【怎么利用宝骏360挣钱】4万多辆新车一年狂卖46万人！看了以后才知道，7辆车卖得这么好

2018年对国内汽车企业来说是非常困难的一年。SUV、轿车和MPV销量持续下降，其中就连当红明星-SUV也无法继续大声前进，MPV的细分市长/市场下降最为明显。据胜联会相关数据显示，2018年全国狭义MPV累计销量为1664354台，比2017年的2015036台同比减少17.4%，市场逐渐萎缩。2018年全年累计销量排行榜前10大MPV车型，几家喜闻乐见，但都以“悲伤”为基调。

(资料来源：乘法联合会)

上海汽车通用武陵-武陵宏光

供应商指导价格：4.28万-6.98万人

2018年累计销售：465100台

MPV界的“H6”之所以称五菱宏光为MPV界的“H6”，是因为两者之间有很多相似之处。单从销售量来看，两者的销售量远远超过第二名，有着非常广泛的群众基础。汽车还没有那么普及的时候，价格真实存在的五菱宏光不仅能解决旅行问题，还能实现装载物的双重功能，一举两得。随着时间的推移，在保持基本功能的前提下，五菱宏光解释了另一种含义。“五菱神车”经常挂在嘴边，后驱的结构有一定的可玩性。2018年全年累计销量达到465100台，有一定的跌幅。

上海汽车通用武陵-宝骏730

供应商指导价格：6.8万-10.8万

2018年累计销售：144362台

宝骏360的出现在一定程度上夺取了宝骏730的市长/市场份额。奇怪的是，每当宝骏推出车型时，基本都会导致其他车型的衰减。例如，之前宝骏530上市后，宝骏560的销售量可能一度下降，甚至最终停产。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，MART)宝骏730是2018年跌幅最大的MPV机型，同比下跌近50%。当宝骏逐渐走上精巧的路线时，宝骏730以后的路线变化更是令人期待。

比亚迪-宋麦斯

供应商指导价格：7.999-12.99万人

2018年累计销售：139566台

2017年9月，比亚迪迎来了宋麦克斯的上市。短短几个月，宋麦克斯就斩获了28871辆，成功尝到了甜头。截至2018年，继续保持不变的优势，年累计销量为139566台，平均每月实现1万件销量。精巧的外观设计、房子的室内设计、智能语音识别系统是消费者狂热的地方。相信如果传统燃料板的驾驶质感再次提高，会更受消费者的喜爱，动力调教太敏感，不符合家庭的音调。专注新能源汽车的比亚迪怎么会错过宋麦克斯这种爆炸性的红色模式？根据相关消息，宋麦克斯将推出纯电动版车型，给消费者更多的选择。

上海汽车通用-别克GL8

供应商指导价格：22.99-44.99万韩元

2018年累计销售：139304台

一提到MPV的话，大家的脑海中就会浮现出一款清晰的车型，上汽通用别克的GL8。由于产品实力太过突出，历经几次换代，它依然是合资MPV的霸主。在今年大环境不太友好的情况下，别克GL8只受到较小的影响。与2017年相比，2018年同比下滑仅为2.4%。作为商务用车，GL8的舒适性非常突出。首先，不错的底盘感受，能过滤掉大部分的颠簸感，带来舒适的乘坐感受，稳稳的感受就像开船一般。而舒适感的另一方面，则得益于不错的车身尺寸，空间宽敞的同时，再辅以不错的座椅布局，让车内乘坐者更加舒适。最后，便是优异的隔音效果。

上汽通用五菱-宝骏360

厂商指导价：5.68-7.58万

2018年累计销量：77394辆

在去年的5月份，宝骏360正式上市，半年多的时间，2018年累计销量达到77394辆，实力非常突出。宝骏360一上市就成爆款，虽然只有一款1.5L自然吸气排量车型，但提供6MT和5AMT两种变速箱。在座椅布局上，则是提供2+2+2的6座布局，根据国内消费者的实际情况来看，6座版本车型更受欢迎。依靠宝骏730所打下的消费口碑，宝骏360继承了朴实耐用的优点，同时也保持亲民的价格。在接下来的一段时间，宝骏360还有很大的发挥空间。

东风风行-菱智

厂商指导价：5.59-8.99万

2018年累计销量：62272辆

风行的发动机，很大部分与三菱有很大的关系，同样，菱智系列车型所搭载的发动机，大部分来自于三菱。其实，菱智的原型车型可以追溯到日本Space Gear L400，东风风行将其引入后，并在2001年推出了菱智系列产品车型。菱智系列车型主要包括了M3和M5等车型，车型动力表现中规中矩，但耐用可靠这一方面，却着实的得到了广大消费者的认可，尤其是一些小个体商户群体。

长安欧尚-欧诺

厂商指导价：3.99-5.59万

2018年累计销量：55556辆

长安的微客车型，产品阵营较为丰富。在早期的时候，更是靠微客车型起家。在国内，微客群体的基数还是挺大的。长安欧诺在售价上更加接地气，售价区间为3.99-5.59万。在保证拉货、载客的能力不下降的同时，又不会让你觉得上不了台面的感觉。欧诺，2018年全年累计销量为55556辆，受大环境的影响，同比下滑35.2%。

江淮汽车-瑞风

厂商指导价：9.99-10.58万

2018年累计销量：52762辆

瑞风是江淮汽车早期推出的一款商务MPV车型，商务气息非常浓厚。在最初的时候，由于与现代有着战略合作关系，都是挂着现代标志出售。后由于合作关系终止，又改为江淮自己的标志出售。现款车型虽然停产在售，但是凭借往前所打下的基础，2018年全年累计销量为52762辆。但一直吃老本并不是长久之计，完善车型产品力才是最终出路。

东风本田-艾力绅

厂商指导价：24.98-30.98万

2018年累计销量：47350辆

艾力绅和奥德赛，在本质上并无太大的区别，但艾力绅的定位要稍高于奥德赛。轴距相同的两款车型，艾力绅的尺寸明显要大上奥德赛一小圈。利用差异化处理，来获取更多的消费群体。换上奥德赛平台之后，艾力绅也与奥德赛一样，得到越来越多的认可。两款车型在2018年的表现都非常不俗，均有超过两位数的增幅，其中，艾力绅的增幅最大，为15.75%。奥德赛紧跟其后，为10.7%，两款车型是为数不多正增长的合资MPV。

广汽本田-奥德赛

厂商指导价：22.98-35.48万

2018年累计销量：44198辆

在去年7月份，新款奥德赛正式上市。相对于老款来说，在价格保持持平的情况下，对配置进行了优化升级。比较明显的是增加了双天窗的设计，而在第二排座椅上，增加了背靠角度及脚拖角度的电动调节，最大程度的提高第二排的整体舒适性。整体动力依然是型号为K24V6 的2.4L地球梦系列发动机，匹配CVT变速箱。要是真的让我来对两款车型进行定位的话，教授觉得奥德赛是一款非常标准的家用MPV，而艾力绅则是宜商宜家，两者转化之间更加自然，这一点可以在车厢氛围和一些舒适性细节上找到端倪。

虽然从整个市场来说，大体环境都不是很好，但也有几款MPV车型凭借实力，顶住市场压力，实现一定小幅度的上升。纵观整个MPV市场，在10万-20万区间的MPV车型，还是有很大的“升值”空间