【宝骏510怎么做防锈处理】宝骏510完全解体！售价低于70，000个，内外的“叫号”令人精神抖擞。

豪华车=昂贵的车？小宝君的回答是：不！判断汽车是否豪华，我认为不仅是价格，老百姓价位车型更有安全性。实用部署是真正的友好的表现。 。

例如，宝骏510虽然不到7万韩元，但配置却是非常高的“豪车”。今天我们将把这个拆开站在小型SUV销售排行榜上的国王，探索到底。能拆解什么？颜值高不就够了吗，又拆了看里面干什么？好车不是好看的车。拆开一看，最好在里面。那就是豪车。宝骏510前防护结构前保护杆是双层封闭结构，两侧连接在前横梁上，以螺丝可拆卸的方式固定。宝骏510的车身一体式前保护杆就像碰撞钢梁。中低速碰撞后，可以迅速更换保护杆损坏。左右前横梁的宽度相同，在前端设计收缩导向设计，在吸收能量时预先预测变形方向，防止发动机侵入机舱，对车内成员造成损伤。另外，保护杆和发动机之间的缓冲距离也比较大，如果车辆中发生低速碰撞，保护杆将保护发动机、变速器等重要部件。

主动的进气格栅真是太骄傲了。在寒冷的冬天上车就像回家一样。只有宝骏510才能体验到。宝骏510使用了主动闭包式进气格栅，因此可以根据发动机的温度自动调整开闭度，达到快速列车的效果，使发动机在最短的时间内处于最佳运行状态。只有豪华车的奢华体验，不到7万人的宝骏510可以给你。

偏置碰撞保护加分保级510的横梁设计优秀，首先从长度上接近前方的横梁位置。第二，宽度大，保护水平增加。最后，为了能够预测碰撞过程中的变形方向，在上部大梁前端分布着纵向强化设计的缩编导向设计。

宝骏510后防护结构宝骏510的车身整体候选护杆相当于碰撞钢梁，碰撞梁两侧与后横梁对齐。保护杆上的泡沫不仅起到缓冲作用，还用于支撑后保险杠外皮，提高手指压迫的凹陷识别质量。另外，尾箱天线、雷达电缆处于低温和高湿的工作环境中，宝骏510对这部分电缆的保护比较严密。

在车门保护/隔音隐私保护中，保级510受到高度重视。在动态测试中，4个门窗关闭后，车外噪音隔绝良好。这是因为宝骏510前后门内装修填充了大面积的基本棉材质隔音材料，约占充电面积。

饰板面积的90%。车外是车水马龙的城市，车内是祥和宁静的小家。 ​
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铸造铰链大多出现在德系车常见德系车和部分豪车在车门铰链的设计比较讲究，习惯使用铸造零件。而作为平民车型的宝骏510来说，车门铰链也使用铸造件，在这方面也能体现出它的“豪气”。

车内地板结构宝骏510车内地板结构设计两条宽大的横梁，一来可增加底盘的抗扭性，二来可以增强车辆侧面碰撞的防护等级。总之就是从里到外强势保护你。
宝骏510地板填充材质由毛毡垫、防潮层和海绵填充层组成，一体成型工艺在同级别甚至跨级别车型中都是罕见的工艺。

车内电缆防护宝骏510车内电缆使用电工胶布缠裹保护，主线防护面积约90%，分支电缆防护面积约60%，已经超越了同级水平。 ​
底盘平整度非常高，且防护非常优秀宝骏510底盘平整度非常高，且防护非常优秀。用这么绝对的话形容宝骏510的底盘绝不为过，发动机下侧安装非金属发动机护板，以及底盘中央两侧和护板做了双层防腐处理。 ​

腰板儿很硬-底盘纵梁底盘纵梁好比车的“脊椎”， 在碰撞安全性方面和日常驾驶中有不可小视的作用。宝骏510底盘设计4条贯穿式纵梁，可提高底盘刚度和抗扭性，对底盘强度方面以及被动碰撞安全方面有不少加分。 ​​
​宝骏510底盘两侧不仅安装大面积非金属护板，而且在护板内侧还喷涂一层较厚的防腐涂层，底盘防腐喷涂工艺对行驶静音和钢板防锈改善很大，车辆在高速行驶在非正规路面时，轮胎会带起的碎石等异物砸向车辆底盘，较厚且较软的防腐层可减少砸击异响。另外，融雪剂和南方沿海城市对底盘钢板腐蚀性较大，防腐喷涂涂层可对底盘钢板起到隔离作用，延长钢板使用寿命。喷涂底盘护甲的价格为百元不等，对于厂家来说也是一笔不小的硬件成本，宝骏510在底盘防腐方面还是非常厚道的。　　通过对宝骏510的全方位拆解，这辆顶配不到7万售价的，无论是外在的颜值和防护性能，还是内在的用料、隔音、底盘防护等位置都体现出了十足的“豪”气。今天的拆车可以让我们放心大胆的喊出，宝骏510，它很好！它很豪！