【长安宝骏质量怎么样】那么畅销的宝骏为什么不推荐购买？

葛伯当年说：“新行车，我看不错！”而且“我相信群众”已经深入人心。当年2G时代的移动神州行也是依靠葛大爷的广告传播到大江南北的。汽车界也有品牌——宝骏——推出的车型，几乎成为爆款。

例如，5月10日刚刚公布的宝骏360，21日销量为0.8万台，震惊地获得了5月MPV排行榜的第四名。我相信下个月挤进前三名是没有问题的。

宝骏以SUV方面的双子星——宝骏510和宝骏530分别在5月SUV排行榜上名列第三和第七，分别售出了2.4万辆和1.7万辆。5月SUV销售榜冠军和排行榜——哈佛H6和大众途观是以各种车型合并计算销量的“流氓”。哈佛H6从外观上区分销售车型，至少4个；大众途观包括途观和途观L两大车型。如果把宝骏510和530统称为宝骏5系，月销量为4.1万台，比冠军H6的3.6万台多33%。“国民新车”的功力不可估量！

和当年2G时代的新车一样，宝骏旗下所有车型要求不高，不懂车，对首次购买汽车的消费者具有致命的“杀伤力”。外形好看，配置充足，价格也很高的亲民。此外，《我相信群众》——宝骏震惊了千人的市长/市场销量，三四线城市的盲从消费者很难从宝骏销售的手中“逃脱”。

“网”保级后进入了“车时代”，但使用后，知道了贪婪买来的东西是什么。宝骏530被称为“晴天专用”，下雨的话螺丝生锈了，轮子速度传感器进水坏掉了。宝骏510是SUV目录“探花”，有减震器异常、跑偏、车门异常、发动机怠速不稳、变速箱异常、空调异常、车身生锈等各种奇葩故障，让车主不放心。

在中国品牌“集体崛起”的时代，宝骏仍然为消费者提供了低价、质量不太可靠的廉价车型。就像移动通信进入了3G、4G时代一样，移动神州行只为消费者提供高质量的“单位售价”和不太可靠的3G/4G网络覆盖。到目前为止，神州行已经没落，市面上流行的都是各种“王牌”、无限流量牌。在国内汽车市场，长安、奇瑞等技术过硬的品牌将继续上升。以吉利为代表的用户再购买率高的“走心”品牌也会上升。坚持低价，但不能带来正常质量的保级能否向上增长很难说。

特别是宝骏旗下的车型“名气”一旦开始变成“气味”，就立刻砍掉、改变形状，又出现了“招待”——。例如，风光了一年多，而产品生命只有两年多的宝骏560。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)当初是“国民品牌”旗下的第一辆SUV车型，一度没有风景。但是不久论坛上，车主爆发了各种不可思议的故障，准车主犹豫不决，销量瞬间下降，“车主曝光失败——准车主3354销量下降——准车主再次进入——销量持续下降的“恶性单行道”。不得不砍掉宝骏560这一失败车型，但是宝骏在560的基础上开发了宝骏530。

未来几年，当中国品牌成功“集体崛起”，宝骏坚持“廉价低质量”，被二次购买的顾客淘汰时，《车市进言》完全不意外。毕竟宝骏没有“硬”技术，只能组装廉价车型的品牌——，在大众和本田都在技术和可靠性上有“马蹄铁”的时候，宝骏就更不用说了。