【长安宝骏质量怎么样】开车不像自主品牌车，换了封面的申宝俊RS-5，口碑到底怎么样？

写在前面：

第18届上海国际车展的媒体已经过去了一周多，但此次上海国际车展上有很多亮点，印象深刻的新车也不少。但是有一点是，虽然车展上关注密集，但整体车展规模仍然无法将业界的视线集中在一个或多个品牌上。要知道，在此次车展上，展示车超过1400辆的话，全世界选拔的车型将超过100辆。我们今天提到的这辆车在上海车展前一周选择上市，吸引了很多业界内的目光，成为了业界热点车型之一。

地区上市，申宝俊RS-5在长里街包围着

4月12日，申宝俊在全国上市，10天后，申宝俊RS-5迎来了地区上市，此次上市活动将在河北石家庄、乐泰庄里街举行。新车发布会当天周末前夕，除了没有空位的媒体和顾客外，还有很多行人围观发布会现场。

新车发布会现场公布了新车价格。申宝俊RS-5的售价区间为9.68-13.28万韩元，共推出了5种车型，其中一种是手动档，4种汽车品种。新车均配备1.5T涡轮增压发动机，与6档手动或CVT变速箱相匹配。作为新宝俊品牌旗下的第一款车型，新宝俊RS-5最大的亮点是全系标准车联网系统。这是业界第一次。足以让宝俊在新车方面表现出诚意。

构建新平台，新宝骏RS-5新面貌

新宝骏RS-5是新宝骏品牌旗下的第一款车型，定位为超强智能驾驶SUV，基于新的R平台制作而成，无论是外观室内设计还是智能化都上升到了新的高度，新的DIA标识是最大的亮点和卖点之一。

新车在外观上正面使用新的星辉式前格栅，并与分离式前车灯搭配新的DIA标志，识别度和质感相当高。另外，腰线符合悬浮式屋顶、穿透式尾灯、分离式扰流板等设计要素，使这辆车看起来新鲜。在设计方面，这辆车可以说做到了两件事。一个是结实，另一个是质感和等级感。

这辆车上市不久，但引起了关注和口碑。特叔在几个主流汽车垂直网站上查询到，关注度和口碑申宝俊RS-5均名列前三。以口碑为例，除了颜值和设计外，空间也是一大亮点。

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新宝骏RS-5定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4570*1870*1729mm，轴距更是达到了2700mm，在同级别中表现优秀。不管是面对哈弗H6还是长安CS75，尺寸方面都不落下风，而和定位同级的VV5和领克02相比更有优势，这一点在本次上市试驾中就得到了体验。不管是前排还是后排，新宝骏RS-5有着不错的头部和腿部、膝部空间，一点不会显得紧促，需要说明的是体验者身高178cm。

不仅如此，储物空间方面，新宝骏RS-5做到了全车储物是高级植绒，16处人性化储物空间，包含座椅后背的小挂钩，后排中央扶手的杯托、杯托盖、储物盒和USB充电接口等，都相当人性化。

通过无钥匙进入车内，你会发现新宝骏RS-5的星舰环抱式座舱很温馨，而用料也相当实在，比如中控采用的是与奥迪Q3同款的高品质搪塑工艺，在设计和质感方面相当不错，而车门、车窗都有皮质材料包裹，档次感瞬间提升。多功能方向盘也做到了皮革包裹，握手处还有针孔处理，通风透气，没有阻滞感。

另外新宝骏RS-5的仪表盘和中控屏都是高清液晶大屏，它集成了车载地图、360全景影像等，方便驾驶过程中停车、会车等。而仪表盘兼具背光可调、多色彩、3D立体模型显示、智能多重提醒等功能，不管你在何地驾驶，都给你家的温馨和安全。需要列举的太多，在这里就不一一赘述了，很多细节新车都做的很好且很有质感，比如它设计不规则的很有质感和档次感的哈曼Infinity音响，让你驾乘中有不同的听觉体验。

超强智能和驾控，新宝骏RS-5不一般

本次新宝骏RS-5的上市活动还安排了同步试驾，作为一款超强智能驾控SUV，新宝骏RS-5在智能化可是下功夫不小，全系标配车联网系统也足以看出新车的诚意所在。只要买到这款车，就会有10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触摸中控大屏，这一点能做到的品牌估计没几个。

在本次试驾中，我们体验了这块大屏的好处。它不仅可以触屏操作，还可以实现多种语音功能，不管是语音交互车控、在线智慧导航、海量音乐及娱乐、智慧停车、加油等都可以满足你。比如你直接语音告诉它想听音乐，反应速度很快，而且识别度相当高，音乐直接就能被播放，省去了手动查询功能，提升了驾驶安全性。还有一点是新宝骏RS-5的亮点，它的地图即桌面，操作起来不像其他的大屏那么复杂。

新宝骏RS-5在智能驾驶辅助系统方面也相当厚道，它配备了多达14项功能智能驾驶系统，其中包括0～130km/h的集成式自适应巡航、5级防碰撞主动安全防护、缓解驾驶疲劳、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞等等，对于日常驾驶来说相当实用，尤其对一些新手和女司机来说，这种配置更是贴心实用。

在车流量比较密集的路段，试驾中开启TJA交通拥堵辅助功能，驾驶车辆就可自动跟随前车停走，高速车况下自适应巡航也表现不错，即便在80km/h甚至更高车速下它也能及时跟随前车减速并保持在道路中央，配合7档可调的跟车距离，不管是短途还是长途驾驶，都让你更安心和舒心。对于开长途车有芥蒂的朋友来说，这样的配置简直是福利。

新宝骏RS-5全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。对于这样一款车来说，动力完全够用，不管是在城市超车还是驾驶车辆负载多人，都感觉不到驾驶压力。CVT变速箱最大的特点就是反应速度快且平顺，有不错的燃油经济性，我们在试驾中对一小段进行了数据测试，百公里综合油耗在7.4L左右。

这款车的电子助力相当精准，驾驶起来也很轻盈，对于女司机来说也相当好上手，另外新宝骏RS-5全系还搭载荷兰进口的FSD减振阀系阀，这也是中国品牌首次应用，要知道这样的配置在进口豪华品牌上才能看到。这套减震阀系统能有效提升驾驶操控感和舒适感，驾驶感甚至能媲美合资的中级车。入门级价格9万多，顶配车在13万出头，单说价格的话，这款车可以匹配，但后续市场表现如何，值得期待。

写在最后：

新宝骏RS-5目前在行业新车的关注度和口碑方面都有不错的表现，而通过本次的试驾，让我们体验到了全新平台下的全新车型，有不一样的体验，不管是在产品的静态体验还是动态试驾，都有不错的表现。而我们在本次试驾中，还去了当地的全新独立形象体验店，体会到了服务和终端方面不一样的体验。对于年轻人来说，特叔认为不管是科技感还是品质感，你都难以拒绝，甚至会给你更多惊喜，而特叔也期待它在未来的市场上有令人惊喜的表现。