【宝骏510噪声怎么样】这才是旅行的舒适和舒适。宝骏510升级德国海力士音响4门隔音。

消费者需要什么车，五菱做什么，这句话知道街上小巷的味道，五菱也确实有这个实力。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)宝骏510是上汽通用五菱旗下的小SUV，是国产SUV，宝骏510没有让车友失望，时尚运动的外观、简洁实用的室内装饰和构成，加上更广阔的内部空间，让宝骏510一度受到车友的追捧，但原车音响效果始终不尽人意。

设备配置列表：

前声场：德国吉尼斯F42C 2分频

后部声场：德国吉尼斯F4x同轴

隔音：四门贝特隔音环境隔音

【原车音响分析】宝骏510的原车喇叭使用的是纸盆塑料骨盆的普通扬声器，制作和材质都一般，喇叭口径也小，声音扩散范围小，表现力不足。对听一点音质有要求的车主们会觉得不能满足耳朵。

德国Hilix F42C二分派扬声器分队黑色亚光锥设计，有自己的Helix标志，Helix骨盆采用静钢冲压，坚固耐用。吉尼斯F42C二分波扬声器在细节和动态方面有着惊人的表现，小分波器给施工带来了很多便利，丝膜材料的高音使整体效果透明，细节出色，富有弹性，声音充满弹性和张力。

原车没有高音。改造师根据车主的清音习惯，在a股打孔高音扬声器

德国吉尼斯F42C 2频率高音扬声器安装完成

车门隔音是声学改造的基础。宝骏510的门板是塑料薄膜，没有隔音处理，可以有效减少宝骏510上2层环保隔音、2层隔音完成后的噪音传播，大大提高车内环境质量，喇叭的音响也能更好地发挥。

原来车门面板防水纸隔音，没有隔音效果，

门板一层隔音，加强钣金厚度，减少共振。

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• 门板第二层隔音施工细节

• 门板第二层隔音，密封箱体，为喇叭提供良好的工作环境

• 原车中低音做工粗劣，用料简单

• 原车中低音与德国喜力士F42C中低音对比

• 原车中低音与德国喜力士F42C中低音对比

• 德国喜力士F42C中低音原位无损安装

• 德国喜力士F42C两分频中低音喇叭

后声场安装一套德国喜力士F4x同轴喇叭，与前声场相互衔接，并形成环绕声场，让后排乘客也能感受到优质音乐带来的乐趣。

• 德国喜力士F4x同轴喇叭原位无损安装

【总结】经过【上尚汽车音响】专业团队的精心改装，宝骏510的音响音质提升非常明显，摒弃了原车浑浊不堪的音质，新器材搭配的音响系统声音效果很棒，人声温暖醇厚，声音结像力以及声音细节都有着非常出色的表现。车主对此非常满意。