根据已经在腐烂的二胎政策,与此事发展最快的是汽车产业。越来越多的6辆汽车开始上市,人们开始关注很多非商业人士的登机需求。6辆车体积更小,更适合家庭,年检标准也不需要像7辆车那么繁杂。这次补准公式也坦率地表示:730太大了。我们想给消费者带来更便宜、更小、更家用的MPV车型。

首先,在定位上,宝骏360明显低于宝骏730。宝骏认为宝骏730的尺寸有点大,使用目的可以兼顾客货两用。随着360的推出,经济能力有限的家庭也能享受到家庭旅行的乐趣。而且,最重要的是使用轿车底盘开发的宝骏360度上下班方便的小型MPV。

为了使这辆车更适合驾驶,宝骏360从研发初期开始就不使用集团内部货物用轿车的底盘和平台,而是使用代号为CN180的平台,如宝骏310、宝骏510等纯家用轿车进行研发;进行了d生产。因此,在行驶和乘坐舒适度方面,宝骏360确实优于采用货运平台的车型。

在座位配置方面,宝骏360使用了最近在家用MPV上流行的2 2 2的配置。也就是说,第二排是两个独立的座位,因此可以获得非常好的第二排登机体验。在同级车型内,宝骏360的第二排无论是乘坐舒适度还是空间感都比较出色。

在外观设计方面,宝骏带来了更敏捷、更有主题感的设计方案。如果是买家的车型,就要在设计上表现出更多的活泼。在中网和腰线的设计中可以找到这种与众不同的东西。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)整体设计风格与宝骏以前的车型完全不同。虽然是小型MPV,但宝骏并没有给车身那种“面包车”式的轻快感觉。

91300133293d4031b2?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696200384&x-signature=PjotudXq27gAM1B8EFlhuBA91eM%3D&index=7" width="630" height="572"/>

2内饰不廉价,质感突出

虽然只是一辆售价不高的经济型MPV,但宝骏360的设计可一点都没有粗制滥造的感觉。中控台上的纹理面板加上悬浮中控屏的设计,在简洁中透射出更高的品质感。单色背光液晶仪表盘的设计很有新意,且在阅读上也比较友好。

中控区域的设计非常简单,实体按键的规划仅仅有条,功能区域的上手也十分简单清晰明了。悬浮式的多媒体屏幕是全车设计的亮点所在,而多媒体系统的本身也十分好上手,菜单的样式很清晰,反馈速度也很快。

36座空间家庭使用足够

在空间体验方面,首先要表扬一下宝骏360的座椅表现。在这个价位内,它的舒适性和对于身体的承托性我认为都是比较出色的,且高配车型的主驾驶座椅还提供了前后电动调节。而第二排的座椅更可以给予好评,两个独立座椅在舒适性方面拥有天生的优势。

空间上,车内的竖向空间是完全足够的。而横向空间,由于全车都是横向2人乘坐,所以也绝对足够。纵向空间方面,第二排座椅由于可以移动,所以移动至最后时可以获得非常充足的腿部空间,而在6人乘坐时,后两排的腿部空间也在可接受的范围内。

全文总结:

宝骏360在一个相对低的价格空间内,让消费者也能够体验到搭载轿车平台的6座MPV车型,这对那些经济实力相对一般的多人口家庭来说无疑是一个好消息。而这台MPV,宝骏也希望它能够成为家里人日常能够上下班代步的小车。从空间表现来看,它完全能够胜任一家人的出行需求,即使在6人乘坐的情况下,第二排和第三排也能够获得比较合理的空间分配。相信如果价格够低,宝骏360则将会继续延续宝骏730的高销量业绩,毕竟这个级别的车型,真是不愁卖啊。

相关推荐