第一,不开冷气的时候水温不正常

正常情况下,首先要确认冷却液补充罐内的液面高度是否合适。重新启动发动机观察水温系统,水温会逐渐上升。

手里拿着水箱顶部的水管,感觉逐渐变热了。手里拿着污水管,温度几乎不变。水温达到80时,污水管道开始升温,直到与水厂温度相同为止。手上有热的感觉。发动机继续运转,水温在95左右时,电动风扇开始运转,水温略有降低,停了大约一分钟左右。这样反复,这很正常。

现象1:水温上升缓慢,上下水管温度相同,车内几乎没有暖气。

原因:恒温器关闭不严,在维修过程中有时会被非法拆除。

解决办法:更换或安装恒温器。

现象2:发动机加热后,电风扇也能工作,但水温超过95时,下水管道温度可能会略低于水管温度。

原因:恒温器不够开,冷却系统的功能大打折扣。这种情况很普遍,不太明显。

解决办法:更换恒温器。

现象3:水温计上升到95,上下水管同温度非常热。

原因:风扇操作电路有问题。风扇损坏、坦克的热开关损坏、保险损坏、保险损坏等三种可能性。经常伴随或隐藏电路或风扇的早期故障。

解决方法:更换风扇。更换热量开关。更换保险,检查电路。

现象4:泵轮不工作。

原因:泵损坏也是一个因素,但并不常见。近年来,很多制造商使用塑料泵(如大众迈腾)或塑料叶轮泵(如帕萨特),这种泵由于叶轮和轴脱落而空转,很容易失去泵功能障碍。要判断这一点,需要更专业的知识。

土法经验:移除水厂和水箱接口,短时间启动发动机。水厂喷出大量冷却剂后,泵叶轮不会坏。

第二,没有开冷气的时候水温正常,开冷气的话水温高

首先判断冷却水、节温器、热开关、双级风扇、保险和泵没有问题。电风扇停机后打开空调开关,风扇必须立即启动。如果将节气门增加到发动机2000转/分钟以上,风扇必须以更高的速度运行。

现象1:风扇无法高速工作。

解决方案:检查风扇的高速工作机理和控制电路。

现象二:因为冷凝器在水箱前面,水箱散热器表面被柳絮、灰尘覆盖,热量不易散失。吉达和帕萨特很容易出这个毛病。

解决办法:清洁水箱散热器表面。

现象3:如果长期使用,坦克内部会堵塞水垢,导致热量不足。

解决方法:在确认上述两种情况都不存在的时候,你应该考虑更换新水箱。

注1:即使水温不高,电动风扇也能正常工作。打开冷气或环境温度高时,风扇高速运转。

注2:判断条件,气温应在30以上,并确认制冷压缩机没有停止。这一切都是为了冷却打开冷气后的空调冷凝器,降低压力。

第三,车辆静止,发动机怠速运行时水温都正常

开车时,如果发现水温高或水温计红灯闪烁,有时可以继续开车,有时需要停车等待修理。

现象1:水温计红灯闪烁。

判断方法:首先确认冷却水不丢失,其次确认水温计指针正常。在这种情况下,大部分是因为误报。但是要及时修理。桑塔纳很容易出现这种现象。

现象2:如果低速开车或堵车,水温会突然上升,甚至会开锅。

原因:泵皮带可能松动或风扇硅离合器故障。

第四,高速奔跑时水温上升到水温系统红线

这种情况是水箱部分堵塞的现象,所以要清洗水箱冷却管道。

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