说到自主品牌,宝骏是一款很能讨好消费者的车型。从“出道”几年后拥有自己品牌的固定粉丝的现实情况就可以看出。但是不是所有品牌一推出新车型就能成功。没有比受到消费者追随的丰田或本田更确定的车型。
国产车性价比高,低价是国产车的一大优点。特别是保俊的一大优点。现在,宝骏乘坐保险机推出了高端车型——RS-3,令人吃惊,也让国人拍手叫好的是,走高端路线的宝骏车型取得了巨大成功,上市两个月后突破了2万美元。高于510等级,比远景X3运动。
说到豪华车,宝骏RS3的售价也是7.18-8.98万韩元,航站楼有几千个折扣,这辆车的价格并不高。在这样的前提下,我们具体了解这辆车的具体表现。
据说RS-3最吸引人的地方是外观。量产后的车型与以前的概念车型基本一致,外形非常流行。首先,车票上设计与“马头”完全不同,摆脱了“低价”的刻板印象,中网采用花瓶风格,中熏制的中网加入了常规小格子图案,显得格外深沉,灯造型更加独特。不管是头巾上细长的“角”设计,还是前面周长上的设计。
星辉精英型车型在侧面给人的感觉比星光豪华车型更强硬,同样的造型在星光车型上显得“奶油小生”,与普通车型不同的是,RS-3的侧面设计除了平纹线的存在外,还增加了曲线。例如,车窗设计变得更加弧度,能感受到这款车型的活泼和运动感。
宝骏RS-3的尾部设计采用了当今非常流行的穿透式元素,但这里比较有特色的是穿透元素不是大灯,而是垂直排列的大灯上,熏黑用穿透突出了“宝骏”车票。这种车型的排气是隐藏的设计,在这里只能看到黑色的包围,反而简化了尾部元素。
小型SUV——宝骏RS-3的空间在同等级车型中占主流地位,4300毫米/1750毫米/1600毫米的长宽高和2550毫米的轴距为车内日常使用提供了足够的空间。根据经验者的表现,前后排有相当不错的头部空间,后排的腿部空间也超过了两拳。
室内装饰上的RS-3很简单。上面标配了10.25英寸触摸液晶显示屏、GPS导航、导航交通信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别等功能、皮革/织物混合的座椅材料、后方停车雷达、倒车影像、定速巡航等。
动力方面,宝骏RS-3搭载1.5L自吸式发动机,最大马力为99Ps/105Ps,最大扭矩为143N M/135N M,与CVT变速箱一致。这个动力总成最大的优点是燃料消耗低。那100公里的综合油耗是5.9L,加起来每公里约4美分,汽车成本很低。
宝骏RS-3取得成功是大多数人说的高颜值,除此之外,宝骏这段时间积累的口碑和RS-3后期养车成本和车辆成本低有很大关系。
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