宝骏560,即使大家对这辆车听起来不像几个简,也一定听说过。得益于其巨大的空间、丰富的配置和良好的性价比,官方也一直向经济实用的家庭用车方向推进。看着画说话,连官方照片都太温暖和幸福了。可以看到宝骏560正朝家用SUV方向行驶。

而且市场也证明了一切,真的很受欢迎,从去年7月上市到现在累计销量超过28.3万韩元就是最好的证明。它到底有什么魔力吸引着广大的消费群体?真的和官方宣传一样好吗?今天,砖头大叔将和大家一起把它挖出来!

什么样的设计对大众最有吸引力?

要仔细研究一辆车,最好的方法是从外到内,从浅到深。宝骏560的外观设计确实有多惊艳,不可能独树一帜。但是突出的氛围和更出色的尺寸(长宽分别为4620毫米* 1820毫米* 1750毫米,轴距为2750毫米),与大多数私家车车主的审美非常吻合。由于这种家用车型,很多消费者需要得到家人的认可,而宝骏560对大多数人来说是非常容易接受的,这也是宝骏设计师们的聪明才智。(大卫亚设)。

同时,室内设计也跟着流行走,让人看起来很大气,很实用,这就是包容性设计的一大优点。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),艺术品)室内装饰这样的设计看起来也很聪明,可以扩大车厢内的视角,在不经意间提高空间感和舒适度。对家人来说,这是将7万、8万韩元变成10多万韩元的效果。(莎士比亚)。

空间表现到底有多优秀?

空间一直被宝骏560挂在嘴边,但从其长度来看,确实有很好的先天条件。毕竟这种数据已经在别克的中型SUV安科威和伯仲之间了。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),空间名言)但是决定胜负的仍在细节上。打开后门,砖叔惊讶地发现宝骏560后排的地板很平。可以说是一马平川。前排靠背端门门槛长度最大为1790毫米,最大扩展行李箱空间为1015L,适合大多数家庭旅行使用。孩子在其中游泳就像在自己家一样轻松。同时,后排中央座位上还有头枕,增加了后排乘客的关怀。结果不用说,宝骏560的乘坐空间确实无可挑剔。

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那么在后排座椅放倒后的空间表现又如何呢?砖叔表示服气得更加彻底。除了后排座椅能全部或按比例6/4放倒后形成偌大的平整的移动空间之外,宝骏560后排的坐垫也是可以单独抽出的。当抽出来后砖叔发现,坐垫下面设有几个大小不一的储物格,各种零零碎碎的东西,就可以轻松而整齐地放到里面去了。细节处也能考虑得如此周全,砖叔在宝骏560的空间方面不得不服。

什么配置才是至关重要的?

国产车型很多都以丰富配置作为其重要的卖点之一,各种越级配置加身,但依然没有做到月销量3万的成绩。这又是为何呢?我们可以从宝骏560身上找到答案。是的,即使再多配置,也的确很少车型能在这个价位上全系标配ESC车身电子稳定控制系统、倒车雷达、车速感应车门自动落锁、后门儿童保护锁、ISO FIX儿童安全座椅接口等安全配置。毕竟对于家用车来说,安全是最重要的!

此外,“学霸”就是不会“偏科”,宝骏560同时还具备了不少娱乐、提高舒适便利性的配置。如中配车型即拥有的8英寸液晶触摸屏(带SD卡槽),集合了手机映射功能、蓝牙系统,同时还配有USB充电接口以及6个扬声器。在高配车型上更增配了GPS导航,自带“身边服务网点”菜单,随时都能为旅途增加不少乐趣。

如何定价才能凸显性价比?

对于一款真正适合家用的SUV来说,宝骏560上面的各个方面都是做得比较让人满意的,但如果定价太高,就会变成了空中楼阁。而砖叔通过对宝骏560售价的观察,发现宝骏方面还是颇具智慧的。宝骏560为了与老牌对手进行竞争,采用了田忌赛马的策略,使其价格更低配置更高,由此看来,就是价值大于价格了。当然了,目前宝骏官方还有官降的让利,宝骏560全系官降3000元,同时还享受购置税减半优惠,综合优惠最高6000元(不含置换补贴)。

养车最实际的问题是什么?

其实行文至此,宝骏560已经非常具有竞争力了,但它还有一个不得不提的“杀手锏”,使得砖叔不敢不提。那就是它经济的养车成本。宝骏560采用的是上汽通用五菱自主研发的1.8L自然吸气发动机,而且是全铝机身,重量更轻,更符合燃油经济效益。和发动机匹配的是5挡手动或6挡手动,都是以省油见长的配置。当然,最重要一点,它“喝”92#号汽油即可,网友平均油耗7.6L/100km,别说是同级别车型,一些紧凑型轿车油耗可能也未必比它低。

前面说的是养车的成本,接下来就是维护的成本。得益于上汽通用五菱有着庞大的使用用户基数,同时还有全国2800家销售服务网点,让消费者的售前、售后过程都更加轻松、便利,宝骏560可以说去到哪都不用担心没人修不了。而这,就是优势。试想一下,即使一款车性价比再高,如果非常罕见,没有零件通用,那它注定也只能是小众车型。

通过上面几个方面对宝骏560的“质问”,以及这款车做出的让人满意的回答,也的确能说名它是一款非常适合于家用的SUV车型。除了原有的5MT和6MT手动挡车型,上汽通用五菱与全球知名供应商日本爱信联合开发打造,将传统手动挡升级,推出了适合全家都能开的宝骏560智能手动档车型,目前该车型已经开始预售,并于6月8日上市。

宝骏560智能手动档是在手动变速箱的基础上加装一套智能电控程序,通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合。取消了离合踏板的宝骏560可谓是“解放了用户的左脚”,带来更为便捷智能的驾驶体验。与传统手动挡相比,不仅省去了频繁换挡的麻烦,同时不易熄火,不溜坡,驾驶更加顺畅,综合工况油耗为百公里7.4L,低于手动变速箱的产品。如果你被频繁换挡所累,又纠结于动辄万八千的自动挡,那么,宝骏560智能手动档车型不失为一个明智的折中之选。

当然,砖叔和大家一样,都非常期待宝骏560智能手动档上市后的市场表现。

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