【宝骏510怎么调节音效】低扭转力，多媒体声音增强！这辆SUV不到8万韩元，要不要买？

小《安秀》宝川510出道之初就以相当犀利和个性的外观爆出了整个圈子，瞬间霸屏朋友圈，获得了众多粉丝弟弟，被誉为2017年重磅哥之一！但是很多车友关注着这款高颜值SUV，喃喃地说这款车的性能怎么样。

幸好上天可怜，上周老板对G某人说。“小G，你去厦门一趟吧。请试试510。然后告诉大家这辆车怎么样。所以今天)G某人在厦门试用了一次宝骏510，一句话，这辆车是买的价格！

Why？然后听某人的细话。

1.5L的力量很丰富，驾驶感比较轻

这辆车开得好不好确实是大家最关心的问题。g有人在这里负责。这辆车开得很好，但如果只想在10秒内突破100，就不要想了。毕竟它的装载只是1.5L的心脏，最大功率为82千瓦(112Ps)，最大扭矩为147N m，参数与之匹配的传动系统是这个等级少有的6MT变速箱。

那这辆车开起来怎么样？好吧，新手也很容易开车，发动不了。首先，这辆车的方向盘很轻，但有足够的反馈感。第二，宝骏510的离合容忍度很大。慢慢抬起来，乖乖地挂上第一档，小“安修”机智地自己前进，相当照顾新手！

速度加快时，宝骏510度也以“稳定”为主，发动机表现干练，动力输出线性，低扭转性能强于很多同级别的1.5L车型，只要绝对不耽误油，6MT变速箱可以说是与这台发动机相匹配的真心。但是排气量那么大，后劲不足也可以理解。有赞价值的是，宝骏510的悬挂相当坚硬，侧面支撑性到位。

“素颜秀”的NVH表现在同级中也是最高级别。四面玻璃都关上后，车里的气氛仍然很安静。即使发动机将转速提高到4000rpm，车内也不会听到“凄惨”的嚎叫，进入车内的声音仍然很重，很好听。

登机空间不错，行李箱小。

作为一个小SUV，人们最担心的是空间表现怎么样，毕竟这个级别的车身高那么高(宝骏510周长：4220 * 1740 * 1615/1625毫米，车轴2550毫米)，布长的车轴距离也没用。

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宝骏510对车身尺寸的利用率较高，其前排座椅能调至相当低的角度以应对身高较高的驾驶员，此外其座椅无论是包裹性和舒适性都在同级中算得上翘楚，较长且大的扶手箱也是同级少有的配备，整体舒适性的营造很到位。

有得必有失，宝骏510将后排座椅最大限度的靠后，让2550mm的轴距发挥到极致，虽说压缩了部分后备箱的空间——仅剩318L，不过换来的却是领先同级的腿部舒适。以身高为172cm的小编为例，前排调整到舒适角度后，后排腿部空间还有一部红迷note2左右的余量。

最神奇的地方是宝骏510的后排座椅角度居然也是可调！这是相当业界良心的设定！还可做铺平放倒使得后备箱扩张至1210L，还相当平整，这或可视为对原本较小后备箱空间的弥补吧。

其他细节：小颜兽做的很人性化

说完了大伙儿最关心的动力和空间，接下来扯扯关于“细节”的东西，内饰设计的介绍就不多说了，主要就是来说说这些内饰和配置好不好用。

宝骏510的中控造型相当的犀利，很符合年轻人对个性的需求，液晶屏除了造型和视觉效果不错外，灵敏度也很到位，操作起来轻松便利。此外钢琴烤漆按键的手感也很好，摁下的声音充满机械感的清脆，颇为讨年新人的欢心。

不过G某人最喜欢宝骏510的一点还是其搭载的音响系统——ARKMYS音效系统，驾驶者可以在触摸屏上直接控制车载喇叭，如要几个喇叭响、哪个位置的喇叭要开启或关闭，只需指尖在上头滑动即可，此外宝骏510音响的音质在同级同价位的车型中也堪称翘楚。

不得不说，就其5.98万-7.58万预售价而言，宝骏510做到了极致，无论是配置、颜值、做工、还是动力其实都对得起这个价格，甚至超出了这个价格线！舒适的驾驶感和年轻的内饰配色也将其竞争力上拉了许多百分点。最后就是价格了，“小颜兽”宝骏510将于2月20日上市，或将是一枚打乱整个小型SUV市场的重磅炸弹。

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