【宝骏和缤越怎么选购的】自驾游的第一辆车是谁？西风S4，宝川510，吉利pro度越大PK！

春暖花开，万物复苏的季节已经来临。伴随着鸟语花香，温阳的自驾被众多消费者列入了to do list。开私家车去旅行，走路，停下，欣赏沿途的美景，坐这种火车感受不到的快乐只有自驾才能感受到。

那么问题来了。哪种车更适合自驾游？我认为大多数人的答案会是SUV。毕竟SUV比轿车有更好的视野、更好的通过、更灵活的空间，而且现在大多数消费者人生第一辆车的预算基本都在10万以内，所以小型SUV可以成为更明智的选择。(大卫亚设)。

那么，该如何选择这个价位更合适的小型SUV呢？我们不妨比较几种比较受欢迎的产品，看看谁是自驾游的首选。公平地说，我们选择了西风S4 1.5T手动梦想型(导游7.98万韩元)、宝骏510 1.5L自动尊享型(导游7.78万韩元)、pro Miss 200T手动射击版(导游7.88万韩元)等价位差不多的车型。

空间对比：西风S4最好，多彩，高度短，宝骏510小

全家人离开的自驾游中，空间尤为重要。要知道，长时间坐在狭小的空间里会很难受。特别是后排乘客，如果腿部空间和头部空间不足，就会感到疲劳。另外，行李箱体积太小会造成现实的麻烦，无法承载更多的行李，势必影响旅行质量。因此，即使购买小型SUV，中小型也是基本原则。

从车身尺寸来看，西风S4是4410*1800*1660mm的三围和2620mm的轴距，远远领先于其他车型，空间自然也运行得很好。promis 1609mm的高度是比较明显的短板，小头空间有明显的升压感。宝骏510在各个维度上明显小1次，所以在空间上很难给人期待感。

当然，除了大小之外，小型SUV的空间扩张能力直接决定了车主在后期使用过程中的便利程度。西风S4的第二个座位完全可以平放，甚至可以直接用作床。而且更长的车身有更好的纵深，最多可以形成1050L的储存空间，大开口也方便了大东西的装卸。专业后排没有完全向后躺，甚至有一定的坡度，扩张力明显不足。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)而且，由于专业的后轮眼神很大的鼓包。

后备箱开口不够规整，影响实用性。宝骏510的后备箱最大容积也只有950L，明显要比S4差一截。

​瑞风S4后备厢

​缤越后备厢

宝骏510后备厢

总体来看，瑞风S4在空间表现上占据了绝对的优势。

配置对比：瑞风S4最丰富，宝骏510有亮点，缤越差强人意

自驾游过程中，丰富的配置可以让旅途更便利、轻松、更惬意。那我们就看看三款车的配置水平究竟谁更有优势？

​和宝骏510相比，瑞风S4不仅拥有360度全景影像系统，还配备了无钥匙进入/无钥匙启动功能、转向辅助灯、大灯延时关闭、道路救援功能等配置。这里不得不提的是江淮独创的TESS爆胎应急安全系统，即便是出现高速爆胎的情况也能确保轮胎与轮辋不脱离，保障轮胎仍能有效进行转向和制动。

​和缤越相比，瑞风S4则多了胎压监测、零胎压继续行驶、自动驻车、电动天窗、皮质方向盘、主驾驶座电动调节、GPS、道路救援功能、手动空调等配置。

​除了这些主动安全配置，我们再来看看大家很关注的智能网联配置。此外，瑞风S4搭载的智聆车里网系统，通过车机自带4G网络和10.25英寸的显示屏，可像智能手机一样在车内的大屏上实现在线导航、在线听歌、在线看视频和在线听电台等功能，还可以通过语音进行拨打电话、控制导航、播放音乐/电台、调节空调、开闭车窗/天窗等操作。总的来说，缤越和瑞风S4虽然都采用了入门级没有车联网的配置部署，但是瑞风s4的入门级仅为六万多，七万以上就可以配备车联网功能了，而7.88万的缤越则是入门级车型，很遗憾不能享受到车联网，而宝骏510是全系没有。

值得一提的是，瑞风S4和缤越搭载的是科大讯飞的语音控制系统，但是瑞风S4使用的是3.5版本，缤越使用的是3.0版本。车载语音3.5版本是科大讯飞全球首发量产应用到瑞风S4上的系统，它的识别率和准确率之高，识别速度之快，足以让同级车型仰望。另外，瑞风S4还搭载了最新版的高德地图3.28系统，与手机导航一样可在线实时导航，并且可以设置"途经点"，如"导航到高铁站，途经加油站"，使用起来智能便捷。同时，这个系统还可以进行手机APP远程控制，无聊时可以在线娱乐，遇到危险时一键救援呼叫救护车。这套系统可以说相当全面，从娱乐到智能，从智能到救援，样样精通。

​瑞风S4还拥有一个吉利缤越和宝骏510都没有的智能法宝——途记宝。它相当于是一个内置的行车记录仪，不仅能够实时记录行驶过程，而且当遇到车辆静止时遭遇到异动，软件会自动唤醒录制视频，第一时间记录事发情况并发送到手机上，使得车主第一时间知晓车辆情况。此外，途记宝还能沿途记录风景分享网络，满足年轻用户社交需求，为自驾游的旅途增添乐趣与色彩。

​如果对配置水平给出一个综合评价，那么排名应该是瑞风S4最出色，宝骏510也有亮点，而缤越则只能算差强人意。

动力系统对比：瑞风S4综合优势明显，缤越有缺陷，宝骏510数据偏弱

当然，对于长途自驾游来说，光有大空间和丰富配置还不够，所谓“路遥知马力”，面对随时可能遇到的各种路况，动力也是必须考量的指标。

​瑞风S4搭载的是一款1.5T发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩210Nm，0-100公里的加速仅为9.8秒。宝骏510搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大马力112Ps，最大扭矩147N·m，和涡轮增压机型相比，显然处于下风。缤越搭载的是1.0T三缸发动机，最大马力136Ps，最大扭矩205N·m，虽然动力数据强于宝骏510的1.5L自吸发动机，但受限于排量因素，比瑞风S4的数据还是要差一些。此外，三缸发动机由于其结构上的先天缺陷，其怠速抖动要更为明显，并且三缸机后期可靠性如何也是一个问题，长期高频率大幅度抖动是否会加快机脚垫老化，进而增大维修频率？目前来看还是未知数。变速箱方面，瑞风S4和缤越都采用的是6速手动变速箱，而宝骏510则采用的是5AMT，但是AMT变速箱并不算真正意义上的自动挡，在机械结构上有先天的缺陷，换挡顿挫感较强，与发动机的匹配也并不顺畅，显得比较鸡肋。

​显然，就动力而言，瑞风S4的综合优势也是比较明显的。

写在最后：经过空间、配置和动力几个维度的对比之后，我们不难发现，瑞风S4的综合实力要大幅领先于宝骏510和吉利缤越。对于自驾游来说，像瑞风S4这样全能型的产品明显是更合适的选择。当然，在制造工艺和品质把控方面，瑞风S4也有较强的优势，作为与江淮大众共线生产的首款产品，瑞风S4应用德国VDA质量管理体系进行生产过程审核和产品审核，由大众专家进行产品底盘和发动机调校，达到了德系品质标准。因此，在10万以下的小型SUV当中，瑞风S4无疑是上佳的选择！