【宝骏油箱盖打开怎么放气】夏天温度高，汽油蒸发量大，可以不打开油箱盖子给油箱抽气吗？

首先给大家讲一个小故事。大约2000年左右，我还在修理一线。有一天来了一辆宋一吉普车，汽车加满油后出现只能开十多公里的症状。这辆车是使用机械汽油泵的老式汽化器式汽油发动机。很久以前停止运行了，现在刚开始运行，油表也不好，但司机可以看到里面有油。启动后开了十多公里，加不了油，司机觉得油不够，就去加油站加满油。但是跑了十多公里，加不了油，所以把车开到我们这里来了。我接手后简单问了一下，仔细看了一下，直接换了油箱盖子，对司机说处理结束了。司机半信半疑地开车走了，第二天告诉我故障消失了。

有些人可能不相信油箱盖子与汽车不能加油有什么关系。你可以看到自己车的油箱盖。隐藏在朴素外表中的神秘。这里有两个阀门，一个是蒸汽阀门，一个是空气阀门。也就是说，这两个阀门可以协同工作，保持油箱内的正常压力。这种油箱盖称为双阀油箱盖。

为了防止汽油在行驶中因振动而飞溅，防止汽油蒸汽逸出，必须密封油箱盖。但是，如果汽油由于消耗而导致油面降低，油箱内就会形成一定的真空度，从而使汽油泵失去吸油的能力。另一方面，如果气温升高，汽油蒸发量大，汽油蒸汽会产生油箱内的压力太大，汽油有流失的危险。因此，要求油箱在内外没有一定压力时自动与大气相通。为此，汽车通常使用带有蒸汽阀和空气阀的双阀油箱盖。

油箱盖上的空气阀由比较软的弹簧控制，当油箱内的燃料减少、压力下降、真空度达到一定值时，外部大气会推动空气阀进入油箱内，补充消耗的燃料空间。(威廉莎士比亚，燃料、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料)蒸汽阀由相对坚硬的弹簧控制，当燃料箱的汽油蒸发过度，燃料箱的压力超过一定数值时，蒸汽阀就会推进，将燃料蒸汽排出大气。在这两个阀门的作用下，油箱内总能保持合理的压力。

如果这两个阀门生锈或堵塞，不能正常打开和关闭，就会发生燃料系统故障和燃料的异常消耗。例如，空气阀生锈了，无法打开，油箱内的燃料液面下降，油箱内出现真空，空气无法补充，汽油泵无法吸油，汽车出现不能加油的故障，严重的时候甚至会使油箱瘪掉。这就是文章开头小故事的故障原理。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)相反，如果蒸汽阀经常堵塞，汽油蒸汽就会不断地从这里逸出，造成汽油的异常消耗。另外，加油时油箱盖子特别紧，很难打开，这也是这两个阀门的作用。

但是，这种双阀式燃料箱盖将汽油蒸汽直接排放到大气中，不符合环保要求，所以目前汽车都使用碳罐系统来调节燃料箱的压力。它的原理是吸收逃到碳罐中的汽油蒸汽，避免直接排放到大气中。但是，将空气补充到油箱中，保持油箱气压的平衡仍然由油箱盖子实现，因此这两个阀门保持不变。因此，无论外部世界的气温如何变化，油箱都能自动适应，不需要打开油箱盖排出油箱。这样做不环保，可能会很危险。(大卫亚设)。