【宝骏560后门怎么关闭】试驾乘胜送的560 1.8L手动豪华型

通过第1题详细了解第560届顶峰。

【太平洋汽车网评价频道】目前哪种车型最热，答案仍然是SUV，根本没有明显降温的形势。各大企业的重要战略仍然在各自的SUV上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)宝骏这个品牌因宝骏730月战而勇敢起来，好形势下也推出了第一款“战略武器”，就是乘胜而上的宝骏560。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)，战略武器，战略武器，战略武器)

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宝骏560和宝骏730采用相同的平台设计，相同的1.8L搭配5MT，一共推出了三款车型，分别是舒适型、精英型和高端型，将于7月18日正式上市。这次试驾车型是高档的，在正式试驾之前，我们先考虑几个问题。(大卫亚设)。

问题1:很多对手，如何选择？

SUV的市场在中国火热已经不是一两年了。众多自主品牌SUV已经站稳脚跟，具有难以动摇的地位。哈佛H6和长安CS75是两位领先者。宝骏560是宝骏旗下的第一辆SUV，虽然迟到严重，但还是制造了很多对手。

但是宝川560瞄准的对手在我看来并不是这两位领头羊。8-10万韩元的预售价格主要针对比H6和长安CS75低一点的市场，可以挖到这两种低配车型的买家。因此，剩下的10万韩元以内的紧凑型SUV们是补充的560的主要对手。这种大战突出了体型大的空间的绝对优势。

问题2:神话写作可以更新吗？

说到宝骏这个品牌，宝骏730的存在，宝骏730的销售神话，制作这个神话的原因是宝骏730的功利实用。今天，这款宝骏560与宝骏730出自同一平台，但面临SUV市场。让我们来看看宝骏560的实惠实用性。

像 这样的配置，结合现在的预售价格，宝川560展现了自己务实的优点，展现了优秀的造型设计和空间优势，与同级对手相比没有明显的劣势。神话是否更新还不能早期断定，但从它的竞争力来看，市场的表现应该是积极的。

问题3:动力充足吗？

这个问题是很多网民关注的问题。当然，这种关注比较狭隘。一些网友表示，多花几万美元买宝骏730这样的基础是没有好处的。如果把最后一个问题结合起来，也许你就不会这么狭隘了。毕竟构成上升更大的空间是明快的。回到正题，1.8L和5MT的动力被认为是私家车的黄金动力。对于宝骏560的消费者来说，宝骏730的销量足够证明成熟可靠是第一位的。(威廉莎士比亚、温斯顿、Turner)(Turness)(Turness)相比之下，101Kw(137PS)的最大功率和186N m的最大扭矩并不引人注目，在当今涡轮增压主导的大环境中显得更加脆弱，但可以看出是1比1。

在实际体验中看到的560的动力不是很有趣，但绝对有趣。最终，车身比宝骏730大，重量也增加了。

家用车来说，足够的动力与更舒适的驾乘才是它要表达的意思。

●问题四：自动档会有吗？

作为家用SUV来说，没有自动档车型是宝骏560目前最大的不足，哪怕是二三线城市，日益拥堵的道路还是自动档更为省心。厂方表示宝骏560的自动档车型早已在计划中，不过短时间不会推出，原因为成本与目标用户的需求。其实厂方不算重视自动档车型也合情合理，哈弗H6又有多少人买自动档呢？

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●外观：更为俊俏的家族范

作为宝骏旗下第一款SUV，宝骏560采用了家族式的设计风格，极具辨识度的盾形中网与硕大的车标都刻画出了它的家族味。整体简约时尚，而类似发动机上隆起的刚硬线条，也让它拥有了SUV惯有的硬朗，外观整体且非常和谐。

车身侧面，宝骏560给人的感觉更多的是饱满干练，车头占有的比例较小，这就使它看上去不算太修长，并且较高的车身加深了这种印象，这样做的好处也很明显，够大气并且内部空间更富裕，符合其家用大SUV的定位。

车尾的设计更为简洁，除了贯穿尾灯的突起线条较抢眼外，并无过多花哨的线条，好在足够的层次感使它不至于太简单，并且尾灯的设计能给车尾填色。此外，全系配备倒车雷达，中高配车型包含倒车影像。

3内饰：宝骏730基础上的用心调整回顶部

●内饰：宝骏730基础上的用心调整

宝骏560的内饰并不陌生，整体布局与宝骏730相似，不过它采用了全黑的内饰，并搭配红色缝线，营造了更高端的氛围。此外，仪表盘等细节上的调整与更多的镀铬装饰，也很好的体现其家用SUV的精致与时尚。

配置方面，宝骏560同样是厚道实惠，胎压监测、定速巡航、一键启动都体现了它的舒心，更值得表扬的是全系标配了车身稳定系统。而多媒体方面，宝骏560也同样功能全面，8英寸触摸屏显示效果细腻，界面类似Windows 的Metro风格，大方块图标操作便捷精准，功能涵盖了蓝牙、GPS导航、手机互联以及USB、AUX等功能。

4空间：小贴心、大优势回顶部

●空间：小贴心、大优势

实用大空间是宝骏560的一大优势，2750mm的轴距理所当然的有着优势，并且大空间造就了大舒适。不管是座椅的造型，还是细节之处的体贴，宝骏560都做得足够到位，后排更是一应俱全，作为家用SUV，它能照顾好每一位乘员。

储物空间方面，宝骏560全车配备了20多处储物空间，除了触手可及的杯架，也贴心的布置了许多卡槽。此外，后备箱的整体表现也颇为优秀，后排座椅可按4/6比例完全放平，最大储物容积达1015L，并且类似尾门警示灯的配置，进一步体现了宝骏560的贴心。

5动力操控：实用舒适显成熟回顶部

●动力操控：实用舒适显成熟

宝骏560搭载了之前宝骏730一样的1.8L自然吸气发动机，最大功率101Kw（137PS）/5600rpm，最大扭矩186N·m/3600-4600rpm。与之匹配的是来自爱信的五速手动变速箱。

基于宝骏730而来的它，自然会让我想起宝骏730那已经成熟且不错的整体质感，坐进宝骏560，除了更舒适的第一印象外，较好的视野与隔音是它让人有好感的地方。挂挡起步，驾驶方面的好感才真正到来，离合器行程适中，结合点的位置也较好，不高且偏低的设定，让你的左脚更轻松，并且结合点足够清晰，俨然是一副成熟的模样。

慢慢抬起离合让宝骏560动起来，称心的离合器在电脑适当补油的配合下，基本不用担心熄火。适当给油，油门的感觉足够灵敏，且不急不躁，动力虽算不上召之即来，但也绝对不会让你感到有明显怠慢。

这台1.8L发动机的动力相比同级别不少涡轮增压来说确实不抢眼，但实际感受却并没有不足，即使不拉高转速，它的低扭表现也能满足日常需求，而2档高转下，要发发小脾气那也是轻易的事。

作为家用为主导的宝骏560，发脾气自然不是它所擅长的，所以后段的加速还是显得有些平淡，即使降档拉高转速，动力的到来也比较平缓，并没有用突兀来改变自己温柔的性格。所以说，整个动力总成的调校都是以实用舒适为目的，齿比较密的变速箱则验证了这点，驾驶更加平顺。

说到变速箱，宝骏560同样让人有好感，档位清晰且带有一定吸入感，换挡足够顺滑，而唯一不足的是换挡行程较长，但这对于舒适驾驶为主旋律的它来说，行程长一点慢一点似乎也没太大影响。

转向方面，主流的EPS电动助力兼顾了舒适与操控，低速轻盈高速沉稳，指向精准也有一定的路感反馈，没有可挑剔与不足之处。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构与宝骏730一致，毕竟为同平台车型，并且整体感觉同样为硬朗扎实，面对较大坑洼起伏时整体感足，没有松散的感觉，但面对细微颠簸时，硬朗就还是使乘客能感受轻微的震动。总体而言，悬挂的整体感相比同级别足够优秀，但相比合资品牌来说还是有进步的空间。

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