【宝骏座椅底座怎么拆卸】武陵：分解真正的篇章！我将向您展示“四大家居车”的卓越品质。

武陵开杰上市后

持续释放“四大私家车”的非凡实力。

为众多中国多人口家庭创造旅行之美。

而且，权威如何衡量该车型的优秀程度呢？

媒体《大飙车》上的车辆拆解挑战

以“我们只说实话”为标准。

多维角度，深度浅，用于直观、严格的测试。

在微妙的地方看真章

我们来看看武陵凯杰的表现。

Part1静态评价：实用性肉眼可见

“翅膀美学”设计，展示有个性的时尚外观、律动伸展姿势。

上下分体全面电灯抓住人心，全系标配转向辅助灯。

领先于同级2800毫米的托架，形成内部舱的宽敞空间优势

室内设计风格前卫，大面积采用搪瓷工艺包裹，做工精细。

前后排座位有单独的空调出风口、USB接口

座椅使用皮革包裹，符合人体工程学

2排座位配有磁悬浮式4路导轨，可以组合多种座位形式

第三排双座独立隐藏，完全可以收纳，适合地面

行李箱与同级MPV相比，可以容纳3个标准行李箱，保管能力占优势。

大飙车评论。

“吴凌凯外观新颖，装修精美，技术感也很好。车里的空间和座位安排是这辆车静态的最大亮点。座位设计，特别是第二排座位可以实现各种变化，非常感人。折叠第三排，变身“四席”，拥有奢侈无敌的空间，在这个价位能这样享受的车型真的很少。

Part2试运行评估：动力预期、悬挂质量事故

整个系统配备了1.5T 4缸涡轮增压发动机

最大功率108千瓦，最大扭矩250乌米

没有“向前跑”的感觉，驾驶平稳。

机箱布局简洁利落

来自荷兰的CONI可调阻尼FSD阀系统提高了车辆的舒适度。

前、后轴偏差值在0.1以内，后轮减震器使用后倾斜布置

悬臂刚度变化小，确保不影响空荡荡、舒适的乘胜感。

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大飙车点评

“没想到10万元的MPV还真不难开，在同价位产品，甚至更高级别的MPV当中，都算是第一梯队了，这简直刷新了我们对五菱的固有印象”

Part3 防撞测评：铝合金材质 用料奢侈

铝合金前防撞梁，截面呈“目”字形结构

厚度为2.61mm，宽度能覆盖到63.89%的范围

防撞梁到水箱之间距离达到了134.06毫米，预留缓冲区域

区别常见车型大灯前凸设计，大灯设置在防撞梁后方

且ACC定速巡航毫米波雷达偏向驾驶员一侧

均降低碰撞受损几率

大飙车点评

“如此奢侈的用料，同级别中还从来没见过，这也是第一次见到用铝合金防撞梁的MPV，这辆车关键部位使用更好的材料、更好的设计，说实话这个价格能做到这样也挺不容易的。”

Part4 底盘拆车：不到一半价格 堪比奥德赛(图片|配置|询价)

底盘中央留存放备胎位置

备胎槽设置加强梁，加固车身、保护油箱

底盘喷涂防护到位，完整厚实

麦弗逊前悬，双层冲压钢板下摆臂

扭力梁结构后悬，热成型闭口结构

避震器簧桶分离，结构偏向于舒适

大飙车点评

“奥德赛的最低配基本买不到，能买的基本都要将近30万。从底盘看，其实也不比10万块的五菱凯捷好多少。如果自主品牌多来点这样的车，是不是合资品牌就不会那么贵了。”

Part5 内饰拆解：同价位最高分

锻造铰链，一体冲压全框式车门

门板采用大面积原生厚实吸音棉

W形侧防撞梁，前后车门内各有一条加强筋

后排头枕齐全，后排座椅靠背完整钢板

地板包裹严密，采用三层隔音材质

大飙车点评

“内饰用料偏向于欧系车型，与同级别模仿日系的车型相比，更有竞争优势”

在《大飙车》严苛的测评下

五菱凯捷在外观，动力，科技、安全等多方面得到首肯

总体评分在同级别中最高

且是目前唯一一辆低于10万元却能达到60分的车型

正如《大飙车》对整车的评价

“正因为有这些高性价比的车型

敢于打破市场规则

才让消费者能开到更好更便宜的车

我们期盼这样的车越来越多

才能提升国产车在市场中的话语权和定价权”

最后，我们再来看看用户是如何评价这台凯捷大四座的吧