【宝骏510马鞍怎么拆】小排量涡轮增压发动机逆袭，雪铁龙C4L 1.2T试车

在很多老司机眼里，对于普通小型轿车来说，1.8L的自然吸气可以说是黄金排气量，既可以有良好的动力，也可以有良好的油耗表现，可以说是在动力和油耗之间找到最理想的平衡点。(莎士比亚，坦普林。)

但是，随着当今技术的发展和越来越严格的排放标准，1.0T或1.2T等小型排气量涡轮增压发动机被主要企业陆续组装到小型汽车上。

作为同一个汽车厂的雪铁龙，还推出了自己的1.2T发动机，今天我将向大家展示这款1.2T发动机在雪铁龙C4L上的表现。

我们这次邀请的是2015年款雪铁龙C4L 1.2T自动尊贵版，以下简称C4L。看看和自己1.8L自然呼吸的车型有没有区别。

首先从发动机的账面数据来看，1.2T发动机(136马力/230牛米)的最大功率已经接近自己的1.8L自然吸气发动机(139马力/172牛米)，但最大扭矩输出范围更广，相对实用。这个1.2T发动机之所以有这么好的数据表现，不仅是涡轮增压发动机，还增加了缸内直接喷射、双VVT等主流技术，预计将成为东风标致雪铁龙的主力型号之一。

说马配好鞍，发动机再优秀，没有“配合默契”的变速箱，抓地力强的轮胎也是徒劳的。因此，C4L在这台发动机上搭配了来自爱信的6级手一体变速箱，具备运动和雪地模式。就轮胎而言，Margis的VICTRA 510系列也是以操作和湿地安全为重点的轮胎。

废话，我们先来看看这款1.2T车型的加速成绩。(约翰f肯尼迪)。

在加速度测试过程中，一级加速度非常猛，最终以0-100公里/h加速度测量了10.04秒。对于同级车型来说，这样的成绩是值得肯定的。这种动力水平足够日常代步。

直线加速只是车辆性能的一部分，我们需要在实际道路上体验一下这个小排量涡轮增压发动机是否足够。

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在日常驾驶的体验中，C4L给我们留下了不错的印象，动力不错，平顺性也挺好的。

0-40km/h的加速是大家在用车过程中最频繁遇到的场景。所以工程师给变速箱1挡设定的一个较大的齿比，解决扭力不足的问题，同时也使转速快速提升，让涡轮增压器尽快起作用，提升动力输出。

如果觉得动力响应速度不够快，可以切换至S挡运动模式试试。

排量小了，动力没有减弱，可谓是一大惊喜。而我们日常行车中还有一个要关注的就是油耗了，不知这款1.2T的发动机能否同样给我们惊喜呢？

我们用这款1.2T的C4L跑了106公里的，平均时速32km/h，大约有三分之一的路况是较为通畅的城市路况，然后还有市区拥堵路况和高速路况，最终消耗了92号汽油7.13L，实测平均油耗为6.7L/100km。

小 结

综合看来，相信大部分购车消费者需要的都是一个日常代步工具，所以平顺和舒适则是主要的诉求，在这方面C4L 1.2T做得不错，和传统的1.8L自吸车型相比也毫不逊色。同时，C4L 1.2T的动力表现也值得肯定，实测的10.04秒加速成绩就是最好的证明，再加上出色的油耗表现，我相信，取代传统的1.8L自吸发动机只是时间问题。