二、三子女政策不断开放,对近两年的汽车市场来说可谓是非常沉重的消息。毕竟,这也意味着今后多人口家庭汽车的需求将越来越广泛。所以我们可以看到,越来越多的制造商开始关注家用MPV市场。今年,我们迎来了丰田赛纳、起亚嘉华、现代库斯罗等新推出的MPV车型。但是,对于大多数平民消费者来说,这款合资家用MPV动辄20-30万级别的价格,说实话并不负担。今天我们来看看专门为平民制作的家用MPV型号3354宝骏730。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),面向平民的家用MPV型号——宝骏730。

宝骏730进入国内市场的时间其实并不短。已经在2014年正式上市,吉利Gagan、比亚迪松MAX等车型早上不少。现金销售中的宝骏730是由2021和2019组成的两年型车型。以今天2021种第二次CVT造型(9.18万韩元)为例,看看其成果如何。(大卫亚设)。

首先从外观价值上来说,宝骏730是主力低端民用级市场,进入国内市场的年限确实早,所以设计感表现只能算是一般的,与佳干和宋MAX相比,气质有明显的差异,但据说廉价的老气也迎合普通消费者的审美没有太大问题。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,) (威廉莎士比亚,哈姆雷特,)前脸部分是带有标志性的马头标志,两边搭配镜头前灯,品牌认知度仍然很高。

侧面部分,宝骏730采用了比较传统的MPV造型,斜腰线从一开始就贯穿到后面,加上悬浮式汽车的设计和205/55 R16的铝合金车轮,可以演绎出一定程度的年轻时尚。尺寸方面,宝骏730的长宽分别为4780/1780/1740mm,轴距为2750mm,属于主流小型MPV定位。

尾部方面,宝骏730由圆形简洁的线条绘制而成,可以看出照明配置也有高刹车灯、尾灯、旋转灯等一般配置。后包围部分,宝骏730采用温暖的黑色配色,有镀铬装饰,有隐藏的尾纹,营造出平静实用的家庭氛围。

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看完了外观,我们再来看一看内饰部分。坐进车内可以发现,宝骏730的用料和设计还算尚可,虽说中控台仍有大量搪塑材质的使用,但在镀铬、烤漆材质的装饰下,塑料感可以说是忽略不计的。中控台还采用了比较传统的对称式布局,搭配上下方规整排列的空调旋钮按键,视觉效果也能够显得较为简约、清新。

坐在驾驶位部分,最为直观的显然是面前的三幅式多功能方向盘,其采用了塑料材质包裹,所以握持质感比较一般。座椅是采用了织物用料,填充物软硬适中,驾乘舒适性表现基本上是没有什么太大槽点。此外中控屏也并不仅仅是摆设,不仅能够用来操作倒车影像功能,还可以实现手机互联,可以完成投屏、导航、听歌等如今主流的车机功能,交互体验也还算中规中矩,满足日常出行需求是没有什么问题的。

当然关乎家用的部分,显然还是空间实用性。配置上,定位为家用MPV的宝骏730,是全系采用了7座,载人能力是没有什么大问题。以179cm身高体验者的情况来看,前排头部空间能够剩有四指;第二排部分现在是两个独立座椅,可以前后滑动,在剧中的情况下,头部空间同样是在四指左右,腿部空间则是在两拳座椅;保持第二排座椅不变去到第三排,头部空间为三指,腿部空间则能够超过一拳。所以整个体验下来,宝骏730的乘坐空间是挺不错的,日常家用基本上是不会感到拥挤和压迫的。

但在后备厢部分,笔者认为这是新款宝骏730值得吐槽的一点,常规状态下能够放置两个左右的旅行箱,和老款车型相比基本上差距不大。但后两排座椅不能够在纯平放倒了,第三排座椅放倒后凸起很明显,扩展能力可以说是比较差,要知道老款车型后两排车型是都能够纯平放倒的,最大容积可以达到2300L。

最后在动力方面,今天这款宝骏730是仍然采用了1.5T涡轮增压发动机,然后匹配CVT无级变速箱的配置。账面数据上是能够拥有最大马力147Ps,最大扭矩250N·m的动力输出,NEDC油耗为7.6L/100km。性能表现和经济性对于一款7座家用MPV来说,笔者认为是有着挺不错的实力表现了,满足绝大部分家用需求,基本上是没有问题的。

总结:综合来说,宝骏730的产品力表现是可圈可点,最主要是乘坐空间挺宽敞充裕,配置方面该有的也都有给到。虽说和宋MAX、嘉际相比有着一定的差距,但宝骏730毕竟是一款7.38万起售,10.28万上顶配的车型,在预算不太充裕的情况下,宝骏730是值得入手的。当然低配车型的宝骏730笔者是不太建议的,最好还是看中高配车型。

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