六款全新电动车型。据elec报道，这六款车型的名字按照从1到6的数字序号命名，第一款车型名为“恒驰1”。这些新车型的官方图片表明，恒大的目标是推出涵盖轿车、运动型多用途车（SUV）和多用途车（MPV）在内的一系列电动汽车产品。恒大在发布会上并未透露车型的具体技术细节。恒驰1预计将于2021年开始量产。

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恒大以一种引人注目的方式推出了其电动汽车产品阵容。目前展示的大部分车型都还处于设计研究阶段，在2022年之前不太可能投产。根据该公司的生产计划，中型电动轿车恒驰1将是首款面向大众市场的车型，随后将在2022年推出一款紧凑型SUV。其余车型的上市时间尚未公布。作为中国最大的房地产开发商之一，恒大集团制定了雄心勃勃的发展计划，目标是成为一家领先的电动汽车制造商。过去两年，这家房地产巨头在汽车行业完成了多笔收购，以进军中国蓬勃发展的电动汽车行业。集团子公司瑞典国家电动汽车公司（NEVS）在2019年与柯尼塞格（KAAB）达成一项协议，双方将成立一家名为Konev AB的合资企业。作为协议的一部分，柯尼塞格同意授予合资公司部分知识及工业产权，以推动新车的研发和生产。

恒驰1电动轿车

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