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发动机系统

燃烧室

活塞到达相思点后，其顶部和气缸盖之间的空间，即燃料在这个房间燃烧。

压缩比

活塞不死气缸的总体积除以活塞上相点的总容积(燃烧室容积)得到的值称为压缩比。

连杆

发动机中曲轴和活塞相邻的连续杆。

冷却系统

通过冷却水的轮回，可以将多余的热量从发动机中移出，防止过热系统。水冷发动机有套索、泵、水箱和节温器。

曲轴箱

发动机底部，曲轴运转的地方，网罗气缸体的下部和机油底部外壳。

曲柄轴

发动机的第一个扭曲可以在安装连杆后，通过转动(改变)动作进行连杆的上下(来往)动作。

曲轴齿轮

安装在曲轴前面的齿轮或钥匙齿轮通常用于更换凸轮轴齿轮、链条或齿形带。

汽缸缸体

发动机的基础结构，发动机的所有零附件都安装在该机械部件、网罗发动机气缸和曲轴箱的上半部分。

气缸盖

防止发动机盖子和蒸汽不足的机械部件，网罗和蒸汽门及冷却板。

爆震

为了火焰的碰撞或爆音，火花燃烧发动机的燃烧室中，由于压下的空气燃料同化气体自发燃烧，部分未燃烧的同化气体发生二次燃烧(火星插头燃烧后)，产生了爆炸声。

排气量

是指在发动机的一次轮回工作中，能够将整个空气和同化气体供应给所有气缸的才能，即一个活塞能够从一个旅程工作到另一个旅程的体积。

发动机

能把热量转化为机械能的机器：燃烧燃料产生空气动力的组装；有时可以看作是一种策略。

风扇皮带

由曲轴启动的皮带，其主要目的是启动发动机风扇和泵。

浮标油面高度

汽化器浮标室内，浮标漂浮支撑针阀，堵住进水口，当油不再流向浮标室时，油面的高度。

四冲程发动机

进气、压缩、动力、排气4个行程。四个旅程完整地返回。

垫片

用纸、橡皮或铜制成，放在两个平面之间，加强密封物质。

齿轮光滑

光滑齿轮的机油，通常是SAE90号机油。

热节阀

在发动机排气歧管中，温控阀可以在发动机未达到正常工作温度之前将废气的热量引入进气歧管。

敲

根据发动机速度而产生的金属撞击声通常是由轴承松动或磨损引起的。

主轴承

发动机内支持曲轴的轴承。

歧管压力

涡轮增压器工作时进气歧管内的压力。

歧管真空

表示进气歧管内的真空，即气缸在进气行程中产生的真空。