【怎么拆宝骏730前挡板】宝骏730张桂(33)结束“红光谣言”，透视机箱结构

由于7个相同的MPV，很多人在网上声称宝骏730是五菱宏光的“升级版”。宝骏730认为，将采用红光S的机箱结构作为“同类”。但是我们现场解散后得到了与推测截然不同的答案。

本想看730的子框架结构，但出现了问题.此前，4名师生去西藏时，730安装了钢铁保护板，保护板遮住了前方的大部分结构。这个保护板在西藏旅行中发挥过非常重要的作用，在即将到来的两万公里的养护中，我们会把它解开，让它回到田里，到时再给你介绍辅助队。(大卫亚设)。

宝骏730前悬挂部分如上图所示，1是底部控制臂，2是转向杆，3是侧倾杆，4是弹簧减震器。

前副车架和车身之间采用硬连接，即使是同等价位的轿车也很难用羽绒服连接。

中间位置没有传动轴。宝骏730不是红光S升级版的最大例子。宝骏730由前轮驱动。在轿车领域，后驾车往往象征着高档，但在10万韩元以下的经济型MPV中，意义截然不同。之后，消除损失不多的动力，更大的问题是传动轴晃动。(阿尔伯特爱因斯坦，损失名言)我们以前的Wuling Hongguang S为了减少传动轴抖动，不得不故意使用加速器和齿轮。但是，高引擎速度导致很多噪音进入车厢。司机要在晃动和噪音之间做决定，灯泡的保级730没有这个问题。

悬挂在宝骏730后面的牵引臂结构之一是用螺旋弹簧代替钢板弹簧。钢板弹簧在载荷方面有更大的优势，但过滤舒适度不如螺旋弹簧。我们可以窥见宝骏730的位置。以前，Wuling Hongguang S是由后轮驱动的，因此左右车轮需要用整条腿连接起来。宝骏730因为后腿不再考虑传动，所以用向上拖动臂连接左右车轮。理论上来说，整条腿属于不完全独立的结构，单边车轮的跳动直接传递到另一半，拖动手臂是半独立的结构，拖动手臂是轻微的扭曲，有助于吸收单边车轮的跳动，提高过滤器的舒适度。

宝骏730底盘有两辆轿车。第一，在左右后轮连接之前，最好关闭臂梁位置。相反，以前拆卸的NV200直接位于左右后轮连接位置，该牵引臂在特性上更接近整条腿，方向更偏向负载。第二，后轮采用盘式刹车，可以更好地与ABS搭配，更重要的是使ESP设备宝骏730成为可能。

如上图所示，减震器一直穿透到车轮拱顶，但对第三排的影响很小，这个位置被制造商用“顺势疗法”创造了杯座。

宝骏730和五菱宏光斯的共同点是，使用铝合金车轮后轮胎重量太低，可以甩舌头。宝骏730轮胎规格为195/55R16，与使用16英寸车轮的IRIS 7相反，车轮已经达到19.7公斤，宝骏730只有16.5公斤！艾瑞斯7轮胎宽到205，但不会引出那么大的差异。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎)。

摘要：本文的大高频词汇无疑是“乘用车化”，但最终无法避免的问题是宝骏730机箱是否有根。从各处的细节来看，我们大胆推测730底盘与630轿车有关，可见部分布局设计相当相似。首先，大家可以说是前麦克弗森监护臂结构。这些细节是“相同的”。比如后行器，弹簧在前面减震器后面，减震器直接延伸到车轮拱顶，拖动手臂形状也差不多。

彭赛凡@ 17653公里